أخبار عاجلة

فورمولا 1

مهندس محرّكات فيراري السابق سيبدأ العمل قريبًا مع مرسيدس

سيشرع لورينزو ساسي الذي تمّ استبعاده من عمله من قبل سيرجيو ماركيوني رئيس فيراري الصيف الماضي في العمل مع مرسيدس في المستقبل القريب.

تم التحرير: 13-02-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري

سيتبع الإيطالي بذلك خطوات ألدو كوستا مصمّم الهيكل الذي استُبعد هو الآخر من مارانيللو قبل سنوات مضت، لكنّ الأخير استمتع بنجاحٍ متواصل منذ انضمامه إلى السهام الفضيّة.

وبالنسبة لساسي فقد تمّ تحميله مسؤوليّة فشل أحد تطويرات المحرّك العام الماضي، وذلك ضمن تحديث ضخم من فيراري كان يُهدف منه وضعها على قدم المساواة مع مرسيدس خلال النصف الثاني من الموسم.

لكنّ ذلك لم يتجسّد على أرض الواقع ولم تكن الحظيرة الإيطاليّة قادرة على استغلال انطلاقتها القويّة للموسم في الوقت الذي عانت فيه مرسيدس على بعض الحلبات نتيجة تركيبة هيكلها والإطارات. كما أنّ الحظيرة الإيطاليّة واجهت سلسلة من مشاكل الموثوقيّة خلال مراحل حاسمة من الموسم.

لورينزو ساسي، مهندس محركات فيراري

لورينزو ساسي، مهندس محركات فيراري

وبعد فترة الراحة الإجباريّة إثر المغادرة، سينضمّ ساسي إلى الطاقم الذي يقوده آندي كاول في بريكسوورث. وبالنظر إلى عمله لسنوات عديدة في صفوف فيراري فسيزيد ساسي من فهم مرسيدس للقدرات التقنيّة لفيراري والثقافة الجديدة المتّبعة تحت إشراف ماركيوني والمدير التقني ماتيا بينوتو.

وستتمكّن فيراري من دون شكّ من بناء هيكلٍ رائع هذا العام، بينما ستأمل مرسيدس أن تجعل مقاتلتها لموسم 2018 غير تلك "صعبة المراس" من العام الماضي.

وما لم يتمكّن أيٌ من الفريقَين من إيجاد "رصاصة سحريّة" فسيبقى الأداء متقاربًا بينهما مثل العام الماضي.

لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية المعركة بين فيراري ومرسيدس على صعيد المحرّكات. إذ سيطرت السهام الفضيّة على البطولة على مدار المواسم الأربعة الأخيرة، لكنّ المهمّة لن تكون سهلة هذا العام بالنظر إلى أنّ على كلّ محرّك أن يصمد لسبع جوائز كبرى.

محرك سيارة كيمي رايكونن، فيراري

محرك سيارة كيمي رايكونن، فيراري

تصوير: جورجيو بيولا

ذلك يعني ضرورة مواصلة الحصول على أقصى طاقة ممكنة خلال التجارب التأهيليّة وبعض فترات السباقات، لكن يجب في الوقت ذاته حماية الموثوقيّة بشتّى السبل من دون التأثير بشكلٍ كبير على الأداء.

وتمكّنت فيراري بالفعل من رفع سقف أدائها عبر إعدادات التجارب التأهيليّة لتُسجّل بعض أقطاب الانطلاق الأولى المهمّة الموسم المنقضي، وهو ما كانت تفتقده منذ فترة في الوقت الذي كانت فيه مرسيدس قادرة على رفع أداء محرّكاتها خلال القسم الأخير من التجارب التأهيليّة.

ومثّلت تلك الطاقة الإضافيّة في التجارب التأهيليّة عاملًا مشجّعًا بالنسبة للمنافسة، كما أنّها ستُمثّل فرصة أساسيّة لفيراري خلال موسم 2018 كون قوانين الهيكل لم تتغيّر كثيرًا، بينما ستوفّر بيريللي مجال إطارات مشابهٍ للعام الماضي إلى جانب تقديم إطارات ألين على حلبات الشوارع.

بالتزامن مع ذلك فقد تمّ حظر مسألة حرق الزيت كوقود المتمثّلة في استخدام إضافات لا يُسمح بمزجها مع الوقود وتقديمها ضمن عمليّة الاحتراق عبر زيت المحرّك. لكنّ ذلك لا يعني نهاية المعركة، إذ ستظهر من دون شكّ ساحة معركة أخرى جديدة من أجل تحقيق مكاسب تدريجيّة عند الحدود القصوى للتكنولوجيا الحاليّة.

ستبدأ السيارات الجديدة بالظهور إلى العلن الأسبوع المقبل، لكنّ التجارب الشتويّة بعد ذلك بأسبوع ستمنحنا صورة أفضل عن المنافسة.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رينو ستستخدم علبة تروس من ألياف الكربون على سيارة 2018

المقال التالي اختبارات طوق الفورمولا واحد "مخيفة"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

52 دقيقة

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك