تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
نوريس في صدارة التجارب الثالثة وحادثان لسائقَي أستون مارتن في ملبورن
أحرز لاندو نوريس الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الثالثة من جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا واحد مستغلًا العلم الأحمر المتأخّر الناجم عن حادث لانس سترول الذي انضاف إلى الحادث المبكّر لزميله سيباستيان فيتيل.
تم التحرير: 09-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عرفت الحصّة بداية هادئة في ظلّ الغيوم التي كانت حاضرة بكثافة وتسبّبت في انخفاض درجات الحرارة.
وشرع السائقون بالدخول تباعًا إثر ذلك لبدء برامجهم، حيث كان من الواضح أنّ فيراري لا تزال تواجه مشكلة الارتدادات بكثافة على الخطوط المستقيمة، بالرغم من أنّ ذلك لم يكن يؤثّر كثيرًا على سرعتها.
في الأثناء تواصلت الأخطاء الكثيفة، حيث خرج لويس هاميلتون عن المسار عند المنعطف الـ 11، قبل أن يتبعه سيباستيان فيتيل بفقدان للسيطرة على سيارته أستون مارتن بالخروج من المنعطف الـ 10 وعبوره على المنطقة الحصويّة قبل أن تلتف وتصطدم بالحاجز الجانبي وانكسار نظام تعليقها وهو ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 28 دقيقة على النهاية، حيث اصطفّ الجميع للدخول إلى الحلبة لتعويض الوقت الذي خسروه.
لكنّ فيرشتابن انزلق في المنعطف ما قبل الأخير، حيث قال عبر اللاسلكي: "لا أعلم لماذا أنزلق، أحتاج للشعور بتوازن السيارة".
من جانبها تواصلت معاناة مرسيدس، حيث قال جورج راسل: "السيارة في كلّ مكان" في إشارة إلى انزلاقها في أغلب المنعطفات.
وتواصلت مشاكل فيرشتابن لدى عودته على إطارات "سوفت" في النهاية، حيث قال: "أعاني من ضعف استجابة للانعطاف الآن".
لكنّ لانس سترول تعرّض لحادث عند المنعطف الـ 11 كاسرًا هو الآخر مقدّمة سيارته، وهو ما يترك فريق أستون مارتن أمام عمل كبير لتصليح السيارتين قبل التصفيات.
ومع رفع العلم الأحمر في الدقائق الأخيرة فقد تقرّر عدم استئناف الحصّة، وهو ما ترك نوريس في الصدارة لصالح مكلارين بتوقيت وقدره 1:19.117 دقيقة.
وحلّ لوكلير ثانيًا على بُعد 0.132 ثانية وتقدّم بفارق طفيفٍ للغاية عن سيرجيو بيريز وفرناندو ألونسو خلفه، إذ غطّت 0.026 ثانية ثلاثتهم.
وذهب المركز الخامس إلى كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري الآخر، حيث بدا أنّ الحصان الجامح بصدد اختبار إعدادات مختلفة في هذه الحصّة.
وكان المركز السادس من نصيب صاحب الأرض والجمهور دانيال ريكاردو الذي تقدّم على فيرشتابن الذي تواصلت أخطاؤه في كلّ لفّاته الأخيرة على إطارات "سوفت".
أمّا هاميلتون فقد كان أفضل سائقَي مرسيدس في المركز الثامن أمام فالتيري بوتاس، في حين أكمل يوكي تسونودا ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 12 1:19.117 241.298 2 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 15 1:19.249 0.132 0.132 240.896 3 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 17 1:19.265 0.148 0.016 240.847 4 14 
فرناندو ألونسو ألبين رينو 15 1:19.275 0.158 0.010 240.817 5 55 كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 17 1:19.419 0.302 0.144 240.380 6 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 14 1:19.693 0.576 0.274 239.554 7 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 16 1:19.809 0.692 0.116 239.206 8 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 13 1:19.896 0.779 0.087 238.945 9 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 17 1:20.008 0.891 0.112 238.611 10 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 12 1:20.071 0.954 0.063 238.423 11 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 16 1:20.096 0.979 0.025 238.348 12 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 14 1:20.133 1.016 0.037 238.238 13 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 14 1:20.205 1.088 0.072 238.025 14 47 
ميك شوماخر هاس فيراري 17 1:20.692 1.575 0.487 236.588 15 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 16 1:20.836 1.719 0.144 236.167 16 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 16 1:20.958 1.841 0.122 235.811 17 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 14 1:21.025 1.908 0.067 235.616 18 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 14 1:21.050 1.933 0.025 235.543 19 18 لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 11 1:21.636 2.519 0.586 233.852 20 5 سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 5
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" بصدد فرض قيود على الملابس الداخلية لسائق الفورمولا واحد
المقال التالي سباقٌ ثانٍ في سنغافورة قد يكون بديلًا محتملًا لسباق روسيا في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
51 دقيقة
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك