فورمولا 1 قطر
مكلارين لم تتوقّع أن تتوقّف منافساتها ضمن خطأ استراتيجي كبير في قطر
شرح مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا الخطأ الاستراتيجي المكلف لفريقه في سباق جائزة قطر الكبرى للفورمولا 1.
منشور: 01-12-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندرو فيرارو
قال ستيلا إن فريقه "لم يتوقّع" أن يتوقّف جميع المنافسين في فترة سيارة الأمان المبكرة، إذ خسر انتصارًا محتملًا في جائزة قطر الكبرى لصالح ماكس فيرستابن وريد بُل، ومنح السائق الهولندي فرصة جديدة نحو لقب عالمي خامس في الفورمولا 1.
وكان أوسكار بياستري، صاحب قطب الانطلاق الأول لفريق مكلارين، يتصدّر السباق أمام فيرستابن ولاندو نوريس عندما تسبب حادثٌ بين نيكو هولكنبرغ وبيير غاسلي في ظهور سيارة الأمان مبكرًا.
وقد منح ذلك السائقين فرصة التوقّف عند اللفة 7، ومعها إمكانية إكمال السباق بوقفة صيانة واحدة إضافية، وذلك بعدما فرضت بيريللي حدًا أقصى قدره 25 لفة لكل مجموعة من الإطارات بسبب مخاوف من انفجارها.
ولكن بينما توقّف فيرستابن تقريبًا مع كامل قطار السيارات خلفه في تلك الفترة، بقي بياستري ونوريس على الحلبة، مانحين سائق ريد بُل وقفة صيانة تعادل حوالي 26 ثانية، مقابل خسارة مركز واحد فقط على المضمار، إذ استأنف فيرستابن السباق من المركز الثالث.
وقد قدّمت مكلارين وتيرة تتفوّق على فيرستابن، ولكن ليس بما يكفي لتعويض الخطأ الاستراتيجي، ليحصد فيرستابن فوزه السبعين بسهولة. وأنهى بياستري السباق في المركز الثاني، بينما اكتفى نوريس بالمركز الرابع، ما يعني أنّه سيتوجّه إلى أبوظبي بفارق 12 نقطة فقط عن فيرستابن.
وفي تفسيره لقرار عدم التوقّف تحت سيارة الأمان، قال ستيلا لقناة "سكاي": "لم نتوقّع أن يتوقّف الجميع. من الواضح أنه إذا توقّف كل من خلفك، يصبح التوقّف القرار الصحيح بلا شك."
وأضاف: "عندما تكون السيارة المتصدّرة، فلا تعرف بالضبط ما الذي سيفعله الآخرون. كان يمكن أن يخسر لاندو وقتًا في حال أجرينا وقفة صيانة مزدوجة. ولكن في الواقع، كان السبب الرئيسي أننا لم نتوقّع أن يتوقّف الجميع. لم يكن في الحقيقة القرار الصحيح".
وأكمل: "لم تكن النتيجة التي أردناها بالتأكيد، وهو أمر سنراجعه. سنتعلّم من السباقات وسنعود أقوى في الجولة المقبلة التي أصبحت حاسمة وأكثر أهمية الآن".
واختتم بالقول: "أي سيارة أمان أخرى كانت ستضعنا في موقع قوي للغاية. هذه هي المرونة التي كان يشير إليها ويل (جوزيف، مهندس نوريس). بالنسبة لجميع من توقّف في اللفة 7، كانت استراتيجيتهم أشبه بمخطط 7-32-57، ولكن في الحقيقة نجحت تلك الاستراتيجية بشكل جيد للجميع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة قطر الكبرى 2025
المقال التالي "هل أنتِ متأكدة من فكرة التوقف الآن؟".. كيف كادت ريد بُل تقع في نفس فخ مكلارين في قطر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 3 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك