مكلارين لن تقوم بتحديث سيارة "إم.سي.إل 39" لبقية الموسم

وضع الانسحاب المزدوج في السباق القصير والمركزين الثاني والخامس في السباق الرئيسي ضغطًا على صراع الفريق في بطولة السائقين مع سائقيه أوسكار بياستري ولاندو نوريس، بينما تشكل عودة ماكس فيرستابن القوية أيضًا مصدر قلق للفريق.

إذ أن الفوز الذي حققه ماكس فيرستابن في أوستن قلّص الفارق بينه وبين المتصدر بياستري إلى 40 نقطة فقط مع تبقي 5 جولات على نهاية الموسم بينهم اثنتان بهما سباق قصير.

"أولاً وقبل كل شيء، كان السباق هادئًا بشكل عام اليوم. لو لم يكن عليه مواجهة شارل مباشرة، لكانت لدى لاندو الوتيرة للفوز" علق ستيلا على الأداء بعد السباق قائلاً.

وأضاف: "بالطبع، ليس من السهل كسب مركز على الحلبة أمام ماكس. مع استراتيجية التوقف الواحد، لم يكن هناك الكثير من المرونة الاستراتيجية. لكن من منظور الأداء، كانت لدينا القوة للمنافسة على الفوز".

هذا وبعد الاصطدام بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري في السباق القصير، لم يتمكن الفريق من المضي قدمًا في أعمال الضبط في أوستن كما كان مخططًا.

حيث أوضح ستيلا ذلك قائلًا: "عدم القدرة على المشاركة في السباق القصير وضعنا في موقف غير مواتٍ قليلاً من حيث التحضير للسباق الرئيسي. عند النظر إلى البيانات، نرى فعلاً أننا كنا قادرين على استخراج المزيد من الأداء من السيارة".

وعلى الرغم من كل هذا، أكد ستيلا بحزم أنه لن تكون هناك تحديثات جديدة لبقية موسم 2025، قائلًا: "لا توجد خطط لأجزاء أو تحديثات جديدة. سننهي الموسم بهذه السيارة".

فيما تظل مكلارين في المنافسة على البطولة مع تبقي خمسة سباقات. ومع ذلك، مع توقف التطوير التقني، سيعتمد النجاح في السباقات المتبقية إلى حد كبير على الكفاءة القصوى مع الحزمة الحالية وأداء السائقين.