فورمولا 1 تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي

نهاية حقبة تاريخية: هيلموت ماركو يغادر فريق ريد بُل رسمياً بعد 25 عاماً من القيادة

ترك هيلموت ماركو منصبه كمستشار رياضي في ريد بُل وأعلن تقاعده من رياضة السيارات مع نهاية موسم 2025 للفورمولا 1.

منشور: 09-12-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

د.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

د.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي

أعلن هيلموت ماركو مغادرته فريق ريد بُل واعتزاله عالم رياضة السيارات مع نهاية موسم 2025 للفورمولا 1.

كان مستقبل النمساوي البالغ من العمر 82 عاماً في ريد بُل محور الشائعات في كواليس سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامية، على الرغم من أن عقده كان يمتد حتى عام 2026. 

وجرت المحادثات يوم الاثنين في حلبة مرسى ياس بين المستشار الرياضي ماركو والإدارة العليا لـ ريد بُل، بما في ذلك الرئيس التنفيذي الرياضي أوليفر مينتزلاف.

وفي بيان صحفي صادر عن ريد بُل، قال ماركو: "لقد انخرطت في رياضة السيارات لمدة ستة عقود، وكانت السنوات التي قضيتها في ريد بُل، والتي تجاوزت العشرين عاماً، رحلة استثنائية وناجحة للغاية. لقد كان وقتاً رائعاً تمكنت فيه من المساعدة في صياغة ومشاركة هذه المسيرة مع العديد من الأشخاص الموهوبين. كل ما بنيناه وحققناه معاً يملؤني بالفخر".

وكشف ماركو عن الدافع وراء قراره المفاجئ: "خسارة بطولة العالم بفارق ضئيل جداً هذا الموسم حركتني بعمق وجعلتني أدرك أن الآن هو الوقت المناسب لإنهاء هذا الفصل الطويل والمكثف والناجح شخصياً".

وأكمل: "أتمنى للفريق بأكمله استمرار النجاح وأنا مقتنع بأنهم سيقاتلون على كلا اللقبين العالميين مرة أخرى العام المقبل".

اقرأ أيضاً:

مينتزلاف: "نهاية حقبة استثنائية"

من جانبه، أضاف أوليفر مينتزلاف: "لقد تواصل معي هيلموت معرباً عن رغبته في إنهاء دوره كمستشار لرياضة السيارات في نهاية العام. أنا آسف جداً لقراره، حيث كان شخصية مؤثرة لأكثر من عقدين من الزمن، ورحيله يمثل نهاية حقبة استثنائية".

وأشاد الألماني بـ "شغف" ماركو، و"شجاعته في اتخاذ قرارات واضحة"، و"قدرته على اكتشاف المواهب"، مضيفاً: "بعد محادثة طويلة ومكثفة، علمت أنه يجب عليّ احترام رغباته، حيث كان لدي انطباع بأن التوقيت مناسب له لاتخاذ هذه الخطوة. على الرغم من أن رحيله سيترك فراغاً كبيراً، إلا أن احترامنا لقراره وامتناننا لكل ما فعله لـ ريد بُل ريسينغ يفوق ذلك".

مسيرة مهندس الأبطال

ماركو، الذي كان سائقاً سابقاً في الفورمولا 1 وفاز بسباق 24 ساعة لومان، قبل أن يتعرض لإصابة في العين أنهت مسيرته في جائزة فرنسا الكبرى عام 1972، انتقل إلى الإدارة عندما أسس فريق RSM Marko، الذي تنافس في بطولات "دي تي أم" و فورمولا 3 الألمانية و F3000.

لاحقاً أسس برنامج فريق ريد بُل للناشئين في عام 1999، قبل أن يصبح برنامج تطوير السائقين الحقيقي للعلامة التجارية، والذي أنتج ما لا يقل عن 18 سائقاً في الفورمولا 1 تحت إشراف ماركو، بما في ذلك بطلا العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل وماكس فيرستابن، رغم أن الأخير انضم إلى الأكاديمية في وقت متأخر قبل ظهوره الأول في الفورمولا 1.

منذ عام 2005، عمل ماركو أيضاً كمستشار لأنشطة الفورمولا 1 للعلامة التجارية، بما في ذلك فريق ريد بُل في ميلتون كينز وفريق ريسينغ بولز ومقره فاينزا، والذي كان يُسمى في الأصل تورو روسو.

خلال فترة عمل ماركو جنباً إلى جنب مع مدير الفريق السابق كريستيان هورنر، فاز الفريق الرئيسي بثمانية ألقاب للسائقين وستة ألقاب للصانعين.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بيريز يُباغت ريد بُل بردّ ساخر عبر ميم "الأفنجرز"

المقال التالي النصيحة التي قدمها لويس هاميلتون للاندو نوريس قبل سباق حسم اللقب في أبوظبي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"



ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"



هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك