تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"ارتكبوا كل الأخطاء الآن" – لماذا يريد فيرستابن وحجار من ريد بُل إجراء التجارب من أجل 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"ارتكبوا كل الأخطاء الآن" – لماذا يريد فيرستابن وحجار من ريد بُل إجراء التجارب من أجل 2027

لوكلير في صدارة التجارب الحرة الثانية لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا ومرسيدس بالمركزين السابع والثامن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لوكلير في صدارة التجارب الحرة الثانية لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا ومرسيدس بالمركزين السابع والثامن

فريد فاسور يدعو إلى وحدة فيراري: توجيه أصابع الاتهام سيكون "خطأً كبيرًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فريد فاسور يدعو إلى وحدة فيراري: توجيه أصابع الاتهام سيكون "خطأً كبيرًا"

راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فرناندو ألونسو يكشف عن أول تجربة مؤثرة في الكارتينغ مع ابنه ليونارد بعمر شهرين فقط

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يكشف عن أول تجربة مؤثرة في الكارتينغ مع ابنه ليونارد بعمر شهرين فقط

أنتونيللي يتوقّع "سباقًا مختلفًا تمامًا عما سبق" في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
أنتونيللي يتوقّع "سباقًا مختلفًا تمامًا عما سبق" في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

الكشف عن تحديثات مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
الكشف عن تحديثات مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى

فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

مكلارين تشرح قرار استدعاء نوريس لتوقّف متأخّر في سباق باكو

قال غيل دي فيران مدير السباقات لدى مكلارين أنّ قرار الفريق بمبادلة مركزي سائقيه عبر منح لاندو نوريس توقّف إضافي في سباق باكو كان خيارًا "عدائيًا ودفاعيًا".

لاندو نوريس، مكلارين وكارلوس ساينز الإبن، مكلارين

بعد تأهّله في الأمام، كان نوريس متقدّمًا على كارلوس ساينز الإبن خلال السباق. إذ حظي الثنائي بأفضليّة كبيرة أمام السيارات في الخلف خلال المراحل الختامية إلى حدّ أنّه وعند تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية كان من الممكن القيام بتوقّف مجاني لا يكّلف مكلارين مركزًا لصالح فريق آخر.

وكان نوريس أمام ساينز لكن على إطارات أقدم كونه أجرى توقّفه الأوّل أبكر بأربع لفّات، إذ كانت هنالك تخوفات حيال كيفية عمل هذه الإطارات عند استئناف السباق.

وعليه آثرت مكلارين استدعاء سائقها الناشيء، ليتراجع خلف زميله من دون التأثير على حصيلة الفريق الكلية من النقاط.

وكانت الميزة بالنسبة لنوريس هنا هي أنّه وفي حال دخلت سيارة أمان في وقت متأخّر وقرّبت المنافسة، فكانت إطاراته الأجدد بكثير لتمنحه أفضلية كبيرة.

"كان ذلك قرارًا استراتيجيًا تمّ التوصّل إليه بدافع عدائي ودفاعي في ذات الوقت. إذ حظينا بتوقّف مجاني في هذه المرحلة" قال دي فيران لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "كوننا لم نتمكّن من خوض تجارب الجمعة، كان هنالك شكّ حول ما إذا كانت الإطارات ستصمد عند استئناف السباق على نحوٍ جيّد، في ظلّ تآكلها على نحوٍ كبير، إذا ما اعتُمدت سيارة الأمان في مرحلة متأخّرة. كما كان هنالك تخوّف كذلك حيال قدرتها على الصمود طيلة السباق على نحوٍ جيّد".

وتابع: "من خلال ذلك التوقّف قمنا بحماية أنفسنا في مواجهة ذلك المصير مع إحدى السيارتين، وكذلك وضعنا أنفسنا في موقع يخوّلنا الهجوم إذا ما دخلت إطارات سوفت ضمن مجال تشغيل أفضل في المراحل الأخيرة من السباق. لم يحدث أيا من ذلك، لكنّ ذلك كان قرارًا لإدارة المخاطر قمنا باتّخاذه كوننا حظينا بالفرصة لذلك".

من جانبه، قال نوريس أنّه لم يواجه مشكلة في قرار التوقّف والتراجع خلف زميله على الرُغم من خسارته نقطتين من رصيده الشخصي.

"ليست تلك حلبة يسهل عليها تشغيل الإطارات وإيصالها لمجال العمل المطلوب. الأمر الرئيسي الذي لم يلعب في صالحنا هو درجة الحرارة" قال نوريس.

وأكمل: "ما حدث هو أنّ السائقين لم يكونوا قادرين على تشغيل الإطارات في التجارب الحرّة والتصفيات عندما تنخفض حرارتها، إذ كنّا نعتمد على ذلك بعض الشيء ونأمُل ألّا يكونوا قادرين بعد سيارة الأمان على إيصال الإطارات لمجال عملها. لكن ما حدث كان عكس ذلك تقريبًا".

وأردف: "اكتسبوا المزيد من الوتيرة، وكنت أتراجع خلال اللفّات الأخيرة. لم أمتلك الوتيرة. كان قرارًا جيّدًا من قِبَل الفريق. أنا فقط من خسر نقطتين، أو نقطة، أيّا ما كان ذلك".

واختتم: "لم نخسر أو نكسب شيء كفريق، لذلك كان هذا قرارًا جيّدًا، فقط لم تسر الأمور كما أردنا".

المقال السابق هاميلتون يعترف بعدم تقديمه "لأداء مثالي" في باكو
المقال التالي هلكنبرغ لم يمتلك "أيّة أسلحة" في باكو

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

"ارتكبوا كل الأخطاء الآن" – لماذا يريد فيرستابن وحجار من ريد بُل إجراء التجارب من أجل 2027

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"ارتكبوا كل الأخطاء الآن" – لماذا يريد فيرستابن وحجار من ريد بُل إجراء التجارب من أجل 2027

لوكلير في صدارة التجارب الحرة الثانية لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا ومرسيدس بالمركزين السابع والثامن

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لوكلير في صدارة التجارب الحرة الثانية لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا ومرسيدس بالمركزين السابع والثامن

فريد فاسور يدعو إلى وحدة فيراري: توجيه أصابع الاتهام سيكون "خطأً كبيرًا"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فريد فاسور يدعو إلى وحدة فيراري: توجيه أصابع الاتهام سيكون "خطأً كبيرًا"

راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه