تحليل
فورمولا 1 تجارب برشلونة في مارس
ملخص التجارب الشتوية في برشلونة: فيتيل يتصدر ثنائية فيراري
كسر سيباستيان فيتيل التوقيت غير الرسميّ لزمن اللفة الواحدة على متن سيارة فيراري خلال التجارب الشتوية لموسم 2018 في الفورمولا واحد على حلبة برشلونة.
سكوت ميتشيل
منشور: 10-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعاقت الظروف الجوية السيئة مسار التجارب الشتوية الأولى التي انتهت بهيمنة مرسيدس ولويس هاميلتون، ما وضع المزيد من الضغط على كاهل الفرق الأخرى خلال الأيام الأربعة الأخيرة قبل انطلاق الجولة الافتتاحية في ملبورن مع نهاية الشهر الجاري.
لكنّ فيتيل أطلق رصاصة تحذير شديدة اللهجة يوم الخميس مع دقيقة و17.182 ثانية كاسراً الزمن القياسيّ السابق لأسرع لفة خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى بما يعادل 1.2 ثانية.
وتابع كيمي رايكونن، زميله ضمن صفوف الحصان الجامح، مسيرة الأداء القويّ لهذا الأسبوع حين أنهى حصة تجارب الجمعة بفارق عُشر ثانية تقريباً عن زمن الألماني القياسي.
فيتيل من جهته انشغل بشكل كبير خلال الأسبوع، حيث أكمل 425 لفة بعد أن اضطرّ رايكونن إلى التخلي عن أول حصة صباحية له خلال الأسبوع الأخير بسبب وعكة صحية.
لكنّ الألمانيّ ما زال يحافظ على حذره، خاصة وأن مرسيدس بطل العالم أربع مرات ركّزت على محاكاة المسافات الطويلة وتواجدت بفارق 1.3 ثانية خلفه.
فقال يوم الخميس: "أعتقد أنّ النظر إلى الأزمنة سيمنح انطباعاً خاطئاً. هناك المزيد من الأمور التي تتجاوز مجرد إكمال لفة جيدة".
وأكملت فيراري الأسبوع الثاني أمام الجميع، حيث كان فرناندو ألونسو سائق مكلارين أفضل البقية بشكلٍ مفاجئ.
توقف الإسبانيّ مرتين في المكان نفسه، يومَي الأربعاء والجمعة نظراً لمشاكل الموثوقية التي أصابت فريق ووكينغ بعد التخلي عن محركات هوندا والتزوّد بوحدات طاقة رينو.
اضطرت مكلارين إلى تغيير المحرك خلال كل توقف، لكنّ ألونسو أنهى يوم الجمعة بأفضل طريقة مع ثالث أسرع الأزمنة مع 0.6 ثانية خلف أسرع أزمنة فيتيل.
وذلك يعني أنّ مكلارين أكملت التجارب الشتوية كأسرع فريق مزوّد بمحركات رينو، إذ تفوق ألونسو على دانيال ريكاردو سائق ريد بُل وكارلوس ساينز الابن سائق فريق رينو المصنعيّ، لكنّ الفوارق بينهم لم تتجاوز ثلاثة أعشار الثانية.
كيفن ماغنوسن كان خامس أسرع السائقين مانحاً فريقه هاس دفعة جيدة قبيل انطلاق الموسم، إذ كان السائق الوحيد ضمن المراكز الستة الأولى الذي سجّل أسرع أزمنته على إطارات "سوبر سوفت" بينما استعمل الجميع إطارات "هايبر سوفت" الجديدة.
علاقة هوندا مع تورو روسو – بعد فضّ شراكة المصنّع اليابانيّ مع مكلارين – حظيت بانطلاقة موفّقة، إذ أكملت لفات أكثر من أيّ فريق آخر عدا مرسيدس وفيراري على مدار أسبوعَي التجارب الشتوية.
كما أظهرت تورو روسو موثوقية ووتيرة تنافسيتين كذلك، إذ سجّل بيير غاسلي لفة سريعة قبيل النهاية دفعت بحامل اللقب الحاليّ إلى المركز الثامن.
ما زالت مرسيدس محافظة على تفاؤلها، وذلك بعد أن نجحت أخيراً بإكمال العدد الأكبر من اللفات بين فرق البطولة مع 1040 لفة ما جعلها الفريق الوحيد الذي سجّل عددًا من أربعة أرقام خلال أسبوعَي برشلونة، أمام فيراري التي أكملت 929 لفة.
أداء ويليامز وفورس إنديا ساعد في الإبقاء على مرسيدس ضمن قمة ترتيب المصنّعين الذي أكملوا العدد الأكبر من اللفات مع 2.570 مقابل 2.409 لفة لفيراري.
