فورمولا 1
ميك شوماخر يكشف أنه تأذى من حزام الأمان على المقطع المستقيم لحلبة باكو
قال ميك شوماخر سائق هاس أن حزام أمان سيارته قد ترك كدمات على جسمه بعد جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا واحد في باكو.
تم التحرير: 21-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم تعانِ سيارة هاس من ارتدادات كبيرة أو "قفزات" خلال هذا الموسم، لكن جميع الفرق في باكو تأثرت من ذلك.
وتعرض شوماخر لتجربة جديدة بالنسبة له، حيث لم يكن مرتاحاً على المقطع المستقيم في باكو واضطر للتعامل مع المطبات كذلك.
وبعد السباق خرج الألماني الشاب بآلام غير متوقعة في جسمه.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أن الجميع تعرض لذلك بصراحة، أعتقد أنه كان سباقاً صعباً للغاية".
وأكمل: "بدأت أشعر ببعض الآلام في ظهري بحلول اللفة العاشرة أو 15، لكن في نهاية السباق، كان الوضع صعباً بصراحة: ألم الظهر".
وتابع: "المشكلة في الارتدادات وقفزات السيارة على تلك المطبات في المقطع المستقيم".
وأردف: "عادة (مثل العام الماضي) نصل المقطع المستقيم لنرتاح قليلاً، لكن الآن تبقى متوتراً لأنك تميل في جميع الاتجاهات ضمن المقعد".
واسترسل: "في كل لفة، كان حزام الأمان يضغطني، ويترك آثاراً هنا وهناك على الجسم".
واستكمل: "لكنني أعتقد أنه أمر لسنا مضطرين لتحمله لأنه سيترك آثاراً لعدة سنوات".
اقرأ أيضاً:
- شتاينر: على شوماخر تقديم المزيد من الأداء
- شوماخر: الحادثة العنيفة في موناكو "غريبة جداً"
- تحديثات هاس قد تتأخر حتى جائزة المجر الكبرى
واستطرد: "سمعت قصة عن سائق قاد في السبعينات والثمانينات حين كانت السيارات تعاني من هذه المشكلة، وفي الحقيقة اضطرّ للاعتزال بسبب شدة آلام الظهر".
وأضاف: "ذلك أمر علينا النظر فيه بكل تأكيد. أنا واثق أن الفورمولا واحد و’فيا’ ستبذلان كل الجهود لحل المشكلة".
بالمقابل، يتفق شوماخر مع تقييم "فيا" والتدخل الذي قامت به للحد من الارتدادات، مشيراً إلى أن الألم قد يؤثر على التركيز.
فقال: "الألم يشتت الذهن، وستفكر فيه بشكل تلقائي حتى خلال السباق".
واختتم: "لا بد من أن تحصر تركيزك الكامل على القيادة وألا تفكر بآلام جسمك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحديثات هاس قد تتأخر حتى جائزة المجر الكبرى
المقال التالي غاسلي: تغييرات قوانين الارتدادات سيكون لها تأثير "محدود" على صعيد الأداء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك