أخبار عاجلة
فورمولا 1
ملخّص التجارب الشتوية: فيراري الأسرع ومرسيدس تقطع أكبر عدد من اللفّات
عزّزت فيراري أداءها الواعد المبكّر في التجارب الشتوية لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد عبر إنهائها الأسبوع الثاني من تجارب برشلونة وهي المرشّح الأوفر حظًا بأريحية هذا العام.
منشور: 02-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدّر سائق رينو نيكو هلكنبرغ جدول الأزمنة الإجمالي خلال التجارب الافتتاحية على متن تركيبة إطارات بيريللي "سي5" الأكثر ليونة، لكنّ منافسي فيراري أقرّوا بتقدّم الفريق الإيطالي في الأمام عقب أربعة أيام أولى مثيرة للإعجاب مع سيارتها الجديدة لموسم 2019 "اس اف90".
وقد ساهم شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل في تعزيز تلك التوقّعات من خلال تحقيقهما لأسرع الأزمنة في آخر يومين من التجارب (الخميس والجمعة تواليًا)، حيث قام جميع السائقين بخلاف واحدٍ بتسجيل أفضل أزمنتهم الإجمالية على متن تركيبة "سي5" خلال النصف الثاني من الأسبوع.
وقد أنهى فيتيل أسبوعَي التجارب في المركز الأوّل مع أسرع زمن والذي بلغ دقيقة و16.221 ثانية، إذ تفوّق خلال اليوم الأخير على زمن زميله لوكلير من يوم الخميس بفارق 0.110 ثانية.
مع ذلك، لم يكن الأسبوع الثاني من التجارب خاليًا من المشاكل بالنسبة لفيراري، إذ خسر لوكلير بعض الوقت خلال اليوم الافتتاحي، بينما واصل الفريق تفقدّه لأنظمة التبريد قبل أن يتعرّض فيتيل لحادث في اليوم التالي.
وقد ساهمت خسارة ذلك الوقت في تواجد القلعة الحمراء في المركز الثامن من حيث مجموع اللفّات المقطوعة في التجارب الثانية أمام فريقَي ريسينغ بوينت وريد بُل فقط - كما كان الفريق الإيطالي متأخّرًا بفارق 181 لفّة خلف غريمه الأساسي مرسيدس الذي قطع 580 لفّة.
كما تفوّق بطل العالم خمس مرّات لويس هاميلتون على زمن لوكلير الأسرع خلال طلعة متأخّرة على متن تركيبة "سي5" بعد ظهر يوم أمس الجمعة، ليُنهي التجارب في المركز الثاني في الوقت الذي واصلت فيه مرسيدس القيام بطلعات للأداء مع كلا سائقيها.
وبالحديث قبل فترة ما بعد ظهر يوم أمس الجمعة، قال هاميلتون أنّه يعتقد بأنّ فيراري قد تكون أسرع بنصف ثانية من مرسيدس.
لويس هاميلتون، مرسيدس
تصوير: صور لات
أمّا سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس فقد تواجد في المركز الرابع خلف لوكلير ضمن ترتيب الأزمنة الإجمالي مع توقيت بلغ دقيقة و16.561 ثانية سجّله الفنلندي في اليوم الأخير.
وقد قدّمت مرسيدس حزمة انسيابية مُعدّلة على نحو كبير جدًا مع بداية الأسبوع الثاني من التجارب، إذ أمضى الفريق معظم الوقت في الأيام الثلاثة الأولى في التركيز على الطلعات الطويلة ومُحاكاة السباق.
صاحب الزمن الأسرع في الأسبوع الأوّل هلكنبرغ كان أفضل البقية في الأسبوع الثاني مع زمن بلغ دقيقة و16.843 ثانية سجّله الألماني في وقت متأخّر من مجريات يوم أمس الجمعة، في حين كان زميله دانيال ريكاردو متأخّرًا بفارق ثلاثة أعشار من الثانية وسبعة مراكز عن هلكنبرغ. إذ حظي ثنائي رينو بأسبوع مُثمر قطعا فيه ثاني أكبر عدد من اللفّات برصيد 528 لفّة.
في المقابل، بدا فريق تورو روسو قريبًا من حدود أدائه القُصوى، لكنّ سائقَيه ألكسندر ألبون وزميله دانييل كفيات نجحا رُغم ذلك بتسجيل أزمنة مثيرة للإعجاب وأكملا التجارب في المركزين السادس والسابع تواليًا.
على جانب آخر، منح فريق مكلارين الأولوية لطلعات الأداء منذ البداية، حيث تصدّر لاندو نوريس وزميله كارلوس ساينز الإبن جدول الأزمنة في أوّل يومين، إذ كان الإسباني الأسرع بين الثنائي مع نهاية الأسبوع. فيما فصل سائق هاس رومان غروجان بين ساينز وزميله في ترتيب الأزمنة الإجمالي.
هذا ولم تقم هاس بطلعات لافتة للأنظار، لكنّ وتيرتها بدت قوية رُغم ذلك، حيث تواجد سائقها كيفن ماغنوسن في المركز الـ 15، لكنّ مجموع لفّاته الـ 278 تفّوق عليه فقط هاميلتون الذي قطع 331 لفّة.
الحظيرة النمساوية ريد بُل خفت نجمها بعد البداية القوية بالتوجّه إلى نهاية الأسبوع الثاني من التجارب، حيث كان سائقها بيير غاسلي الأسرع بين ثنائي الفريق مع زمن بلغ دقيقة و17.091 ثانية قام الفرنسي بتسجيله في اليوم ما قبل الأخير، لكنّ برنامجه اقتصر على 65 لفّة فقط بسبب الحادث العنيف الذي تعرّض له عقب خروجه عن المسار إلى المنطقة العشبية بالتوجّه إلى المنعطف الأيمن التاسع السريع.
بيير غاسلي، ريد بُل
تصوير: صور لات
وقد أثّر ذلك على تحضيرات ريد بُل لليوم الأخير من التجارب، على الرُغم من أنّ سائقها ماكس فيرشتابن كان قادرًا على الخروج إلى الحلبة بعد نصف ساعة من انطلاق الحصّة الصباحية ليوم الجمعة، إذ قام الهولندي بطلعاته بعد الساعة الـ 11 صباحًا بالتوقيت المحلي في الوقت الذي حدّت رغبة الفريق بإكمال فحوصات لعلبة التروس من لفّاته إلى 29 لفّة فقط.
وقد سجّل فيرشتابن أفضل أزمنته والذي بلغ دقيقة و17.709 ثانية على متن تركيبة "سي3" المتوسطة، إذ جعله ذلك أمام ثلاثة سائقين فقط - سائق ريسينغ بوينت سيرجيو بيريز وثنائي ويليامز جورج راسل وروبرت كوبتسا.
حيث أكمل المكسيكي مجريات يوم الأربعاء واصفًا أداء فريقه "بالمحدود للغاية"، إذ صرّح بأنّه كان بحاجة إلى يوم أخير قوي مع "العديد من اللفّات في جُعبته، واختبار كميّات مختلفة من الوقود"، لكنّه بالنهاية قطع 100 لفّة يوم الجمعة، مُنهيًا التجارب في المركز الـ 18.
الوافد الجديد إلى صفوف ريسينغ بوينت لانس سترول - والذي وصل إلى ذات الهدف من اللفّات في اليوم السابق ومن ثمّ توقّف جرّاء مشكلة في أجهزة الاستشعار - تواجد في المركز الـ14 ضمن الترتيب الإجمالي.
وبعد بدايتها المتأخّرة للتجارب، حظيت ويليامز بأسبوعٍ ثانٍ مُثمر للتجارب، حيث أكمل الفريق رابع أكبر عدد من اللفّات، لكنّه واصل معاناته من أجل مُجاراة وتيرة بقية الفرق.
إذ كان زمن راسل في اليوم الثالث أبطأ بأربعة أعشار من الثانية من توقيت بيريز، في حين أكمل كوبتسا التجارب في المركز الأخير قائلًا بأنّه "خسر يومًا آخر".
فريق ألفا روميو لم يكن محطّ تركيز كبير في الأسبوع الثاني من التجارب، لكنّه واصل تقديم عروض مشجّعة على غرار الأسبوع الأوّل، حيث أكمل سائقاه كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي التجارب في المركزين الـ 13 والـ 16 ضمن ترتيب الأزمنة الإجمالية.
أفضل الأزمنة من الأسبوع الثاني للتجارب:
المركز السائق التوقيت الإطارات اليوم 1. سيباستيان فيتيل 1:16.221 سي5 الجمعة 2. لويس هاميلتون 1:16.224 سي5 الجمعة 3. شارل لوكلير 1:16.231 سي5 الخميس 4. فالتيري بوتاس 1:16.561 سي5 الجمعة 5. نيكو هلكنبرغ 1:16.843 سي5 الجمعة 6. ألكسندر ألبون 1:16.882 سي5 الخميس 7. دانييل كفيات 1:16.898 سي5 الجمعة 8. كارلوس ساينز الإبن 1:16.913 سي5 الجمعة 9. رومان غروجان 1:17.076 سي5 الجمعة 10. لاندو نوريس 1:17.084 سي5 الخميس 11. بيير غاسلي 1:17.091 سي5 الخميس 12. دانيال ريكاردو 1:17.114 سي5 الجمعة 13. كيمي رايكونن 1:17.239 سي5 الجمعة 14. لانس سترول 1:17.556 سي5 الخميس 15. كيفن ماغنوسن 1:17.565 سي5 الجمعة 16. أنطونيو جيوفينازي 1:17.639 سي5 الخميس 17. ماكس فيرشتابن 1:17.709 سي3 الجمعة 18. سيرجيو بيريز 1:17.791 سي5 الجمعة 19. جورج راسل 1:18.130 سي5 الخميس 20. روبرت كوبتسا 1:18.993 سي5 الجمعة
عدد اللفّات الكلية المقطوعة من قِبَل السائقين في تجارب 2019:
المركز السائق عدد اللفّات
1. لويس هاميلتون 638 2. فالتيري بوتاس 552 3. سيباستيان فيتيل 534 4. نيكو هلكنبرغ 509 5. كيمي رايكونن 497 6. ألكسندر ألبون 489 7. كارلوس ساينز الإبن 473 8. شارل لوكلير 463 9. دانيال ريكاردو 452 10. دانييل كفيات 446 11. بيير غاسلي 439 12. أنطونيو جيوفينازي 425 13. رومان غروجان 407 14. كيفن ماغنوسن 403 15. لاندو نوريس 400 16. ماكس فيرشتابن 394 17. لانس سترول 336 18. جورج راسل 299 19. سيرجيو بيريز 289 20. روبرت كوبتسا 268 21. بييترو فيتيبالدي 61
عدد اللفّات الكلية المقطوعة من قِبَل الفرق في تجارب 2019:
المركز الفريق عدد اللفّات
1. مرسيدس 1190 2. فيراري 997 3. رينو 961 4. تورو روسو 935 5. ألفا روميو 922 6. مكلارين 873 7. هاس 871 8. ريد بُل 833 9. ريسينغ بوينت 625 10. ويليامز 567
عدد اللفّات الكلية المقطوعة من قِبَل المحرّكات في تجارب 2019:
المركز المحرّك عدد اللفّات
1. فيراري 2790 2. مرسيدس 2382 3. رينو 1834 4. هوندا 1768
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا مستعد بنسبة "20 بالمئة فقط" لجولة أستراليا الافتتاحية
المقال التالي فيراري ستحقق بشكل معمّق في حادثة فيتيل خلال التجارب الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك