من هو لورون ميكيز مدير فرستابن الجديد في فريق ريد بُل؟

بعد الإقالة المفاجئة لـ كريستيان هورنر، أصبح لورون ميكيز في واجهة المشهد داخل فريق ريد بُل، ليواجه أكبر تحدٍّ خلال مسيرته في الفورمولا 1.

ولد لورون ميكيز في 28 أبريل 1977 في تور، فرنسا، ويبلغ من العمر 48 عامًا.

وبات الآن ثاني مدير فريق في تاريخ ريد بُل ريسنغ، بعد أن قاد هورنر الفريق منذ دخوله الفورمولا 1 عام 2005 وحتى خروجه المفاجئ في منتصف موسم 2025.

خلفية هندسية ومسيرة طويلة في رياضة المحركات

ميكيز مهندس متخصص في الانسيابية، ويمتلك أكثر من 25 عامًا من الخبرة في رياضة المحركات. بدأ مسيرته مع "آسياتك" في الفورمولا 3.

ثم دخل الفورمولا 1 مطلع الألفية الجديدة مع فريق "آروز".

لاحقًا، انتقل إلى مدينة "فاينزا" الإيطالية ليشغل دور مهندس سباقات لدى فريق "ميناردي"، حيث عمل مع سائقين مثل مارك ويبر، وجاستن ويلسون، وزولت باومغارتنر، وكريستيان ألبيرز.

وعندما قامت ريد بُل بشراء فريق ميناردي عام 2006 وحولته إلى "تورو روسو"، تمت ترقية ميكيز ليصبح كبير المهندسين، وهو منصب شغله لمدة قاربت العقد.

من "فيا" إلى فيراري

في عام 2014، غادر ميكيز حلبات السباقات ليلتحق بالاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، حيث شغل منصب مدير السلامة ثم نائب مدير السباقات.

وكان له دور محوري في صياغة القوانين وتنفيذ جهاز الحماية الشهير "هايلو"، الذي أصبح الآن جزءًا لا يتجزأ من سيارات الفورمولا 1.

وبعد ثلاث سنوات، عاد إلى الحلبة من بوابة فيراري، حيث تولى منصب مدير العمليات على الحلبة، ثم المدير الرياضي، وأخيرًا نائب مدير الفريق.

انتقاله إلى مارانيللو أثار الجدل حينها، إذ انتقدت بعض الفرق سرعة انتقاله من "فيا" إلى أحد الفرق الكبرى.

العودة إلى فاينزا والتقدم نحو القمة
في 2024، اختارته ريد بُل لقيادة فريقها الثاني، الذي أصبح يُعرف باسم "ريسنغ بولز"، خلفًا للمخضرم فرانز توست، في أول تجربة له كمدير فريق.

ووفقًا لفريدريك فاسور، مدير فيراري، فإن ميكيز "يفهم العمل جيدًا جدًا، فهو بدأ كمهندس، ثم عمل في ’فيا’. وفي هذا النوع من المناصب، تحتاج إلى شخص يفهم الشركة بشكل كامل".

أثبت ميكيز كفاءته في ريسنغ بولز، ليس فقط على المستوى الرياضي - رغم حالة عدم الاستقرار في عملية اختيار السائق الثاني بجانب ماكس فيرستابن - بل كذلك من حيث إدارته للمؤسسة والتحديات التنظيمية المعقدة لفريق فورمولا 1 حديث.

اقرأ أيضاً: