أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين: منافسة مرسيدس في 2021 هدف "غير واقعي"
ترى مكلارين أنها ستتمكن في نهاية المطاف من منافسة مرسيدس باستعمال نفس محركاتها في الفورمولا واحد، لكن "بالتأكيد" ذلك ليس هدفاً واقعياً لموسم 2021.
منشور: 29-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيعود الشريكان السابقان إلى الاتحاد مجدداً وذلك بعد أن أعلنت مكلارين أنها ستنتقل لاستعمال محركات مرسيدس (لتترك رينو) بدءاً من موسم 2021.
وكانت مكلارين قد ابتعدت عن محركات مرسيدس لتتجه إلى التزود بمحركات هوندا لاعتقادها أنها لن تستطيع مجاراة المصنّع الألماني كفريق زبون.
لكن، قال زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين: "أنا واثق جداً من أن مرسيدس ستزوّدنا بمحركات مماثلة (لتلك التي تستعملها)".
وأكمل: "يمكنكم النظر في البيانات، من الواضح أن سيارات مرسيدس تحظى بنفس محركات ويليامز وريسينغ بوينت (فريقيها الزبونين)".
وتابع: "لو قمنا بعملنا كفريق على أتم وجه، وقام السائقان كذلك بعملهما، حينها أعتقد أنه بوسعنا المنافسة. لكنني أعتقد أنه يجب أن نكون في أفضل حالٍ".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس تُشير إلى استمرارها في بطولة الفورمولا واحد مع فريقها الخاص
- مكلارين: سيدل كان "القوة الدافعة" وراء قرار الانتقال إلى محركات مرسيدس
أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين كان القوة الدافعة وراء قرار ترك محركات رينو والانتقال إلى وحدات الطاقة الألمانية، وذلك بعد انضمامه إلى الفريق شهر مايو/أيار الماضي.
وبالرغم من معاناة مكلارين خلال حقبة تزودها بمحركات هوندا بين موسمي 2015 و2017، لكن الفريق حقق قفزة جيدة في الأداء منذ الانتقال إلى محركات رينو.
إذ تتصدر حالياً معركة فرق الوسط، لكنّ هيكل سيارتها ما زال أضعف نوعاً ما من فرقٍ مثل مرسيدس، التي أحرزت كامل ألقاب البطولة منذ بداية حقبة المحركات الهجينة في 2014.
ويتفق سيدل مع براون في ضرورة تقديم أفضل عمل ممكن من قبل الفريق إن أرادت مكلارين منافسة مرسيدس في مرحلة ما.
لكن، وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كانت جهود مكلارين لموسم 2021 تعني إمكانية منافسة مرسيدس منذ أول موسم كفريق زبون، أجاب سيدل: "كلا، بالتأكيد لا. علينا أن نكون واقعيين".
وأكمل: "الهدف التالي هو تحقيق الخطوة التالية في الموسم المقبل، على أمل تقديم قفزة في الأداء وتحسّن في الأزمنة بهدف الاقتراب من فرق الصدارة".
وأضاف: "ابتداءً من موسم 2021، سيبدأ العمل بالقوانين الجديدة لكن علينا أن نكون واقعيين. فرق الصدارة الثلاثة لا تتواجد ضمن مواقعها الحالية فقط لأنها تمتلك المال".
وأردف: "بل إنها تقوم بعملها على أفضل وجه ببساطة. من المهم إكمال الخطوة التالية معاً كفريق، أن نقوم بعمل أفضل، ومن المهم كذلك بطبيعة الحال، الحصول على موارد مماثلة".
واختتم: "من المهم تطبيق قانون سقف الميزانيات لموسم 2021، لكنني أعتقد أن المسألة ستستغرق وقتاً قبل أن نتمكن من الوصول إلى ذلك المستوى (فرق الصدارة) في مرحلة ما".
اقرأ أيضاً:
- رينو: اختلاف وجهات النظر المستقبلية مع مكلارين سبب فضّ الشراكة
- رسميًا: فريق مكلارين ينتقل للتزوّد بمحركات مرسيدس بدءًا من موسم 2021
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: جميع سائقي فرق الوسط مستاؤون من عدم بثّ المعارك على الهواء
المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة روسيا الكبرى 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 25 دقيقة
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك