تقرير التجارب

نوريس في صدارة التجارب الحرّة أمام المفاجأة هلكنبرغ في تجارب أوستن

قدّم لاندو نوريس أداءً واعدًا مع انطلاق مجريات جائزة الولايات المتّحدة الكبرى بعد أن وضع سيارة مكلارين في الصدارة أمام مفاجأة اللحظات الأخيرة نيكو هلكنبرغ.

مثل المعتاد في عطل نهاية الأسبوع بصيغة السباق القصير، دخل جميع السائقين على إطارات "هارد" ضمن حصّة التجارب الحرّة اليتيمة.

وضمن لقطة طريفة، كان مهندس إسحاق حجار يقول له أنّ "بوتاس قريبٌ منه"، قبل أن يردّ الفرنسي غاضبًا بعض الشيء نتيجة لخبطة مهندسه.

وتمّ رفع العلم الأحمر مع مرور 20 دقيقة وذلك نتيجة انفصال بعض الأجزاء عن سيارة أستون مارتن الخاصة بلانس سترول نتيجة عبوره بقوّة على الحفف الجانبيّة في المنعطف ما قبل الأخير.

لكنّ الحصّة سرعان ما استؤنفت وواصل السائقون برامجهم على ذات الإطارات.

لكنّ يوم كارلوس ساينز لم يعرف البداية التي كان يُريدها، إذ طلب منه فريقه ويليامز العودة ببطء إلى المرآب وذلك بالنظر إلى ملاحظتهم لوجود مشكلة في علبة التروس.

وانتقل الجميع في الدقائق العشر الأخيرة لإطارات "سوفت" و"ميديوم" من أجل محاكاة التصفيات.

لكنّ شارل لوكلير سرعان ما قال حينها عبر اللاسلكي: "ما الذي حدث؟ هل يُمكنني نقل الغيارات؟ الغيار السابع لا يعمل"، قبل أن يُضيف: "هناك رائحة زيت محترق".

وعاد أصيل موناكو ببطء إلى مرآب فريقه، وغادر السيارة إثر ذلك لتنتهي حصّته مبكّرًا من دون زمنٍ سريع.

وبالرغم من أنّ مكلارين بدت متأخّرة في البداية، فإنّ سائقيها قفزا في النهاية إلى الصدارة، حيث سجّل لاندور نوريس الزمن الأسرع البالغ 1:33.294 دقيقة وتقدّم بـ 0.279 ثانية على زميله أوسكار بياستري.

وفي حين كان بياستري يتّجه للحلول ثانيًا، إلّا أنّ نيكو هلكنبرغ تمكّن من تقديم لفّة ناريّة في اللحظات الأخيرة ليفصل بينهما.

ومجدّدًا قدّم فرناندو ألونسو أداء قويًا بالرغم من تشاؤمه قبل انطلاق مجريات عطلة نهاية الأسبوع، حيث حلّ رابعًا أمام ماكس فيرستابن الذي اشتكى من لمس أرضيّة السيارة للمسار بعدائيّة في المنعطفات السريعة.

ووضع أليكسندر ألبون سيارة ويليامز في المركز السادس أمام جورج راسل الذي اختار إكمال محاولته على إطارات "ميديوم"، وبالكاد تقدّم على لويس هاميلتون الذي اختار هو الآخر تركيبة "ميديوم".

أمّا حجار فقد حلّ تاسعًا، بينما أكمل أوليفر بيرمان ترتيب العشرة الأوائل.

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	23	1:33.294		S	212.733
2	ن. هلكنبرغ ساوبر	27	Sauber	Ferrari	24	+0.255 1:33.549	0.255	S	212.154
3	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	26	+0.279 1:33.573	0.024	S	212.099
4	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	23	+0.345 1:33.639	0.066	S	211.950
5	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	26	+0.354 1:33.648	0.009	S	211.929
6	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	27	+0.626 1:33.920	0.272	S	211.316
7	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	27	+0.637 1:33.931	0.011	M	211.291
8	ل. هاميلتون فيراري	44	Ferrari	Ferrari	25	+0.671 1:33.965	0.034	M	211.214
9	إ. حجار ريسينغ بولز	6	RB	Honda	25	+0.861 1:34.155	0.190	M	210.788
10	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87	Haas	Ferrari	27	+1.039 1:34.333	0.178	S	210.390
11	إ. أوكون فريق هاس اف1	31	Haas	Ferrari	26	+1.074 1:34.368	0.035	S	210.312
12	غ. بورتوليتو ساوبر	5	Sauber	Ferrari	24	+1.184 1:34.478	0.110	S	210.067
13	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22	Red Bull	Red Bull	24	+1.237 1:34.531	0.053	S	209.950
14	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18	Aston Martin	Mercedes	23	+1.316 1:34.610	0.079	S	209.774
15	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30	RB	Honda	25	+1.325 1:34.619	0.009	M	209.754
16	ف. كولابينتو ألبين	43	Alpine	Renault	25	+1.359 1:34.653	0.034	S	209.679
17	ب. غاسلي ألبين	10	Alpine	Renault	24	+1.371 1:34.665	0.012	S	209.652
18	أ. أنتونيللي مرسيدس	12	Mercedes	Mercedes	27	+1.443 1:34.737	0.072	M	209.493
19	ك. ساينز الإبن ويليامز	55	Williams	Mercedes	9	+2.580 1:35.874	1.137	H	207.009
20	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	18	+2.786 1:36.080	0.206	H	206.565
شاهد كامل النتائج