عدد لفات محركات رينو الإجماليّ تأثر بمشاكل الموثوقية التي أصابت مكلارين، وكذلك ريد بُل إضافة إلى مشكلة علبة السرعة التي أعاقت يوم الفريق المصنعيّ الأخير، لكنّ محركات العلامة الفرنسية نجحت في إكمال ما يزيد عن 2.000 لفة.
تحسّن هوندا انعكس على أداء تورو روسو التي أكملت 822 لفة مع موثوقية مثيرة للانتباه.
نتائج الأسبوع الثاني:
المركز السائق الفريق 6 مارس 7 مارس 8 مارس 9 مارس 1 
سيباستيان فيتيل
فيراري 1:20.396
171 1:19.541
66 1:17.182
188 2 
كيمي رايكونن
فيراري 1:20.242
49 1:17.221
157 3 
فرناندو ألونسو
مكلارين 1:19.856
57 1:17.784
93 4 
دانيال ريكاردو
ريد بُل
1:18.047
165 1:18.327
92 5 كارلوس ساينز
رينو 1:21.455
91 1:20.042
88 1:18.725
69 1:18.092
45 6 
كيفن ماغنوسن
هاس 1:21.298
95 1:18.360
153 7 
بيير غاسلي تورو روسو 1:20.973
54 1:18.363
169 8 
لويس هاميلتون
مرسيدس 1:20.808
91 1:18.400
90 1:19.296
84 1:19.464
97 9 رومان غروجان
هاس 1:20.237
78 1:18.412
181 10 فالتيري بوتاس
مرسيدس 1:20.596
86 1:18.560
85 1:19.532
97 1:18.825
104 11 نيكو هلكنبرغ
رينو 1:21.432
48 1:20.758
102 1:18.675
79 12 
ستوفيل فاندورن
مكلارين 1:21.946
38 1:18.855
151 13 
برندون هارتلي
تورو روسو 1:19.823
119 1:18.949
156 14 إستيبان أوكون فورس إنديا 1:20.805
130 1:18.967
163 15 
شارل لوكلير
ساوبر 1:20.919
160 1:19.118
75 16 
سيرغي سيروتكين
ويليامز 1:21.588
42 1:22.350
80 1:19.189
105 17 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:21.706
120 1:19.244
148 18 
روبرت كوبتسا ويليامز 1:19.629
73 19 
سيرجيو بيريز
فورس إنديا 1:21.643
93 1:19.634
159 20 
ماكس فيرشتابن
ريد بُل 1:20.649
130 1:19.842
187 21 
لانس سترول
ويليامز 1:22.937
86 1:20.349
63 1:20.262
67 1:19.954
27
ترتيب المسافات المقطوعة في الأسبوع الثاني:
المركز السائق عدد اللفّات عدد الكيلومترات 1 سيباستيان فيتيل 425 1978 2 فالتيري بوتاس 372 1731 3 لويس هاميلتون 362 1685 4 ماكس فيرشتابن 317 1475 5 كارلوس ساينز 293 1363 6 إستيبان أوكون 293 1363 7 برندون هارتلي 275 1280 8 ماركوس إريكسون 268 1247 9 رومان غروجان 259 1205 10 دانيال ريكاردو 257 1196 11 سيرجيو بيريز 252 1173 12 كيفن ماغنوسن 248 1154 13 لانس سترول 243 1131 14 شارل لوكلير 235 1093 15 نيكو هلكنبرغ 229 1065 16 سيرغي سيروتكين 227 1056 17 بيير غاسلي 223 1038 18 كيمي رايكونن 206 958 19 ستوفيل فاندورن 189 879 20 فرناندو ألونسو 150 698 21 روبرت كوبتسا 73 339
المركز الفريق عدد اللفّات عدد الكيلومترات 1 مرسيدس 734 3416 2 
فيراري 631 2937 3 
ريد بُل 574 2671 4 
فورس إنديا 545 2536 5 ويليامز 543 2527 6 رينو 522 2429 7 
هاس 507 2360 8 
ساوبر 503 2341 9 تورو روسو 498 2318 10 مكلارين 339 1578
المركز المحرك عدد اللفّات عدد الكيلومترات 1 مرسيدس 1822 8481 2 فيراري 1641 7638 3 رينو 1435 6678 4 
هوندا 498 2318
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس المتفائلة تواجه بعض الشكوك حيال الإطارات الألين في برشلونة
المقال التالي لوكلير غاضب من خطئه "الغبي" الذي تسبّب في حادثة التجارب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
سكوت ميتشيل
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
فورمولا 1
فورمولا 1
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
المزيد من
فرناندو ألونسو
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك