فورمولا 1 تجارب البحرين في مارس
من هو بيترو فيتيبالدي؟ بديل مازبين لدى فريق هاس في الفورمولا واحد؟
شارك البرازيلي بشكل مفاجئ في الفورمولا واحد بديلاً عن رومان غروجان بعد أن تعرض الفرنسيُ إلى حادثة مروعة خلال جائزة البحرين الكبرى 2020، حيث شارك فيتيبالدي في آخر سباقين حقق خلالهما المركزين 17 و19 في الصخير وأبوظبي على التوالي.
منشور: 09-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
بوصفه السائق الاحتياطي الرسمي لدى هاس، فقد كان أولَ من حظي بالفرصة كبديل عن نيكيتا مازبين بعد أن قرر الفريق فض الشراكة معه ومع الراعي الأساسي أورالكالي بقرار ساري المفعول مباشرة، عقب تداعيات الغزو الروسي لدولة أوكرانيا.
ولم يعلن فريق هاس بعد السائق البديل عن مازبين لموسم 2022 في الفورمولا واحد إلى جانب ميك شوماخر، لكن جين هاس مالك الفريق صرح بأن فيتيبالدي سيقود مع الفريق خلال تجارب البحرين الشتوية.
من هو بيترو فيتيبالدي، وهل هناك صلة قرابة تجمعه مع إيمرسون فيتيبالدي؟
كان فيتيبالدي جزءاً من فريق هاس منذ 2018، بعد الفوز بآخر مواسم سلسلة 3.5 ليتر العالمية في 2017. والفريق يعرفه جيداً بعد أن شارك في سبعة أيام تجارب بين موسمي 2018 و2019.
وهو حفيد بطل العالم مرتين إيمرسون فيتيبالدي، وهو ينحدر من عائلة شغوفة بالسباقات.
عمُّ والده ويلسون، شارك إلى جانب إيمرسون في الفورمولا واحد بين 1972 و1975، أفضل نتائجه كانت المركز الثامن في جولة ألمانيا 1973، بينما شارك خاله ماكس بابيس في سبعة سباقات لصالح "فوتورك" خلال موسم 1995، قبل أن يبدأ بحصد النجاحات في "تشامب كار".
أخوه الأصغر، إنزو، شارك في الفورمولا 3 خلال موسم 2020 وأكمل قسماً من موسم 2021 قبل الانتقال إلى الفورمولا 2 مع شاروز. تعرض صاحب الـ 20 عاماً لحادثة مروعة في سباق الفورمولا 2 الأساسي في المملكة العربية السعودية لكنه تعافى تماماً وهو يستعد لموسم 2022 مع فريق جمهورية التشيك.
بيترو فيتيبالدي، هاس
تصوير: صور موتورسبورت
ما هي الخبرة التي يمتلكها في عالم السباقات؟
بدأ فيتيبالدي مسيرته المهنية في "بي آر دي سي" عام 2013، حيث أحرز الفوز مرة في براندز هاتش، قبل الترقي إلى سلسلة فورمولا رينو 2.0 والفوز بلقبها.
بعد الانتقال إلى الفورمولا 3 الأوروبية في 2015، عانى فيتيبالدي في المنافسات حيث كانت أفضل نتائجه تحقيق المركز السادس مرتين في بورتيماو، لكنه أحرز الفوز في السلسلة الهندية "ام ار اف" خلال شتاء 2015-2016.
حقق خطوة أخرى عبر الانتقال إلى سلسلة فورمولا في8 3.5 لموسم 2016 حيث وصل إلى منصة التتويج في سباق برشلونة الختامي، وفي 2017 انتقل للقيادة مع فريق "شاروز".
شهد موسم 2018 مشاركات متقطعة حيث شارك في إندي كار مع فريق دايل كوين وكذلك في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع فريق "دراغون سبيد".
لكنه تعرض لحادثة في سبا-فرانكورشان بسبب فشل نظام التوجيه ليرتطم بالحائط في منعطف "أو روج" ما أدى إلى كسر كلتا ساقَيه، وتسبب بحرمانه المشاركة في أغلب مجريات الموسم، ولم يصل إلى المراكز العشرة الأولى إلا مرة واحدى في بورتلاند خلال مشاركته السادسة في إندي كار.
بعد الانتقال إلى بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي ام" مع فريق "دبليو آر تي" لموسم 2019، واصل فيتيبالدي المشاركة ضمن منافسات سلسلة فورمولا 3 الآسيوية في شتاء 2019-2020.
ومنذ ظهوره مرتين كبديل عن غروجان في موسم 2020، أكمل فيتيبالدي عدة مشاركات في سلاسل مختلفة، إضافة إلى تخصيص جزء من وقته كسائق فريق هاس الاحتياطي في الفورمولا واحد.
وشارك البرازيلي ثلاث مرات في إندي كار مع فريق دايل كوين خلال موسم 2021، مجدداً كبديل عن غروجان في سباقات الحلبات البيضوية، بما في ذلك أول مشاركة له في إندي 500 لينهي بالمركز 25.
كما شارك لمرة واحدة في سلسلة لومان الأوروبية مع فريق جي-درايف وكذلك في عدة سباقات ستوك كارز البرازيلية.
بيترو فيتيبالدي، هاس
تصوير: صور موتورسبورت
لماذا سيقود بديلاً عن مازبين مع هاس؟
يعتبر فيتيبالدي البديل المنطقي عن الروسيّ مازبين بعد تخلي الفريق عنه، وذلك على ضوء تداعيات الغزو الروسي لدولة أوكرانيا.
والتخلي عن مازبين يعني ضرورة إيجاد بديل بالسرعة القصوى ليقود إلى جانب ميك شوماخر في موسم 2022 الذي سينطلق قريباً.
وفيتيبالدي هو السائق الاحتياطي الرسمي للفريق، لذا سيقود مع هاس في تجارب البحرين الشتوية، لكن الفريق يعي جيداً ضرورة الحاجة إلى سائق يمتلك الخبرة في الفورمولا واحد.
وبالنظر إلى خبرته المحدودة، فإن جين هاس مالك الفريق يُبقي على الاحتمالات مفتوحة حيال إمكانية التوقيع مع سائق آخر.
حيث قال في تصريح لـ "أسوشيتد برس": "نحن ضمن مرحلة تقييم عدة مرشحين، لنرى من هو متوافر لعقد صفقة، سيكون لدينا مرشّح قريباً".
اقرأ أيضاً:
- عاجل: إنهاء عقد مازبين مع فريق هاس
- فريق هاس يُؤكّد مشاركة فيتيبالدي في تجارب البحرين وعدم حسم هويّة السائق الرسمي
أحد أهم المرشحين هو أنطونيو جيوفينازي سائق ألفا روميو السابق، الذي ترك الفريق بنهاية موسم 2021 وانتقل إلى الفورمولا إي.
ويعتبر الإيطالي جزءاً من سائق فيراري الاحتياطيين إلى جانب شوماخر. ويمكن لفريق هاس ضمه لجزء من الموسم أو الاتفاق على عقد لموسم كامل في حال تخلى عن التزاماته مع الفورمولا إي.
اسم آخر يعتبر مرشحاً هو نيكو هلكنبرغ السائق المخضرم السابق الذي شارك مع رينو، فورس إنديا، ساوبر وويليامز.
ويعمل الألماني حالياً كسائق احتياطي مع فريق أستون مارتن، لكن بسبب التزاماته هذه لا بد من التوصل لاتفاق بين الفريقين لإعفائه من عقده والسماح بانتقاله إلى الفريق الأمريكي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق هاس يتغيب عن بداية تجارب البحرين الشتوية
المقال التالي تحليل: الأسئلة التي ننتظر أجوبة لها في التجارب الشتوية الثانية في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بيترو فيتيبالدي
شتاينر: فيتيبالدي أثبت أنه قادر على تقديم "أداء جيد في الفورمولا واحد"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر: فيتيبالدي أثبت أنه قادر على تقديم "أداء جيد في الفورمولا واحد"
شتاينر: على هاس حلّ مشكلة الإلكترونيات "غير الواضحة"
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب فبراير في برشلونة
شتاينر: على هاس حلّ مشكلة الإلكترونيات "غير الواضحة"
فيتيبالدي سيساعد فريق هاس في تحسين العمل على جهاز المحاكاة
فورمولا 1
فورمولا 1
فيتيبالدي سيساعد فريق هاس في تحسين العمل على جهاز المحاكاة
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك