فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
منظّمو جائزة إسبانيا الكبرى يكشفون رسميًا عن حلبة مدريد الجديدة "مادرينغ"
كشف منظّمو جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 في مدريد عن النسخة النهائية من حلبة "مادرينغ" الواقعة في ضواحي العاصمة الإسبانية، والتي ستستضيف سباقات الفورمولا 1 لمدّة عشر سنوات بدءًا من عام 2026.
تم التحرير: 25-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جرى تقديم التفاصيل الكاملة للمسار خلال حدث رسمي يوم الجمعة، بحضور إيزابيل دياز أيوسو، رئيسة إقليم مدريد، وخوسيه لويس مارتينيز ألميدا، عمدة العاصمة، إلى جانب عدد من الشخصيات السياسية والرياضية، وعلى رأسهم سائق فيراري كارلوس ساينز، الذي تمّ تعيينه سفيرًا رسميًا لحلبة "مادرينغ".
وأكد المنظمون أنّ جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2026 ستُقام على مدار 57 لفة من الحلبة البالغ طولها 5.4 كيلومتر والمكوّنة من 22 منعطفًا، كما تمّ تقديم لفة افتراضية رقمية على متن سيارة كعرض أولي للحلبة.
وتضمّ الحلبة الجديدة إشارات متعدّدة لتاريخ مدريد وإسبانيا، وتبدأ بمستقيم طوله 589 مترًا، يُعدّ ثاني أطول مستقيم على الحلبة. وينطلق السباق من خط البداية عبر اندفاعة تمتد لـ 202 متر نحو المنعطف الأول، حيث يُتوقّع أن تتيح المنعطفات 1 و2 بعض فرص التجاوز في ظلّ تباطؤ السيارات من سرعة 320 كم/س إلى 100 كم/س في أول منعطف مزدوج.
ويحمل المنعطف الثالث المسطّح اسم "كورفا دي أورتاليثا"، نسبةً إلى حي أورتاليثا المجاور، ويمثّل بداية الجزء الحضري من الحلبة نزولًا بشارع "ريبيرا دي سينا".
وينحني الخطّ المستقيم يمينًا بعد ذلك عبر المنعطف الرابع، حيث تصل السرعة القصوى إلى قرابة 340 كم/س قبل الدخول إلى المنعطفين 5 و6 أسفل جسر طريق سريع، في ما يُعدّ أبرز نقطة للتجاوز على طول اللفة.
ولا تزال الحلبة في هذا الجزء على الطريق العام، حيث تؤدي إلى صعود "سوبييدا دي لاس كاركافاس"، وهو صعود بنسبة 8% يحمل اسم الحي الذي يمرّ به. وبعد صعودٍ أعمى عبر المنعطف 7، يأتي منعطف "إل بونكير"، يمينًا وحادًا بجوار حصون "لا ماتا إسبيسا" من زمن الحرب الأهلية الإسبانية، وهو ما ينقل الحلبة إلى القسم المُنشأ خصيصًا على أراضي مهرجانات فالدبيباس، والتي كانت تستضيف مهرجان "ماد كول".
ويأتي بعد ذلك القسم السريع المنحدر المؤلف من المنعطفين 10 و11، حيث تجد سيارات الفورمولا 1 الحديثة مساحة أكبر لإظهار قوتها، لكن القسم الأكثر تشويقًا في "مادرينغ" لم يظهر بعد.
تعرّفوا على المنعطف المنحني في "مادرينغ": لا مونومينتال
يأتي هنا "لا مونومينتال"، منعطف منحني إلى اليمين بزاوية حادة وشكل شبه دائري، مستوحى من منعطف "لوييندايك" في زاندفورت ومن حلبة مصارعة الثيران "لاس فينتاس" في مدريد. وتبلغ زاوية الميلان فيه 24%، ويُغطي مسافة 550 مترًا تُقطع في نحو 5 ثوانٍ بسرعة تقارب 300 كم/س. وسيتم إنشاء مدرّج خارجي يتسع لـ45,000 متفرّج.
وتأتي بعده فرصة ثالثة محتملة للتجاوز عند المنعطف 13، وهو منعطف بزاوية 84 درجة نحو اليسار. ويمثّل ذلك بداية قسم عالي السرعة يُعرف باسم "لاس إنلاثاثاس دي فالدبيباس"، يدور حول مركز تدريبات نادي ريال مدريد. وبعد اجتياز المنعطفات 14 و15 و16 بكامل السرعة، تأتي منطقة كبح قوية للمنعطف 17 نحو اليمين.
وتعبر الحلبة تحت الطريق السريع مرّة أخرى لتعود إلى أرض معارض "إيفيما" التي تستضيف منطقة الحظائر، ويُعرف المنعطف 18 باسم "كورفا نورتي" لأنه يمر أمام مركز المؤتمرات الشمالي لإيفيما، الذي يضمّ مناطق الضيافة.
ثم تدخل الحلبة منطقة أشبه بحلبة شوارع ضيّقة، تمرّ بين الأجنحة المختلفة نزولًا حتى المنعطف الأخير رقم 22، الذي يحمل اسم "ذا بارك" تيمنًا بحديقة "خوان كارلوس الأول" المجاورة.
ومن المتوقّع أن تبدأ أعمال إنشاء حلبة "مادرينغ" في مطلع الشهر المقبل، في ظلّ سعي المنظمين إلى الاستعداد لاستضافة النسخة الافتتاحية في سبتمبر 2026، حين تنضم مدريد إلى برشلونة على روزنامة الفورمولا 1 لعام واحد، قبل أن تصبح على الأرجح الحلبة الإسبانية الوحيدة في البطولة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هل سيارة مكلارين ام.سي.ال39 هي "الأسرع" على شبكة الانطلاق؟
المقال التالي هورنر يكشف أحد أكبر القيود التي تحد من أداء سيارة ريد بُل في 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
20 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
23 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك