تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
تقرير التجارب

نوريس الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية في المجر متقدماً على بياستري ولوكلير

أنهى البريطاني لاندو نوريس يوم الجمعة بأسرع زمن في التجارب الحرة الثانية لجائزة المجر الكبرى من موسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، متقدماً بفارق 0.291 ثانية على زميله في مكلارين أوسكار بياستري.

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: أليستير ستالي

تصدّر نوريس الأزمنة بعد الطلعات الاستكشافية الأولى على الإطارات المتوسطة (ميديوم) بزمن قدره 1:16.525 دقيقة، متفوقاً على بياستري بأكثر من 0.15 ثانية.

بعدها، انتقل السائقون كالمعتاد إلى استخدام الإطارات اللينة (سوفت) منتصف الحصة، حيث سجل لانس سترول من أستون مارتن زمناً أسرع من نوريس بحوالي 0.3 ثانية.

استعاد بياستري الصدارة لاحقاً بزمن 1:15.915، لكن نوريس عاد ليتفوق على زميله مجدداً بزمن 1:15.624، ليضمن بذلك المركز الأول في الحصة.

بياستري ارتكب خطأً بسيطاً في محاولة لاحقة على الإطارات اللينة عند الخروج من المنعطف السابع، ما جعله يثبت في المركز الثاني. 

كما كاد أن يصطدم بنوريس عند المنعطف الأول عندما خرج الأخير من منطقة الصيانة وأُجبر على الكبح بقوة بينما كان الأسترالي يمر من الجهة الخارجية.

لاحقاً، بدأ السائقون المحاكاة للسباق باستخدام جميع أنواع الإطارات، مما ثبت ترتيب الصدارة.

حلّ شارل لوكلير في المركز الثالث متأخراً بـ 0.399 ثانية عن نوريس، تلاه لانس سترول في المركز الرابع، ثم فرناندو ألونسو خامساً، رغم غيابه عن الحصة الأولى بسبب آلام في الظهر، ما أدى لمشاركة فيليبي دروغوفيتش بدلاً منه.

كما حلّ لويس هاميلتون سادساً أمام زميله السابق جورج راسل، متقدمين على كل من إسحاق حجار ويوكي تسونودا، في حين احتل ماكس فيرستابن المركز الرابع عشر فقط.

وكان فيرستابن قد اشتكى من أن سيارته "لا يمكن قيادتها" وأنه "لا يستطيع إيجاد أي توازن"، كما أنه خضع لتحقيق بسبب رمي منشفة من السيارة بعد أن تُركت داخل مقصورته.

بينما أكمل أندريا كيمي أنتونيللي المراكز العشرة الأولى، متفوقاً على أوليفر بيرمان في المركز الـ 11، والذي أنهى أربعة سباقات متتالية في المركز 11.

أما نيكو هلكنبرغ، الذي غاب عن الحصة الأولى لصالح السائق بول آرون، فقد أنهى في المركز 12.

اقرأ أيضاً:

التجارب الحرة الثانية

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س
1 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 27

1:15.624

  S 208.552
2 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 30

+0.291

1:15.915

0.291 S 207.753
3 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 28

+0.399

1:16.023

0.108 S 207.458
4 Canada ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Aston Martin Mercedes 28

+0.495

1:16.119

0.096 S 207.196
5 Spain ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Mercedes 25

+0.609

1:16.233

0.114 S 206.886
6 United Kingdom ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 28

+0.705

1:16.329

0.096 S 206.626
7 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 27

+0.793

1:16.417

0.088 S 206.388
8 France إ. حجار ريسينغ بولز 6 RB Honda 30

+0.803

1:16.427

0.010 S 206.361
9 Japan ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22 Red Bull Red Bull 30

+0.861

1:16.485

0.058 S 206.205
10 Italy أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 26

+0.896

1:16.520

0.035 S 206.110
المقال السابق تحليل: هل اتخذ ماكس فيرستابن الخطوة الصائبة ببقائه مع ريد بُل في 2026؟
المقال التالي ماركو عن سيارة ريد بُل لموسم 2026: "الأرقام واعدة"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه