أخبار عاجلة

فورمولا 1

ميشلان قد تعيد "معركة إطارات" جديدة كمزوّد وحيد لإطارات الفورمولا واحد

قال صانع الإطارات الفرنسي ميشلان بأنّ بوسعه منح مشجّعي الفورمولا واحد مكاسب عرض "معركة إطارات" حتّى لو كان المزوّد الوحيد في البطولة في حال قرّر القائمون على الرياضة اتّباع الوجهة التي ترغب بها الشركة.

تم التحرير: 05-09-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فرناندو ألونسو، رينو أمام مايكل شوماخر، فيراري

واصلت ميشلان متابعة تطوّرات الفورمولا واحد منذ انسحابها نهاية موسم 2006، لكنّها قرّرت مؤخّرًا عدم المشاركة في مناقصة "فيا" للفترة بين 2020 و2023 نتيجة عدم سعادتها بالعرض المطروح.

وبالحديث عن قرار الصانع الفرنسي وما يُمكن أن يدفعه لتغيير رأيه في المستقبل، أشار باسكال كوانون مدير قسم رياضة السيارات في الشركة إلى اهتمامها بتوفير شيء مختلف في الفورمولا واحد.

إذ يعتقد كوانون أنّ نجاح ميشلان في الموتو جي بي، حيث ساعدت خيارات الإطارات المتنوّعة في جعل التسابق صعب التوقّع، يُظهر ما يُمكن للفورمولا واحد الحصول عليه في المستقبل في حال انفتحت أكثر على ما يُمكن السماح به.

وقال كوانون ضمن حوارٍ حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "هل الفورمولا واحد جيّدة اليوم؟ سيكون ذلك سؤالي".

وتابع: "الرياضة ومصنّع الإطارات يُمكن أن يجازفا، لكن بالمقارنة مع اليوم (يُمكن أن تكون أفضل)".

وأكمل: "لننظر إلى الموتو جي بي. نجلب ثلاثة أنواع إطارات للأمام وثلاثة للخلف، ويُمكن للدرّاجين الاختيار. يُمكنك حينها إكمال السباق وتحصل على ثلاثة مجموعات مختلفة على منصّة التتويج".

وأردف: "أفضل إشادة حصلنا عليها من قبل الصحفيين كانت أنّ ميشلان أعادت خلق معركة بعلامة واحدة، وذلك ما سنودّ القيام به في الفورمولا واحد".

وواصل شرحه بالقول: "يجب أن لا ننسى سباقات التحمّل على سبيل المثال، ضمن فئات «جي تي»، فإنّنا نوفّر إطارات مخصّصة لكلّ سيارة كون هناك الاختلافات بين فيراري، وبورشه، وأستون وكورفيت. ولا أحد يتذمّر كوننا نعمل بجهد لتوفير أفضل حزمة ممكنة كي يتمكّن الجميع من المنافسة. تلك هي الفلسفة التي نودّ جلبها للفورمولا واحد".

وقال كوانون بأنّ قرار "فيا" فرض إطارات بقياس 13 إنشًا لموسم 2020 فقط واعتماد تآكل حراري مرتفع ترك شركته من دون خيارات سوى عدم المشاركة في المناقصة.

وقال الفرنسي: "عندما تمّ إعلامنا بالمكوّنات الأساسيّة في المناقصة فقد نظرنا فيها وأدركنا سريعًا أنّنا قد نواجه بعض العراقيل الجديّة".

وأضاف: "من الواضح أنّ حقيقة بدء التطوير بإطارات بقياس 13 إنشاً (لموسم 2020) لم تكن منطقيّة. سيزيد ذلك الكثير من التكاليف لشيء تملك ميشلان موقفًا واضحًا حياله".

وأكمل: "الميزانيّات محدودة ونحتاج لضمان استخدامنا للأموال في شيء مفيد لرياضة السيارات، لكن مفيدٍ أيضاً لسيارات الغد. أي أنّ تلك كانت عقبة جديّة للغاية منذ البداية".

وأردف: "بالرغم من ذلك فقد كنّا متشجّعين للغاية بحقيقة أنّ الفورمولا واحد أخذت بالحسبان مقترح ميشلان (إطارات بقياس 18 إنشاً) الذي تقدّمنا به في 2010 وكنّا قادرين على تطبيقه في الفورمولا إي".

وإلى جانب مشكلة الـ 13 إنشًا، أوضح كوانون بأنّ شركته ليست مرتاحة بمتطلّبات التآكل العالي للمطاط.

وقال بخصوص ذلك: "المشكلة على صعيد الفلسفة كانت اعتماد إطارات تتآكل، وذلك لسنا مساندين له كونه إنفاق للموارد التقنيّة والأموال على شيء غير مفيد للسائق في المستقبل".

وأكمل: "تريد ميشلان استخدام التكنولوجيا لدعم العرض، لسنا بصدد القول: حسنًا، التكنولوجيا من أجل مجرّد التكنولوجيا ولا نهتم".

وأضاف: "تشاهدون في الفورمولا إي وسباقات التحمّل أنّه من الممكن خوض معركة والحصول على عرضٍ رائع بإطارات جيّدة جدًا. والأمر الأساسي هو مواصلة تطوير الحزمة ما يُساعد السائق على إظهار موهبته والمنافسة".

واختتم حديثه بالقول: "لا نعتقد بإنّ تآكل الإطارات من أجل خلق استراتيجيّة مصطنعة هو السبيل بالنسبة للإطارات".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مرسيدس ستؤخر اعتماد أوامر الفريق قدر الإمكان

المقال التالي "فيا" ستناقش مشكلة ساوبر مع "دي.آر.أس" خلال اجتماع مدراء الفرق التقنيين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

50 دقيقة

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل



فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

59 دقيقة

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"



مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"



لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك