نهاية حقبة تاريخية: هيلموت ماركو يغادر فريق ريد بُل رسمياً بعد 25 عاماً من القيادة

أعلن هيلموت ماركو مغادرته فريق ريد بُل واعتزاله عالم رياضة السيارات مع نهاية موسم 2025 للفورمولا 1.

كان مستقبل النمساوي البالغ من العمر 82 عاماً في ريد بُل محور الشائعات في كواليس سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامية، على الرغم من أن عقده كان يمتد حتى عام 2026. 

وجرت المحادثات يوم الاثنين في حلبة مرسى ياس بين المستشار الرياضي ماركو والإدارة العليا لـ ريد بُل، بما في ذلك الرئيس التنفيذي الرياضي أوليفر مينتزلاف.

وفي بيان صحفي صادر عن ريد بُل، قال ماركو: "لقد انخرطت في رياضة السيارات لمدة ستة عقود، وكانت السنوات التي قضيتها في ريد بُل، والتي تجاوزت العشرين عاماً، رحلة استثنائية وناجحة للغاية. لقد كان وقتاً رائعاً تمكنت فيه من المساعدة في صياغة ومشاركة هذه المسيرة مع العديد من الأشخاص الموهوبين. كل ما بنيناه وحققناه معاً يملؤني بالفخر".

وكشف ماركو عن الدافع وراء قراره المفاجئ: "خسارة بطولة العالم بفارق ضئيل جداً هذا الموسم حركتني بعمق وجعلتني أدرك أن الآن هو الوقت المناسب لإنهاء هذا الفصل الطويل والمكثف والناجح شخصياً".

وأكمل: "أتمنى للفريق بأكمله استمرار النجاح وأنا مقتنع بأنهم سيقاتلون على كلا اللقبين العالميين مرة أخرى العام المقبل".

مينتزلاف: "نهاية حقبة استثنائية"

من جانبه، أضاف أوليفر مينتزلاف: "لقد تواصل معي هيلموت معرباً عن رغبته في إنهاء دوره كمستشار لرياضة السيارات في نهاية العام. أنا آسف جداً لقراره، حيث كان شخصية مؤثرة لأكثر من عقدين من الزمن، ورحيله يمثل نهاية حقبة استثنائية".

وأشاد الألماني بـ "شغف" ماركو، و"شجاعته في اتخاذ قرارات واضحة"، و"قدرته على اكتشاف المواهب"، مضيفاً: "بعد محادثة طويلة ومكثفة، علمت أنه يجب عليّ احترام رغباته، حيث كان لدي انطباع بأن التوقيت مناسب له لاتخاذ هذه الخطوة. على الرغم من أن رحيله سيترك فراغاً كبيراً، إلا أن احترامنا لقراره وامتناننا لكل ما فعله لـ ريد بُل ريسينغ يفوق ذلك".

مسيرة مهندس الأبطال

ماركو، الذي كان سائقاً سابقاً في الفورمولا 1 وفاز بسباق 24 ساعة لومان، قبل أن يتعرض لإصابة في العين أنهت مسيرته في جائزة فرنسا الكبرى عام 1972، انتقل إلى الإدارة عندما أسس فريق RSM Marko، الذي تنافس في بطولات "دي تي أم" و فورمولا 3 الألمانية و F3000.

لاحقاً أسس برنامج فريق ريد بُل للناشئين في عام 1999، قبل أن يصبح برنامج تطوير السائقين الحقيقي للعلامة التجارية، والذي أنتج ما لا يقل عن 18 سائقاً في الفورمولا 1 تحت إشراف ماركو، بما في ذلك بطلا العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل وماكس فيرستابن، رغم أن الأخير انضم إلى الأكاديمية في وقت متأخر قبل ظهوره الأول في الفورمولا 1.

منذ عام 2005، عمل ماركو أيضاً كمستشار لأنشطة الفورمولا 1 للعلامة التجارية، بما في ذلك فريق ريد بُل في ميلتون كينز وفريق ريسينغ بولز ومقره فاينزا، والذي كان يُسمى في الأصل تورو روسو.

خلال فترة عمل ماركو جنباً إلى جنب مع مدير الفريق السابق كريستيان هورنر، فاز الفريق الرئيسي بثمانية ألقاب للسائقين وستة ألقاب للصانعين.