أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين "لم تفكّر" في التزوّد بمحرّكات فيراري لتضارب العلامَتين
قال فريق مكلارين أنّه لم يُفكّر مطلقًا في فيراري كمزوّدٍ له بالمحرّكات كون ذلك سيعني "تضاربًا واضحًا للعلامتين"، كما أنّ تصنيع العلامة البريطانيّة لوحدة طاقتها الخاصة "لم يكن موضوعًا مطروحًا مطلقًا".
منشور: 01-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تستخدم مكلارين حاليًا محرّكات رينو، لكنّها ستعود لاستخدام محرّكات مرسيدس بعد غياب ستّة أعوام في 2021.
وكانت مكلارين قد أشارت إلى قدرة مرسيدس على توفير معيارٍ متكامل كأحد الأسباب وراء رغبتها في أن تكون زبون محرّكات بسيط، وهو ما يترك الفريق أمام حريّة تصنيع علبة تروسه مالعمل بشكلٍ منفردٍ من الناحية السياسيّة.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إن كانت فيراري خيارًا أو أنّ الفريق فكّر في تصنيع محرّكاته الخاصة، أجاب زاك براون الرئيسي التنفيذي لقسم الفورمولا واحد في الشركة: "عليك النظر إلى فترة طويلة من الوقت في الفورمولا واحد وعدم الاقتصار على عددٍ قليلٍ من السباقات".
وأضاف: "من الواضح أنّ محرّك فيراري يبدو قويًا جدًا في الوقت الحاضر، لكن إن نظرتم إلى التزام مرسيدس-بنز، أين كان موقعهم كفريق تسابق، فقد كان ذلك بمثابة معيار".
وأردف: "لم نفكّر فيراري من ناحيتنا. كما أعتقد بأنّ هناك تضاربًا واضحًا في العلامات من ناحية أعمال سيارات الطرقات لدينا في مكلارين".
اقرأ أيضاً:
وأشار براون إلى أنّ تصنيع مكلارين لمحرّكاتها الخاصة "لم يكن منطقيًا من الناحية الضريبيّة".
وقال: "تحتاج لأن تكون مصنّع معدّات أصليّة كبيرًا جدًا يُمكنه تأمين الإنفاق لتبرير الظهور الذي يتمّ خلقه لعددٍ أكبر من مبيعات السيارات".
وأضاف: "ذلك منطقيٌ بشكلٍ واضح بالنسبة لمرسيدس، ورينو، وهوندا، لكنّ ذلك غير منطقي بالنسبة لمكلارين بناءً على عدد السيارات التي نبيعها".
وكانت مرسيدس قد فكّت ارتباطها بمرسيدس في 2015 من أجل بدء شراكة مصنعيّة مع هوندا، لكنّ ذلك التحالف كان كارثيًا وانتهى بعد ثلاثة مواسم فقط.
وضغط أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين الجديد لإتمام خطوة العودة إلى التزوّد بمحرّكات مرسيدس، حيث يعتقد بأنّ ذلك هو الخيار الأفضل من الناحية التنافسيّة لمكلارين.
وقال سيدل أنّه "لا يُوجد منضمّون جدد يلوحون في الأفق"، وهو ما يسبتعد الآن فكرة شراكة مصنعيّة حصريّة جديدة، كون جميع الشركات التي لا تتواجد في الفورمولا واحد استبعدت فكرة تصنيع محرّك ضمن القوانين الهجينة الحاليّة لذات السبب الذي ذكرته مكلارين.
"لم يكن ذلك موضوعًا مطروحًا مطلقًا" قال سيدل بخصوص محرّك مكلارين في الفورمولا واحد.
وأضاف: "تحتاج لاستثمار الكثير من الأموال من أجل تصنيع وحدة طاقة في الفورمولا واحد هذه الأيّام، تحتاج لميزانيّة تشغيل عالية كلّ عام، وستحتاج لفترة طويلة من الوقت من أجل اللحاق بما لدى الآخرين حاليًا".
وأكمل: "لم يكن ذلك موضوعًا مطروحًا. نحن سعداء جدًا بالاتّفاق الذي لدينا الآن مع مرسيدس".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ يشعر "بالمرارة" بعد سباق سوتشي
المقال التالي روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك