تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

مكلارين متحمّسة حيال فرصها في الموسم المُقبل

صرّحت الحظيرة البريطانية مكلارين بأنّها "متحمّسة" حيال ما سيكون بوسعها تقديمه في الفورمولا واحد الموسم المُقبل، وذلك على خلفية صفقة انتقالها للتزوّد بمحرّكات أخرى والتقدّم الذي أحرزته على صعيد هيكل سيارتها.

زاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
زاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
زاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
زاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين وإريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

بعد تأمينه للتزوّد بمحرّكات رينو الموسم المُقبل، انتعش الفريق المتمركز في ووكينغ بالخطوة التي أحرزها إلى الأمام على صعيد الوتيرة من خلال تصميم الجناح الأمامي الجديد الذي جلبه الفريق.

وكان التقدّم الذي أحرزه الفريق جيّدًا للغاية إلى حدّ اعتراف فرناندو ألونسو بأنّ مكلارين باتت تملك الآن "أفضل" سيارة في التجارب التأهيليّة.

من جهته قال المدير التنفيذيّ لمكلارين زاك براون أنّ الخطوة التي أحرزها الفريق خلال السباقات الأخيرة مشجّعة للغاية للموسم المُقبل – كما أنّها رفعت من مستويات الحماسة حيال ما يُمكن تحقيقه في 2018.

"كلّ الأمور تقريبًا التي قمنا بتطويرها على مدار العام في المصنع ظهر تأثيرها على أداء السيارة، لذلك حقّقنا قفزة عالية في معدّل النتائج الجيّدة" قال براون لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "في بعض الأحيان قد تعمل الأمور التي قد تمّ تطويرها في المصنع ولا تعمل على السيارة، لكنّ الهيكل كان يتحسّن ويصبح أفضل وأفضل مع مرور الوقت".

وأردف: "نظام تحديد المواقع العالمي «جي بي اس» الخاص بنا يقول بأنّنا قريبون للغاية من ريد بُل: وربما نكون أفضل بعض الشيء على بعض الحلبات وأسوأ على حلبات أخرى. لكنّهم فازوا ببعض السباقات، لذا فإنّنا متفائلون بفضولٍ لموسم 2018. إذ أنّنا متحمّسون للغاية حيال فرصنا في العام المُقبل".

تعديلات القوانين

على الرُغم من أنّ الموسم المُقبل لن يشهد تغييراتٍ جذرية على صعيد القوانين، إلّا أنّ بعض التعديلات على القوانين – والتي تتضمّن اعتماد نظام الطوق للحماية أو ما يُعرف بـ"الهايلو"، إلى جانب حظر أجنحة تي و"مقاعد القرد" – سيكون لها تأثير على التصميمات الانسيابيّة.

ولهذا بدا مدير التسابق لدى مكلارين إريك بولييه حذرًا بعض الشيء حيال امتلاك ثقة كاملة في قدرة فريقه على المنافسة في الأمام الموسم المُقبل.

"لا يُمكنك مُطلقًا أن تكون واثقًا 100 بالمئة من ذلك" قال بولييه، مُضيفًا: "في حال كنّا سنحظى بذات القوانين 100 بالمئة من دون تغيير، عندها كنت لأقول نعم".

وتابع: "لكن من الواضح أنّه سيكون هنالك بعض التغييرات العام المُقبل: حظر أجنحة تي، مقعد القرد، العديد من التعديلات في مؤخّرة السيارة والتي ستجعل الوضع أصعب بعض الشيء – هذا إلى جانب تصميم الطوق، والذي يُعدّ تأثيره كارثيًا على صعيد الانسيابيّة. لذا فإنّ هنالك الكثير من العمل للقيام به".

وأكمل: "لكنّني أثق في الفريق، وفيما حقّقوه على مدار الأعوام الثلاثة الماضية. فلا سبب يمنعهم من مواصلة فعل ذلك، والبناء على ما حققناه واللحاق بركب الصدارة".

وعند سؤاله إذا كان على الأقلّ واثقًا من قدرة مكلارين على المنافسة ضمن ثلاثي الصدارة؛ مرسيدس، فيراري وريد بُل، قال بولييه: "نعم. 100 بالمئة".

المقال السابق جورجيو بيولا: ترجمة فنيّة لأسرار عالم السرعة في الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: كيف خذلت "القوة الذهنية" سيباستيان فيتيل في موسم 2017 للفورمولا واحد؟

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه