فورمولا 1 المجر

نوريس بعد سباق المجر: شعرت أنني سأرتكب خطأً في أي لحظة

تحدّث لاندو نوريس عن تفاصيل صراعه مع زميله في مكلارين، أوسكار بياستري، خلال سباق جائزة المجر الكبرى 2025، مؤكداً أنه اضطر إلى القيادة بأقل من الحد الأقصى بقليل لتفادي الأخطاء والحفاظ على تقدمه.

منشور: 06-08-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

لاندو نوريس، مكلارين وجورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: فرانسيس إيزا / وكالة فرانس برس

في حين اعتمد بياستري على استراتيجية توقفين، لم تكن بداية السباق سهلة بالنسبة إلى نوريس، مما دفع مكلارين لتحويل استراتيجيته إلى توقف واحد فقط.

فرض هذا التغيير على نوريس الحفاظ على إطاراته طوال 39 لفة متبقية، بينما كان مع بياستري إطارات أجدد بـ15 لفة.

وبدأ بياستري في تقليص الفارق بسرعة خلال المراحل الأخيرة من السباق حتى وصل إلى نطاق ’دي آر أس’ في آخر خمس لفات.

حاول السائق الأسترالي تنفيذ هجوم من الداخل في المنعطف الأول، لكنه لم يتمكن من إكمال التجاوز، مما منح نوريس الفوز في النهاية.

وضمن حديثه لقناة "سكاي سبورتس F1"، أكد نوريس إن القيادة بنسبة 100% كانت محفوفة بالمخاطر: "كان الأمر صعباً".

وأكمل: "اللفات الأخيرة كانت الأصعب في السباق لأن أوسكار كان يقود على الحد الأقصى مستخدماً إطارات في حالة أفضل بكثير".

وأردف: "كنت أحاول ألا أرتكب أخطاء. مع هذه الإطارات في نهاية الحصة، من السهل جداً أن تقوم بإغلاق المكابح في المنعطف الأول أو الثاني".

اقرأ أيضاً:

واسترسل: "الأمر نفسه ينطبق على أماكن مثل المنعطفات المزدوجة، دائماً تشعر بأنك على وشك ارتكاب خطأ".

واستكمل: "إذا قدت بنسبة 100%، فقد يتسبب ذلك في إغلاقات أو أخطاء أخرى عند الكبح. وإذا قدت بنسبة 98%، فأنت لا تستفيد من كامل إمكانيات السيارة. ولهذا السبب كان هناك حد أقصى بنسبة 99%".

وتابع: "كان من الصعب جداً الحفاظ على هذا الحد لفترة طويلة، لكنني فعلت ما بوسعي. أعتقد أنني حققت هذا التوازن بشكل جيد، خاصة في القسم الثاني".

واختتم: "كانت سرعتي ممتازة جداً، وأدرت الإطارات بشكل مثالي في القسم الثاني. وقد ساعدني هذا كثيراً بفضل قدرتي القوية على إدارة الإطارات".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيلنوف: فيرستابن لم يحظَ بزميل قوي منذ وقت طويل

المقال التالي كولابينتو يحطم سيارة ألبين في اختبارات إطارات بيريللي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لاندو نوريس

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

المزيد من

مكلارين

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ميامي الكبرى

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

أحدث الأخبار

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

42 دقيقة

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات