فورمولا 1
مهندسو ويليامز طلبوا السماح بتجريد السيارة من الطلاء
أرسل مهندسو ويليامز من قسم التسويق في فريق الفورمولا واحد طلباً يتساءلون فيه عن إمكانية تجريد السيارة من الطلاء للمساعدة في خفض الوزن.
تم التحرير: 04-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان الفريق قد أزال مناطق من الطلاء على سيارته خلال السباقات الماضية، حيث بدأ من أستراليا مع المزيد من التعديلات في إيمولا.
والهدف من ذلك هو خفض الوزن، ما كلّف إزالة الطلاء في منطقة الأنف، غطاء المحرك والعوارض الجانبية.
ويجب على أي إجراء إضافي لإزالة الطلاء المرور أولاً من قسم التسويق لدى ويليامز، لضمان عدم تأثير ذلك على عقود الرعاية.
حيث قال دايف روبوسن مدير قسم الأداء حول هذه الفكرة مبتسماً: "بالتأكيد، تمت مناقشتها".
وبينما لم تتم الموافقة على إزالة كامل طلاء السيارة، لكن روبسون يتفهم حاجة الفريق للحفاظ على هوية السيارة.
فقال: "المسألة تتعلق حول تفاهم المهندسين مع قسم التسويق. جميعنا نريد مظهراً مذهلاً للسيارة، وذلك جزء من الرياضة".
وأكمل: "لا يتعلق الأمر بالكسوة اللونية وحسب، بل إن وضوح هوية العلامة ككل أمر هام للغاية".
وتابع: "بالتأكيد هناك تنازلات. تحتاج السيارة إلى مظهر متميز. لكن في الوقت نفسه، من مصلحة الرعاة كذلك أن تكون السيارة أسرع ما يمكن".
اقرأ أيضاً:
- ويليامز تتجه لتعديل كسوتها اللونية بهدف خفض الوزن
- ألبون: الاستراحة من البطولة منحتني "نظرة شاملة" لمتطلبات سائق الصدارة
سيارة ويليامز
تصوير: صور موتورسبورت
ولا تعتبر ويليامز الفريق الوحيد الذي لجأ إلى هذا الحل لتخفيف وزن السيارة، وذلك بهدف تحسين الأداء.
حيث أزالت فرق أستون مارتن، ريد بُل ومكلارين الطلاء من أجزاء في سياراتها.
لكن مع معاناة أغلب الفرق من ذلك، يعتقد روبسون بأن الفورمولا واحد ربما لم تكن مصيبةً فيما يتعلق بقوانين الوزن.
فقال: "أعتقد بأنه بات من المعروف أن تحقيق الوزن الأدنى مسألة صعبة جداً. علاوة على التعقيد الإضافي جراء سقف النفقات. كيف يمكن تحقيق كل ذلك؟".
وتابع: "أغلب الفرق، أو جميعها ما عدا فريق واحد، تقول أنه من الأفضل للرياضة لو تتم زيادة الوزن الأدنى المسموح".
وأضاف: "في حال اكتفينا بشكل السيارة الحالي، من الأفضل إنفاق الميزانية الهندسية على أمور أخرى لجعل السيارة أسرع".
واختتم: "آمل أن تبقى هكذا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر يرى "احترامًا أصيلًا" في معركة اللقب بين فيرشتابن ولوكلير
المقال التالي مواعيد عرض جائزة ميامي الكبرى 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 37 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 42 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك