فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
مهندس راسل في مرسيدس يكشف مفتاح النجاح في الفورمولا 1
كشف ماركوس دادلي، مهندس السباقات الأول لجورج راسل في مرسيدس، عن طبيعة العلاقة التي تجمعه بالسائق البريطاني، مؤكداً أن الثقة المتبادلة، والتواصل الدقيق، والقدرة على تجاهل الإساءة عبر وسائل التواصل الاجتماعي، تمثل مفاتيح النجاح في الفورمولا 1.
منشور: 12-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
جاءت تصريحات دادلي خلال مشاركته في برنامج "نو سيلفر آروز راديو شو" إلى جانب جورج راسل، وبرادلي لورد نائب مدير فريق مرسيدس، وأندرو شوفلين المدير الهندسي للحلبة، عقب جائزة بريطانيا الكبرى.
وكان راسل قد أنهى سباقه على حلبة سيلفرستون في المركز الثاني، رغم تعرضه لثقب بطيء في أحد الإطارات، قبل أن يستفيد لاحقاً من سيارة الأمان في المراحل الأخيرة.
وقال دادلي: "يتعلّق الأمر ببناء الثقة والاطمئنان بيننا. نقضي وقتاً طويلاً في الحديث مع بعضنا البعض. لكننا نحاول إيجاد الأداء الأفضل لدى جورج، وكذلك تحسين أدائنا نحن أيضاً. والجزء الأساسي في عملنا هو التواصل بيننا."
وأضاف: "نسعى دائماً للعثور على تلك التفاصيل الصغيرة التي نقول فيها: 'هذا لم يكن مثالياً، لم تعجبنِ الطريقة التي قلت بها ذلك، لم تعجبنِ تلك الرسالة، بينما أعجبتني هذه الرسالة.' ثم نراجع البيانات معاً ونحاول العثور على المجالات التي يمكننا من خلالها استخراج المزيد من الأداء لجورج."
من جانبه، أوضح راسل كيف تطور حجم الفرق الهندسية التي عمل معها خلال مسيرته في فئات الناشئين وحتى وصوله إلى الفورمولا 1.
وقال: "عندما كنت أتسابق في الفورمولا 4، كان لدي مهندس سباقات واحد يشرف على ثلاث سيارات. وكان لدينا ميكانيكي واحد لكل سيارة ورئيس للميكانيكيين، أي مهندس واحد وأربعة ميكانيكيين لفريق مكون من ثلاث سيارات."
وأضاف: "ثم عندما انتقلت إلى الفورمولا 3، أصبح لكل سيارة مهندس خاص بها وميكانيكيان. وبعدها في الفورمولا 2 أصبح لدينا كبير المهندسين، وأعتقد مهندسان لكل سيارة. ثم تصل فجأة إلى الفورمولا 1، حيث لدينا 25 مهندساً يعملون على الحلبة."
ومع تزايد الانتقادات والإساءات عبر وسائل التواصل الاجتماعي خلال السنوات الأخيرة، أكد دادلي أنه لا يسمح لمثل هذه الأمور بالتأثير عليه.
وقال: "هذه الأشياء لا تظهر حتى في حسابي على تيك توك، وستحتاجون إلى أن تشرحوا لي ما هو ذلك أصلاً."
وأضاف: "لا يشغلني هذا الأمر إطلاقاً، فأنا أترك كل ذلك يمر من دون اهتمام. أعرف ما الذي يجب أن أفعله، وأعرف ما الذي يجب أن أفعله مع جورج، لذلك أواصل عملي بكل بساطة."
وساهم المركز الثاني الذي حققه راسل في جائزة بريطانيا الكبرى في تقليص الفارق بينه وبين زميله في مرسيدس ومتصدر بطولة العالم كيمي أنتونيلي إلى 25 نقطة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كلاركسون حول فيرستابن: أحد أكثر الأشخاص الذين عرفتهم لطفًا في حياتي
المقال التالي مواعيد جائزة بلجيكا الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
42 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك