منظّمو جائزة إسبانيا الكبرى يكشفون رسميًا عن حلبة مدريد الجديدة "مادرينغ"

جرى تقديم التفاصيل الكاملة للمسار خلال حدث رسمي يوم الجمعة، بحضور إيزابيل دياز أيوسو، رئيسة إقليم مدريد، وخوسيه لويس مارتينيز ألميدا، عمدة العاصمة، إلى جانب عدد من الشخصيات السياسية والرياضية، وعلى رأسهم سائق فيراري كارلوس ساينز، الذي تمّ تعيينه سفيرًا رسميًا لحلبة "مادرينغ".

وأكد المنظمون أنّ جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2026 ستُقام على مدار 57 لفة من الحلبة البالغ طولها 5.4 كيلومتر والمكوّنة من 22 منعطفًا، كما تمّ تقديم لفة افتراضية رقمية على متن سيارة كعرض أولي للحلبة.

وتضمّ الحلبة الجديدة إشارات متعدّدة لتاريخ مدريد وإسبانيا، وتبدأ بمستقيم طوله 589 مترًا، يُعدّ ثاني أطول مستقيم على الحلبة. وينطلق السباق من خط البداية عبر اندفاعة تمتد لـ 202 متر نحو المنعطف الأول، حيث يُتوقّع أن تتيح المنعطفات 1 و2 بعض فرص التجاوز في ظلّ تباطؤ السيارات من سرعة 320 كم/س إلى 100 كم/س في أول منعطف مزدوج.

ويحمل المنعطف الثالث المسطّح اسم "كورفا دي أورتاليثا"، نسبةً إلى حي أورتاليثا المجاور، ويمثّل بداية الجزء الحضري من الحلبة نزولًا بشارع "ريبيرا دي سينا".

وينحني الخطّ المستقيم يمينًا بعد ذلك عبر المنعطف الرابع، حيث تصل السرعة القصوى إلى قرابة 340 كم/س قبل الدخول إلى المنعطفين 5 و6 أسفل جسر طريق سريع، في ما يُعدّ أبرز نقطة للتجاوز على طول اللفة.

ولا تزال الحلبة في هذا الجزء على الطريق العام، حيث تؤدي إلى صعود "سوبييدا دي لاس كاركافاس"، وهو صعود بنسبة 8% يحمل اسم الحي الذي يمرّ به. وبعد صعودٍ أعمى عبر المنعطف 7، يأتي منعطف "إل بونكير"، يمينًا وحادًا بجوار حصون "لا ماتا إسبيسا" من زمن الحرب الأهلية الإسبانية، وهو ما ينقل الحلبة إلى القسم المُنشأ خصيصًا على أراضي مهرجانات فالدبيباس، والتي كانت تستضيف مهرجان "ماد كول".

ويأتي بعد ذلك القسم السريع المنحدر المؤلف من المنعطفين 10 و11، حيث تجد سيارات الفورمولا 1 الحديثة مساحة أكبر لإظهار قوتها، لكن القسم الأكثر تشويقًا في "مادرينغ" لم يظهر بعد.

تعرّفوا على المنعطف المنحني في "مادرينغ": لا مونومينتال

يأتي هنا "لا مونومينتال"، منعطف منحني إلى اليمين بزاوية حادة وشكل شبه دائري، مستوحى من منعطف "لوييندايك" في زاندفورت ومن حلبة مصارعة الثيران "لاس فينتاس" في مدريد. وتبلغ زاوية الميلان فيه 24%، ويُغطي مسافة 550 مترًا تُقطع في نحو 5 ثوانٍ بسرعة تقارب 300 كم/س. وسيتم إنشاء مدرّج خارجي يتسع لـ45,000 متفرّج.

وتأتي بعده فرصة ثالثة محتملة للتجاوز عند المنعطف 13، وهو منعطف بزاوية 84 درجة نحو اليسار. ويمثّل ذلك بداية قسم عالي السرعة يُعرف باسم "لاس إنلاثاثاس دي فالدبيباس"، يدور حول مركز تدريبات نادي ريال مدريد. وبعد اجتياز المنعطفات 14 و15 و16 بكامل السرعة، تأتي منطقة كبح قوية للمنعطف 17 نحو اليمين.

وتعبر الحلبة تحت الطريق السريع مرّة أخرى لتعود إلى أرض معارض "إيفيما" التي تستضيف منطقة الحظائر، ويُعرف المنعطف 18 باسم "كورفا نورتي" لأنه يمر أمام مركز المؤتمرات الشمالي لإيفيما، الذي يضمّ مناطق الضيافة.

ثم تدخل الحلبة منطقة أشبه بحلبة شوارع ضيّقة، تمرّ بين الأجنحة المختلفة نزولًا حتى المنعطف الأخير رقم 22، الذي يحمل اسم "ذا بارك" تيمنًا بحديقة "خوان كارلوس الأول" المجاورة.

ومن المتوقّع أن تبدأ أعمال إنشاء حلبة "مادرينغ" في مطلع الشهر المقبل، في ظلّ سعي المنظمين إلى الاستعداد لاستضافة النسخة الافتتاحية في سبتمبر 2026، حين تنضم مدريد إلى برشلونة على روزنامة الفورمولا 1 لعام واحد، قبل أن تصبح على الأرجح الحلبة الإسبانية الوحيدة في البطولة.