أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين قد لا "تمتلك الوقت الكافي للنجاة" قبل تطبيق التغييرات الضرورية
تخامر جون بارنارد المصمّم اﻷسطوري السابق لدى مكلارين، الشكوك في قدرة فريقه السابق على إجراء التغييرات الكبيرة التي يحتاجها كي يعود إلى دائرة الانتصارات.
تم التحرير: 28-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عمل بارنارد لدى مكلارين بدءاً من موسم 1980، وهي الفترة التي شهدت أحد النجاحات الكبيرة للعلامة البريطانية حيث نجح في قلب الوضع الصعب الذي كان يعاني منه الفريق.
تصميمه الثوري لسيارة "أم.بي4/1" جعل من مكلارين قادرة على إحراز الانتصارات مجدداً في الموسم التالي، عقب فترة "جافة" خالية من النتائج اﻹيجابية، ليحرز بعدها الفريق سلسلة من ألقاب السائقين والمصنّعين ما بين موسمَي 1984 و1986.
وتعاني مكلارين حالياً من مرحلة أخرى طويلة انقطعت فيها عن الانتصارات. ولم يتمكن الفريق من إحراز الفوز بأيّة جائزة كبرى منذ موسم 2012، ولم يصل إلى منصة التتويج منذ الجولة الافتتاحية لموسم 2014.
وضمن معرض حديثه خلال حفل إطلاق كتاب عن سيرته الذاتية "السيارة المثالية"، يرى بارنارد أنّ هيكلية مكلارين اﻹدارية "الشبكية" يجب التخلص منها إن أرادت العودة إلى دائرة الانتصارات مجدداً. لكنه أوضح أنّ حجم مثل ذاك التغيير قد يجعله مستحيل التطبيق.
فقال: "لديهم طبقة اﻹدارة الشبكية تلك والتي تمّ اعتمادها منذ فترة المدير السابق مارتن ويتمارش، وعليهم التخلص منها، لا أعتقد أنها تعمل جيداً. عليك تغيير طريقة التفكير".
وأكمل: "لا أعلم كمية الوقت المطلوبة ﻹتمام ذلك. أو ما إذا كان الفريق يمتلك الوقت للنجاة من مثل ذلك التغيير".
وتابع: "عندما انضممت إلى مكلارين في 1980، كانت المشكلة التي حاولت تغييرها تكمن في كيفية إنجاز اﻷمور، كنا نتكلم حول أصغر التفاصيل".
وأضاف: "لو أخذنا تلك المشاكل اليوم مع جميع اﻷشخاص الموجودين هناك، لما نجحتُ في إكمال تلك المهمة. اﻷمر أشبه بإدارة ناقلة نفط".
توسيع الاهتمامات أثرت على فريق الفورمولا واحد
من جهة أخرى، يرى بارنارد أنّ توسيع اهتمامات مكلارين تحت اﻹدارة السابقة مع المدير التنفيذي السابق رون دينيس، خاصة باتجاه السيارات التجارية كان له أثر كذلك في وضع حدّ لقدراتها في الفورمولا واحد.
فقال: "لطالما كنتُ قلقاً للغاية حيال عملية توسيع الاهمتمامات. أعلم أنّ فكرة دينيس كانت تتمحور حول إدارة مجموعة ضخمة من الشركات، عملية ضخمة تسيطر على كلّ شيء، وقد حقق ذلك. لكنني أعتقد أنّ ذلك كلفه فريق الفورمولا واحد".
وأضاف بارنارد أنّه وعندما كان دينيس ما يزال في منصبه، حثّه على التركيز أكثر على فريق الفورمولا واحد بدلاً من توسيع اﻷعمال.
فقال: "كنتُ أقول على الدوام 'رون من يتولى إدارة الفورمولا واحد؟ عليك العودة إلى الفورمولا واحد وشدّ اﻷمور معاً، لا يمكن ﻷحد القيام بذلك عداك أنت’".
وأكمل: "دينيس كان يردّ 'نعم، لديّ أولئك اﻷشخاص يقومون بكذا وكذا’".
واختتم: "إنني أنظر إلى مكلارين اليوم وأفكر، لو أنه قام ببعضٍ من تلك اﻷمور بنفسه لكان الواقع مختلفاً بعض الشيء".
جون بارنارد في حوار مع نيكي لاودا وآلان بروست
تصوير: LAT Images
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أداء رينو الحالي قد يدفعها إلى التركيز مبكراً على سيارة 2019
المقال التالي ريكاردو يقترب من تجديد عقده مع ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك