فورمولا 1

مواقف طريفة لأنتونيللي وبيرمان خلال اختباراتهما للحصول على رخصة القيادة

كشف أندريا كيمي أنتونيللي عن شعوره بـ"التوتر" قبل حصوله على رخصة القيادة خلال العطلة الشتوية، بينما اعترف أوليفر بيرمان بأنه نجح في المحاولة الثانية فقط.

منشور: 22-02-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أندريا كيمي انتونيللي، مرسيدس وأوليفير بيرمان، هاس

أندريا كيمي انتونيللي، مرسيدس وأوليفير بيرمان، هاس

الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات

شارك ناشئا الفورمولا 1 في موسم 2025، أندريا كيمي أنتونيللي وأوليفر بيرمان، مواقف طريفة عن مغامراتهما أثناء حصولهما على رخصة القيادة.

بالرغم من أن الفورمولا 1 تُعدّ قمة رياضة المحركات وأحد أصعب تحديات القيادة، إلا أن من الغرائب أن السائقين لا يحتاجون فعليًا إلى رخصة قيادة عادية للمشاركة في البطولة.

إذ وفي عمر 18 عامًا، أصبح أنتونيللي، الذي يخوض أولى مواسمه مع مرسيدس، أحدث السائقين الذين يحصلون أولًا على الرخصة الخاصة من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قبل اجتياز اختبار القيادة على الطرقات. ورغم اعتياده على التعامل مع الضغط في أعلى مستويات السباقات، إلا أن ذلك لم يمنعه من الشعور بالتوتر قبل اجتياز الامتحان.

حيث قال في مقابلة مع BBC: "كنت متوترًا للغاية، لقد كان ذلك الأسبوع جحيمًا لأنني كنت أدرس وأتدرّب بجد، لأنني كنت أعلم أن أمامي فرصة واحدة فقط في نهاية اليوم".

وأضاف: "بعد ذلك تبدأ التحضيرات، ثم ينطلق الموسم، ولم يكن لدي وقت لإجراء اختبار القيادة مرة أخرى. لذا كنت سعيدًا جدًا لأنني نجحت من المحاولة الأولى. ارتكبت خطأ بسيطًا في الاختبار النظري، لكن كان مسموحًا لي بثلاثة أخطاء، لذا كان ذلك مقبولًا".

اقرأ أيضاً:

هذا وأضاف الإيطالي مازحًا أن ركن السيارة كان التحدي الأصعب بالنسبة له، فقال: "أصعب شيء كان ركن السيارة بشكل متوازٍ أو الرجوع للخلف. أنا لست معتادًا على ركن سيارة فورمولا 1! بالتأكيد كان هذا أصعب جزء".

في المقابل، تمكن زميله الناشئ في موسم 2025 أوليفر بيرمان، من اجتياز اختبار القيادة مبكرًا عندما بلغ 17 عامًا، لكنه لم ينجح من المحاولة الأولى.

حيث قال سائق هاس مازحًا خلال حفل F1 75 لإطلاق ألوان السيارات: "نجحت في المحاولة الثانية، لم يكن عليّ قول ذلك...".

وأكمل: "لم أتوقف عند إشارة التوقف. لم أتجاوزها بسرعة، كنت أبطئ الحركة، لكنك مطالب بالتوقف تمامًا. نحن لا نمتلك إشارات توقف على المسار، لذا كانت هذه المرة الأولى التي أرى فيها إشارة توقف".

وأردف: "ولكن، وكما هو متوقع مني، أو ربما من أي سائق سباقات، ظننت أن بإمكاني اجتياز الاختبار دون دروس، وربما كان هذا خطئي. بعد ذلك أخذت بعض الدروس. لكنني أقود منذ 2022، لذا يمكنني القول إنني سائق ذو خبرة كبيرة الآن".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بوتاس يكشف كم سيتواجد في مرآب مرسيدس خلال موسم 2025

المقال التالي تقارير: هاميلتون كان متأخرًا خلف لوكلير في تجارب فيراري على متن سيارتها الجديدة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أوليفر بيرمان



لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟



هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

المزيد من

فريق هاس اف1



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

دبليو إي سي

دبليو إي سي

فوجي

خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"



"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن



ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن



هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك