أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين لن تتهاون في برنامج تطويرها لموسم 2020 حفاظًا على مركزها الرابع
أصر أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين على أنّ الحظيرة البريطانية لن تتهاون في برنامج تطويرها لموسم 2020 من أجل الدفاع عن مركزها الرابع هذا الموسم في بطلولة الصانعين.
منشور: 13-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع بقاء سبعة سباقات على نهاية الموسم، تحتلّ مكلارين حاليًا المركز الرابع برصيد 83 نقطة، في حين تملك شريكتها للمحرّك رينو في جُعبتها زخمًا يُقدّر بـ 65 نقطة بعدما حصدت 25 نقطة من جولتَي سبا ومونزا فقط.
وتواجه جميع الفرق الآن القرار الاعتيادي خلال الأسابيع المُقبلة بشأن موعد وكيفية الانتقال بتركيزها وجهود أقسام البحث والتطوير من موسم 2019 إلى 2020.
إذ أنّه وفي حالة مكلارين، فإنّ حقيقة أنّ سيارة "ام سي ال35" ستكون أوّل مقاتلة يتمّ تصميمها تحت قيادة المدير التقني جايمس كي تعني أنّ الفريق سيتّبع على الأرجح مقاربة جديدة، وعليه سيكون التصميم أقلّ تطوّرًا من السيارات الجديدة لبعض الفرق المنافسة.
وقال سيدل أنّ وعلى الرُغم من ضغط رينو على فريقه في معركة المركز الرابع، إلّا أنّ مكلارين لن تغيّر مخططاتها حيال الوجهة التطويرية بمجرّد الإنتهاء منها.
"نخطط إلى مواصلة جلب تحديثات صغيرة للسباقات الاثنين أو الثلاثة المُقبلة على الأقل. بعد ذلك سيتعيّن علينا تجديد الموعد الذي سننتقل فيه بشكل كامل إلى التركيز على سيارة العام القادم في جانب التطوير. إذ ما يزال ذلك موضوعًا مفتوحًا" قال سيدل.
وأضاف: "نرغب بالطّبع في القتال من أجل المركز الرابع لأطول فترة ممكنة، لكنّه من المهم أكثر في ذات الوقت بالنسبة لي أن نقوم بالخطوة التالية مع سيارة العام القادم، لذا لا أريد أن يتأثّر العام القادم عبر الانتقال المفاجئ من جديد على سيارة هذا العام".
وتابع: "لدينا خطة بالفعل لما نرغب القيام به هذا العام، وكذلك ما نرغب تحقيقه للعام القادم. تلك هي الطريقة التي سنتعامل بها مع ذلك الوضع".
اقرأ أيضاً:
- سيدل: على مكلارين "إعادة الإقلاع والتجمّع" من جديد بعد مونزا
- مكلارين: المركز الرابع ضمن بطولة المصنّعين ليس بسبب السيارة وحدها
يُشار إلى أنّ مكلارين قد تأخّرت خلف رينو على حلبتَي الارتكازية المنخفضة في بلجيكا وإيطاليا، لكنّ سيدل قال أنّه من المستحيل توقّع اتّجاه تأرجح الافضلية خلال السباقات السبعة المتبقية.
"أعتقد أنّه من الصعب للغاية تقييم هذا العام، ليس فقط بالنسبة لنا، ولكن لجميع الفرق في مجموعة الوسط. فدومًا ما يعتمد الأمر على خصائص الحلبة، الأسفلت، درجات الحرارة وطريقة ضبطك لإعدادات السيارة لتناسب الحلبات المختلفة" قال سيدل.
وأكمل: "كما رأينا على سبيل المثال في بودابست حيث توقّعنا أن نعاني أكثر، لكنّنا كنّا وبشكل مفاجئ رابع أسرع سيارة. لذا من الصعب الجزم بشيء لأكون صريحًا".
واختتم: "لكن ومع كلّ التحديثات التي جلبناها إلى الحزمة ذات الارتكازية الطبيعية قبل العطلة الصيفية، والتحديثات التي ما نزال نقدّمها الآن وكذلك للسباق المُقبل، فإنّنا نأمُل أن يكون بمقدورنا الحفاظ على تلك المعركة على المركز الرابع حتّى نهاية الموسم".
اقرأ أيضاً:
- ساينز: على مكلارين عدم التخلّي عن تطوير سيارة 2019 لأسبقية على سيارة 2020
- مكلارين تودّ خفض الفارق خلف فرق الصدارة إلى النصف في 2020
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يرغب باستمرار المعارك المحتدمة على الفوز في الفورمولا واحد
المقال التالي فريق ويليامز يُمدّد تزوّده بمحرّكات مرسيدس حتّى 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
36 دقيقة
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك