أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين قد لا "تمتلك الوقت الكافي للنجاة" قبل تطبيق التغييرات الضرورية
تخامر جون بارنارد المصمّم اﻷسطوري السابق لدى مكلارين، الشكوك في قدرة فريقه السابق على إجراء التغييرات الكبيرة التي يحتاجها كي يعود إلى دائرة الانتصارات.
تم التحرير: 28-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عمل بارنارد لدى مكلارين بدءاً من موسم 1980، وهي الفترة التي شهدت أحد النجاحات الكبيرة للعلامة البريطانية حيث نجح في قلب الوضع الصعب الذي كان يعاني منه الفريق.
تصميمه الثوري لسيارة "أم.بي4/1" جعل من مكلارين قادرة على إحراز الانتصارات مجدداً في الموسم التالي، عقب فترة "جافة" خالية من النتائج اﻹيجابية، ليحرز بعدها الفريق سلسلة من ألقاب السائقين والمصنّعين ما بين موسمَي 1984 و1986.
وتعاني مكلارين حالياً من مرحلة أخرى طويلة انقطعت فيها عن الانتصارات. ولم يتمكن الفريق من إحراز الفوز بأيّة جائزة كبرى منذ موسم 2012، ولم يصل إلى منصة التتويج منذ الجولة الافتتاحية لموسم 2014.
وضمن معرض حديثه خلال حفل إطلاق كتاب عن سيرته الذاتية "السيارة المثالية"، يرى بارنارد أنّ هيكلية مكلارين اﻹدارية "الشبكية" يجب التخلص منها إن أرادت العودة إلى دائرة الانتصارات مجدداً. لكنه أوضح أنّ حجم مثل ذاك التغيير قد يجعله مستحيل التطبيق.
فقال: "لديهم طبقة اﻹدارة الشبكية تلك والتي تمّ اعتمادها منذ فترة المدير السابق مارتن ويتمارش، وعليهم التخلص منها، لا أعتقد أنها تعمل جيداً. عليك تغيير طريقة التفكير".
وأكمل: "لا أعلم كمية الوقت المطلوبة ﻹتمام ذلك. أو ما إذا كان الفريق يمتلك الوقت للنجاة من مثل ذلك التغيير".
وتابع: "عندما انضممت إلى مكلارين في 1980، كانت المشكلة التي حاولت تغييرها تكمن في كيفية إنجاز اﻷمور، كنا نتكلم حول أصغر التفاصيل".
وأضاف: "لو أخذنا تلك المشاكل اليوم مع جميع اﻷشخاص الموجودين هناك، لما نجحتُ في إكمال تلك المهمة. اﻷمر أشبه بإدارة ناقلة نفط".
توسيع الاهتمامات أثرت على فريق الفورمولا واحد
من جهة أخرى، يرى بارنارد أنّ توسيع اهتمامات مكلارين تحت اﻹدارة السابقة مع المدير التنفيذي السابق رون دينيس، خاصة باتجاه السيارات التجارية كان له أثر كذلك في وضع حدّ لقدراتها في الفورمولا واحد.
فقال: "لطالما كنتُ قلقاً للغاية حيال عملية توسيع الاهمتمامات. أعلم أنّ فكرة دينيس كانت تتمحور حول إدارة مجموعة ضخمة من الشركات، عملية ضخمة تسيطر على كلّ شيء، وقد حقق ذلك. لكنني أعتقد أنّ ذلك كلفه فريق الفورمولا واحد".
وأضاف بارنارد أنّه وعندما كان دينيس ما يزال في منصبه، حثّه على التركيز أكثر على فريق الفورمولا واحد بدلاً من توسيع اﻷعمال.
فقال: "كنتُ أقول على الدوام 'رون من يتولى إدارة الفورمولا واحد؟ عليك العودة إلى الفورمولا واحد وشدّ اﻷمور معاً، لا يمكن ﻷحد القيام بذلك عداك أنت’".
وأكمل: "دينيس كان يردّ 'نعم، لديّ أولئك اﻷشخاص يقومون بكذا وكذا’".
واختتم: "إنني أنظر إلى مكلارين اليوم وأفكر، لو أنه قام ببعضٍ من تلك اﻷمور بنفسه لكان الواقع مختلفاً بعض الشيء".
جون بارنارد في حوار مع نيكي لاودا وآلان بروست
تصوير: LAT Images
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أداء رينو الحالي قد يدفعها إلى التركيز مبكراً على سيارة 2019
المقال التالي ريكاردو يقترب من تجديد عقده مع ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 20 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك