أخبار عاجلة
فورمولا 1
منع فرق الفورمولا واحد من اختبار أجنحة 2019 في تجارب نهاية الموسم
أُعلمت فرق الفورمولا واحد بأنّها لن تحصل على موافقة خاصة لاستخدام الأجنحة الأماميّة الجديدة لموسم 2019 خلال تجارب ما بعد الموسم الجاري في أبو ظبي.
تم التحرير: 20-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستتغيّر قوانين الانسيابيّة للفورمولا واحد للموسم المقبل، عبر اعتماد أجنحة أماميّة أكثر بساطة ووضع المزيد من القيود على الهياكل الخارجيّة بهدف المساعدة على التجاوزات.
وتمّ تصميم الأجنحة الأماميّة الأعرض لمحاولة التقليل من ظاهرة "التيارات الهوائيّة الخارجيّة"، حيث تحرص الفرق على فهم تأثيرها على بقيّة السيارة في ظلّ مواصلتها تطوير سيارات 2019.
واختبرت بعض الفرق تصاميم أوليّة لموسم 2019 خلال تجارب وسط هذا الموسم في المجر، كما كانت عدّة فرق تأمل اختبار آخر أفكارها خلال تجارب أبوظبي التي تُقام في الأسبوع الذي يلي الجولة الختاميّة من هذا الموسم.
لكن على إثر مباحثات مع "فيا" بخصوص هذه المسألة، أُعلمت الفرق الآن بأنّه لن يُسمح لها باختبار تطويرات 2019 كون تجارب مرسى ياس تتمحور مسبقًا حول اختبار الإطارات.
وفي ظلّ عدم السماح باختبارها في التجارب، فإنّ الأجنحة الجديدة تُعدّ عريضة للغاية بالنسبة للقوانين الحاليّة ليتمّ السماح باختبارها خلال حصص التجارب الحرّة، ما يعني بأنّ على الفرق الاعتماد حصرًا على بيانات نفق الهواء وأنظمة الموائع الحسابيّة "سي اف دي" قبل دخول سيارات 2019 الحلبة للمرّة الأولى خلال التجارب الشتويّة.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال خطط رينو لاختبار جناح 2019، قال نيك تشيستر المدير التقني لفريق رينو: "لا يُمكنك القيام بذلك كونه سيتعيّن عليك وضع جناحٍ أعرض بكثيرٍ ممّا تسمح به القوانين الحاليّة".
وأضاف: "أعتقد أنّ الجميع كان مهتمًا باختباره خلال تجارب أبوظبي، لكن أوضحوا الآن بأنّه لا يُمكننا القيام بذلك".
وأكمل: "لولا ذلك لقام الجميع بجلب أجنحة أماميّة عريضة. كنّا لنقوم بذلك لو سُمح بالأمر، أجل".
وستكون الأجنحة الجديدة أعرض بـ 200 ملم وأعمق بـ 25 ملم وتتضمّن صفائح جانبيّة أقل تعقيدًا، إلى جانب تقليص عدد المكوّنات.
تفاصيل الجانح الأمامي لسيارة فورس إنديا
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق منافسو فيتيل يدعمون موقفه حيال العقوبة "القاسية" في أوستن
المقال التالي فيراري: ادعاءات الخسارة في مونزا بسبب خروج رايكونن "قليلة الاحترام"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
44 دقيقة
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
54 دقيقة
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك