أخبار عاجلة
فورمولا 1
موثوقيّة محرّك هوندا كانت في مستوى "مختلف تمامًا" في 2018
وصلت موثوقيّة محرّك هوندا في الفورمولا واحد إلى مستوى "مريح" في الموسم المنصرم، إذ كانت "مختلفة تمامًا" مقارنة بأعوام الشراكة السابقة مع مكلارين.
منشور: 30-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دخلت هوندا في شراكة مع تورو روسو لموسم 2018، إذ نجح الصانع الياباني في تسجيل نقاط مع الفريق الرديف لريد بُل أكثر ممّا تمكّن من حصده في عامين كاملين من الأعوام الثلاثة الكارثية التي قضاها في شراكته مع مكلارين.
وقد أثمرت تلك الجهود عن تحقيق الفريق للمركز الرابع في البحرين، ما مثّل أفضل نتيجة لهوندا منذ عودتها إلى الفورمولا واحد في 2015، ومستويات أداء أكثر تقدّمًا مع التحسّن الملحوظ في جانب الموثوقيّة.
إذ وبعد معاناة هوندا من تسعة انسحابات بسبب مشاكل في المحرّك مع مكلارين في 2017، أخفق سائقا تورو روسو بيير غاسلي وبرندون هارتلي في إكمال ثلاثة سباقات فقط مع هوندا هذا الموسم.
حيث كان الانسحاب الوحيد لهارتلي المتعلّق بالمحرّك على إثر إعادة بناء متسرّعة للسيارة وتثبيت متعجّل للمحرّك عقب حادثته الكبيرة في التجارب الحرّة لجائزة بريطانيا الكبرى.
"كان من الصعب للغاية وضع توقّعات لهذا الموسم في وقت مبكّر من هذا العام، إذ كنّا ضمن شراكة جديدة وتلاحقنا العديد من الإخفاقات والمشاكل من السنوات الماضية" قال المدير التقني لدى هوندا تويوهارو تانابي لموقعنا «موتورسبورت.كوم»
وأضاف: "تمثّلت أولويتنا الأولى في الموثوقيّة لهذا الموسم، إلى جانب الأداء بكلّ تأكيد. لم نكن نحظى بعد بفهم كامل لما يجري على الحلبة، لكنّنا كنّا مرتاحين بمستوى الموثوقيّة الذي تتمتّع به وحدة الطاقة، إذ كان مختلفًا تمامًا عن السنوات الماضية".
وقد بدا أنّ هوندا قد أخفقت في اختبارها الأوّل عندما انسحب غاسلي من السباق الافتتاحي في أستراليا بعد بضع لفّات، إذ تسبّبت مشكلة في الشاحن التوربيني ونظام استعادة الطاقة الحرارية "ام جي يو-اتش" في أضرار على محرّك الاحتراق الداخلي.
في ذلك الوقت، صرّحت هوندا بأنّها قامت بتعديل تلك الأجزاء للسباق التالي في البحرين. لكنّ الواقع كان أنّ هوندا استهلّت الموسم بنظام "ام جي يو-اتش" بمواصفات 2017، إذ لم تتمكّن من تقديم النسخة الأحدث سوى بعد سباق أستراليا.
بعد ذلك، كان طريق هوندا خاليًا من المشاكل على نحوٍ كبير حتّى نهاية الموسم، الأمر الذي ساهم في كسبها ثقة ريد بُل وإقناعها باستخدام محرّكاتها في الموسم المُقبل.
يُشار إلى أنّ غاسلي قد عانى من بعض الأعطال على المحرّك خلال التصفيات والسباق في الجولة الختامية بأبوظبي، الأمر الذي جاء عقب سلسلة من التغييرات الكثيرة على وحدة الطاقة على سيارتَي تورو روسو بعد تقديم هوندا المواصفات الثالثة من محرّكها.
وقد واجهت النسخة المُحدّثة بعض المشاكل عندما تمّ تقديمها للمرّة الأولى، لكنّ ريد بُل وتورو روسو تحمّلا مسؤولية ذلك على إثر سلسلة التغييرات التي تمّت في وقت متأخّر من الموسم، حيث تمّت الإشارة إلى حاجة هوندا لتحليل الوضع ومعالجة المشاكل بقدر الإمكان قُبيل موسم 2019.
"بإمكانك القيام بأكبر عدد من الاختبارات على جهاز الداينو، لكنّك لن تتمكّن مطلقًا من مُحاكاة ذات الذبذبات الفعلية، لن تنجح مُطلقًا في إيجاد استجابة المحرّك الفعلية للقيادة" قال مدير فريق تورو روسو فرانز توست.
وتابع: "لذلك دفعنا من أجل الحصول على مواصفات جديدة مع نهاية الموسم. لم يكن ضروريًا تغيير المحرّك في المكسيك أو أوستن، لكنّنا كنّا نضغط من أجل ذلك".
وأكمل: "طوّرت هوندا أمرًا ورغبنا بمعرفة مدى جودته، وكيف يتناسب مع السيارة ويتعامل مع الذبذبات".
واختتم: "رغبنا بالفعل في معرفة موقعنا الآن على صعيد الأداء، وليس فقط من ناحية ما يقدّمه المحرّك، ولكن أردنا التعمّق أكثر في التفاصيل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان فخورٌ بعودته في مواجهة ماغنوسن
المقال التالي هاميلتون غيّر "المعيار" في الفورمولا واحد مثل سينا وشوماخر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك