أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

مكلارين وريد بُل رفضتا إجراء تعديلات على نظام الإقصاء للتجارب التأهيلية

علم موقعنا «موتورسبورت.كوم» أنّ فريقي مكلارين وريد بُل رفضا قبول أيّ حلٍ آخر سوى التخلّي تماماً عن فكرة نظام الإقصاء خلال التجارب التأهيليّة.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 05-05-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جنسن باتون، مكلارين

جنسن باتون، سيارة مكلارين

ماركوس إريكسون، ساوبر

دانييل كفيات، ريد بُل، خلال المؤتمر الصحفي

صاحب قطب الإنطلاق لويس هاميلتون، مرسيدس وصاحب المركز الثاني نيكو روزبرغ، مرسيدس وصاحب المركز الثالث

نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا وسيباستيان فيتيل، فيراري

دانيال ريكاردو، سيارة ريد بُل

كيفن ماغنوسن، سيارة فريق رينو

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل

فرناندو ألونسو، سيارة مكلارين

شهد الجدل المحيط بنظام الإقصاء للتجارب التأهيليّة في الفورمولا واحد منعطفاً دراماتيكياً بعد أن أكّدت عدّة مصادر أنّ فريقين لم يكونا جاهزين لتجربة حلٍ بديلٍ قدّمه الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» هذا الأسبوع.

ومن دون دعمهما وفي ظلّ الحاجة إلى موافقة بالإجماع لإجراء أيّ تعديلٍ على القوانين، تمّ التخلّي عن فكرة نظام الإقصاء المعدّل. ونظراً لعدم وجود فترة كافية قبل انطلاق السباق الثاني في البحرين، تمّ الاتّفاق على المحافظة على نظام الإقصاء الحالي الذي أثبت عدم شعبيّته في أستراليا.

خطّة «فيا»

بعد نهاية مخزية للقسم الثالث من التجارب التأهيليّة في أستراليا، اتّفقت الفرق بالإجماع في ملبورن على التخلّي عن نظام الإقصاء والعودة إلى النظام القديم خلال الجولة الثانية في البحرين.

لكنّ «فيا» اتّخذت قراراً يفرض عدم المضيّ قدماً والتخلّي عن الجوانب الإيجابيّة للنظام الجديد. بل أرادت منحه فرصة إضافيّة لكن من خلال صيغة محسّنة.

ووجدت فرق المجموعة الاستراتيجيّة ولجنة الفورمولا واحد أنفسها أمام التصويت على نظام الإقصاء المعدّل فقط والذي اقترحته «فيا»، حيث تتمّ مواصلة اعتماد صيغة الإقصاء في القسمين الأوّل والثاني من التجارب التأهيليّة على أن تتمّ العودة إلى النظام القديم في القسم الثالث.

وتشير إحدى الفرضيّات حول سبب عرض النظام المعدّل فقط للتصويت إلى أنّ «فيا» حاولت إجبار الفرق على القبول به، نظراً لعدم ترجيح فرضيّة رفض المقترح الجديد ومواصلة اعتماد النظام المستخدم في أستراليا الذي واجه سيلاً من الانتقادات.

لكن في حال كان ذلك الحافز لعدم تقديم خيار العودة إلى نظام التجارب التأهيليّة القديم إلى الفرق، فإنّ الفكرة المعدّلة فشلت تماماً بعد رفض فريقي مكلارين وريد بُل دعم المقترح ولم يصوّتا لصالحه.

ومن دون دعمهما، لم يتمّ إجراء التصويت، ما يعني أن الفورمولا واحد ستواصل اعتماد نفس صيغة نظام الإقصاء للتجارب التأهيليّة التي تمّ اتّباعها في أستراليا على أمل أن تقدّم نتيجة أفضل هذه المرّة في البحرين.

انتقاد الفورمولا واحد

في أسبوع طالبت فيه جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه" بتصحيح هيكلية الفورمولا واحد "المبنية بشكل سيء"، وقيام الرياضة بخطوة جريئة بالتخلّي عن البثّ المجاني للسباقات في بريطانيا بدءاً من 2019، زادت عدم قدرة الفورمولا واحد على التخلّص من نظام الإقصاء للتجارب التأهيليّة من مستوى الانتقادات.

سيعقد رؤساء الفورمولا واحد بشكلٍ شبه مؤكّد اجتماعاً بعد جائزة البحرين الكبرى لاتّخاذ قرارٍ بشأن ما يجب القيام به في بقيّة الموسم، ويبدو أنّ الفرق لن تقبل بأيّ مقترحٍ آخر سوى العودة إلى نظام التجارب التأهيليّة القديم في جميع الأقسام.

وكان كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل قد قال في أستراليا أنّ الجدل المحيط بنظام الإقصاء في التجارب التأهيليّة طيلة شهرٍ كامل لم يكن بالأمر الجيّد للفورمولا واحد.

وقال البريطاني: "لا أعتقد أنّنا تعاملنا مع نظام التجارب التأهيليّة بشكلٍ جيّد. ولا أعتقد أنّنا حققنا النجاح من خلاله".

وأضاف: "لكنّ الأهمّ أن نتعلّم من ذلك. يجب التدقيق في أيّ تغيير محتمل ونتائجه، ولا أعتقد أنّنا قمنا بذلك".

وأكمل: "النيّة موجودة وللأسباب المناسبة، لكنّنا لم نبلغ ما كنّا نتوقّعه. لا يجب على الفرق إدارة الرياضة، هذا هو جوهر الموضوع".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق روزبرغ: قانون تقييد المحادثات اللاسلكية هو الخيار الصائب

المقال التالي فيرشتابن قلقٌ من السيارات المزوّدة بمحرّكات مرسيدس في البحرين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

أحدث الأخبار



فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟



كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 13 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك