تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
نوريس الأسرع خلال التجارب الحرة الأولى في اليابان أمام راسل وسيارتي فيراري وأداء واعد لـ تسونودا
سجل لاندو نوريس سائق مكلارين أسرع الأزمنة على حلبة سوزوكا خلال التجارب الحرة الأولى من جائزة اليابان الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، أمام جورج راسل سائق مرسيدس وسائقي فيراري: شارل لوكلير ولويس هاميلتون.
خلدون يونس
تم التحرير: 04-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
تعتبر حلبة سوزوكا من بين الأصعب على الإطارات، حيث جلبت بيريللي أقسى تركيبات من إطاراتها إلى جائزة اليابان.
واتجهت الأنظار إلى التبديل الذي أثار الكثير من الجدل مؤخراً: انتقال يوكي تسونودا إلى ريد بُل ليصبح زميل ماكس فيرستابن حتى نهاية الموسم، واستبداله بـ ليام لاوسون في ريسينغ بولز.
وبالفعل بدا تسونودا جيداً للغاية مقارنة بزميله فيرستابن، وكذلك حال لاوسون وزميله إسحاق حجار.
وكان من الملاحظ أن مكلارين لم تكن في موقعها المعتاد خلال أول ثلثين من عُمر الحصة، وبدا ذلك بشكل واضح مع لاندو نوريس الذي لم يكن مرتاحاً وارتكب عدة أخطاء في البداية قبل تسجيل الزمن الأسرع، بينما اكتفى زميله أوسكار بياستري بمركز بعيد.
راسل أكمل الحصة ثانياً متقدماً على سيارتي فيراري، بينما أنهى ماكس فيرستابن ويوكي تسونودا بالمركزين الخامس والسادس، في إشارة إيجابية لمستوى الياباني مقارنة مع زميله بطل العالم.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هيلموت ماركو: حادث سيلفرستون جعل نيوي ينقلب على تسونودا
فورمولا 1والد بيريز: فيرستابن كان ليفشل في التأهل من القسم الأول للتصفيات لو قاد سيارة بيريز
فورمولا 1كيف تفاعل سائقو الفورمولا 1 مع مبادلة مقعدي تسونودا ولاوسون؟
مجريات الحصة
خرج أغلب السائقين على إطارات ميديوم في البداية ما عدا سيارتي ريد بُل لكل من ماكس فيرستابن وزميله الجديد يوكي تسونودا (على سوفت).
بينما قرر البعض الآخر البدء على هارد مثل سائقي أستون مارتن: فرناندو ألونسو ولانس سترول، وسائقي آربي: إسحاق حجار وليام لاوسون، وكذلك أليكسندر ألبون سائق ويليامز.
ومع مرور ربع الساعة الأولى كان الهولندي صاحب أسرع الأزمنة مؤقتاً قبل أن يتقدم جورج راسل للمركز الثاني على ميديوم بفارق 0.016 ثانية فقط، وأمام لاندو نوريس سائق مكلارين بفارق نصف ثانية، أما تسونودا فكان يتأخر عن فيرستابن بما يقارب الثانية الواحدة حينها (لكنه واصل التحسّن بشكل ثابت حتى نهاية الحصة).
لويس هاميلتون كان يحتل المركز الخامس على متن فيراري، بينما كان زميله شارل لوكلير بالمركز العاشر المؤقت.
لكن بعد دقائق قليلة، قفز راسل للمركز الأول المؤقت متقدماً على فيرستابن (الذي سُمع وهو يشتكي من أن سيارته تهتزّ كثيراً)، بينما وضع ألبون سيارة ويليامز بالمركز الثالث المؤقت مع إطارات هارد، قبل أن يتقدم عليه إسحاق حجار مع نفس الإطارات قُرب من منتصف الحصة.
حصلت حادثة طريفة، حين دخل كارلوس ساينز إلى منصة فريقه ويليامز، لكنه نسي موقعها وتابع سيره قبل أن يذكّره الفريق بأن موقع المنصة في بداية خط منصات الصيانة وليس آخره، حيث اعتذر الإسباني عن ذلك.
