مكلارين: قانون إلغاء الانطلاقة في الفورمولا 1 "مربكٌ" بعد غرامة نوريس

يعتقد فريق مكلارين بأنّ إجراءات إلغاء الانطلاقة في الفورمولا 1 يُمكن تحسينها وتوضيحها أكثر على خلفيّة حالة الارتباك بشأن خرق نوريس للقوانين في سباق جائزة البرازيل الكبرى.

علق لانس سترول في المنطقة الحصويّة عند المنعطف الرابع في لفّة التحمية، حيث قرّر مدير السباق إلغاء الانطلاقة عندما عادت السيارات للتوقّف على الشبكة.

وكان ذلك يعني نظريًا إلغاء الانطلاقة وضرورة بقاء السائقين متوقّفين بانتظار جدولة إعادة الانطلاقة.

لكنّ نوريس صاحب قطب الانطلاق الأوّل وجاره على الصفّ الأوّل جورج راسل أوّلا الإشارة على أنّها تتطلّب إكمال لفّة تحمية أخرى، وتبعتهم العديد من السيارات الأخرى.

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

في المقابل كان هناك متنافسون آخرون أدركوا ضرورة عدم التحرّك وفق القوانين، لكنّهم سرعان ما تلقوا الإذن بالتحرّك بسبب المشاكل التي قد تسبّب فيها السيارات الأخرى التي أتمّت لفّة إضافيّةز

وتمّ تغريم نوريس وراسل بمبلغ 5000 يورو لكلٍ منهما بعد السباق لقاء عدم اتّباعهما الإجراءات المنتظرة.

لكنّ أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين يعتقد بأنّه كانت هناك بعض الضبابيّة في نصّ القوانين.

وقال الإيطالي: "عند النظر إلى نصّ القوانين، فإنّه مخادعٌ بعض الشيء، خاصة في لفّة التحمية الإضافيّة، هناك حديثٌ عن الانطلاقة المؤجّلة، ومن ثمّ حديثٌ عن الانطلاقة الملغاة. ومن ثمّ تتحدّث عن العودة إلى الشبكة".

وأردف: "لذا هناك بعض التفاصيل التي ربّما جعلت الوضع مربكًا بعض الشيء بالنسبة للاندو. أفترض بأنّه تفاعل مع الأضواء حينها".

وجاء ذكر ستيلا للقوانين في إشارة إلى الطريقتين المختلفين لإلغاء الانطلاقة.

إذ تُشير المادة 46.1 إلى "الانطلاقة المؤجّلة"، وهو ما يحدث عندما لا تبدأ لفّة التحمية وتكون السيارات لا تزال على الشبكة.

ومن ثمّ هناك "الانطلاقة الملغاة" والتي تحدث عندما تبدأ لفّة التحمية. وتُشير إلى أنّ "على جميع السيارات العودة إلى الشبكة ويتمّ إعلام جميع المتنافسين بالتأجيل المرجّح عبر نظام التراسل الرسمي".

وكان نوريس وأغلب السائقين على الشبكة عندما ظهرت رسالة الانطلاقة الملغاة.

ويعتقد ستيلا بأنّه ربّما من المنطقي توضيح الإجراءات المنتظرة من أجل ضمان فهم الجميع لما يجب القيام به في حال تكرّر ذات السيناريو في المستقبل.