انتصاف الحصة وتحسّن الأزمنة
كان توقيت راسل مع انتصاف الحصة يبلغ دقيقة و28.809 ثانية في صدارة الأزمنة السريعة المؤقتة على إطارات سوفت. قبل أن يتقدم زميله كيمي أنتونيللي للمركز الثاني خلفه بفارق نصف ثانية تقريباً، لكن تسونودا سائق ريد بُل الجديد تقدم عليه ليحتل المركز الثاني المؤقت بفارق 0.363 ثانية خلف راسل.
ومع انتقال الجميع تقريباً إلى إطارات سوفت، واصل راسل تحسين أزمنته ليسجل دقيقة و28.712 ثانية، بينما تقدم لوكلير للمركز الثاني بفارق 0.253 ثانية وأمام فيرستابن وتسونودا توالياً، ومن ثم أنتونيللي وهاميلتون بالمركز السادس.
ألونسو حسّن زمنه ليتقدم للمركز الخامس أمام أنتونيللي وهاميلتون.
بينما كانت الأنظار تتجه صوب سيارتي مكلارين اللتين كانتا بعيدتين حتى الآن عن المراكز الأولى.
وبالفعل سجل نوريس أسرع الأزمنة المؤقتة مع دقيقة و28.549 ثانية بفارق 0.163 ثانية عن راسل، بينما حسّن هاميلتون زمنه ليصبح خلف زميله لوكلير وأمام سيارتي ريد بُل.
ومع بقاء عشر دقائق تقريباً بدأت السيارات العمل على محاكاة اللفات الطويلة.
وحتى هذه اللحظة كان الترتيب كالتالي:
نوريس أولاً أمام راسل، ومن ثم سيارتي فيراري مع لوكلير وهاميلتون، ومن ثم سيارتي ريد بُل لكل من فيرستابن وتسونودا، أمام ألونسو بالمركز السابع وحجار ثامناً أمام أنتونيللي ومن ثم سيارتي ساينز.
وكان من الملاحظ أن أوسكار بياستري لم يسجل زمناً سريعاً جيداً، حيث كان بالمركز 15 وبفارق أكثر من ثانية عن زميله نوريس.
وتيرة راسل على اللفات الطويلة كانت جيدة للغاية، ويبدو أن مرسيدس استعدت جيداً لهذه الجولة، وكذلك الحال مع نوريس الذي كان الأفضل على إطارات ميديوم أثناء محاكاة السباق.
وهكذا انتهت الحصة مع نوريس أولاً أمام راسل وسيارتي فيراري: لوكلير وهاميلتون، بينما احتل فيرستابن المركز الخامس أمام تسونودا.
ألونسو اكمل حصته سابعاً متقدماً على حجار، أنتونيللي ومن ثم سيارتي ويليامز لكل من ساينز وألبون، أما بياستري فاكتفى بالمركز 15.
التجارب الحرة الأولى
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 24
1:28.549
S 236.086 2 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 29
+0.163
1:28.712
0.163 S 235.652 3 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 27
+0.416
1:28.965
0.253 S 234.982 4 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 25
+0.502
1:29.051
0.086 S 234.755 5 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 23
+0.516
1:29.065
0.014 S 234.718 6 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
Red Bull Red Bull 25
+0.623
1:29.172
0.107 S 234.436 7 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
Aston Martin Mercedes 25
+0.673
1:29.222
0.050 S 234.305 8 إ. حجار آربي 6
RB Honda 28
+0.676
1:29.225
0.003 S 234.297 9 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
Mercedes Mercedes 28
+0.735
1:29.284
0.059 S 234.142 10 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 28
+0.784
1:29.333
0.049 S 234.014 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هيلموت ماركو: حادث سيلفرستون جعل نيوي ينقلب على تسونودا
المقال التالي ريد بُل تقدم تحديثًا ثلاثي الأجزاء على سيارة آر.بي21 في اليابان وتصفه بـ "الفوز الصغير"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك