فورمولا 1

مكلارين على الأرجح لن تطور سيارة 2026 قبل مارس

على عكس هاس، لا تخطط مكلارين لتحديثات كبيرة على سيارتها الجديدة خلال الأسابيع القليلة القادمة.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 23-01-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: أندرو فيرارو

"السيارة التي سيراها الجميع في برشلونة لن تكون السيارة التي سنسابق بها في أستراليا. أعتقد أن هذا سيكون أمرًا عامًا، لأنه مبكر جدًا".

قبل أيام قليلة، كان أياو كوماتسو مدير فريق هاس واثقًا من أن جميع سيارات الفورمولا 1 ستتطور بشكل كبير بحلول جائزة أستراليا الكبرى، لكن مكلارين لن تتبع نفس النهج على ما يبدو.

لن تكشف مكلارين رسميًا عن سيارة إم سي إل40 حتى 9 فبراير، أي بعد وقت طويل من أول تشغيل لها في تجارب ما قبل الموسم في برشلونة، عندما ستطأ السيارات أرض الحلبة من 26-30 يناير بثلاثة أيام لكل فريق، وقد اختارت مكلارين تفويت يوم واحد على الأقل منها.

مع ذلك، أجرت مكلارين، حاملة اللقب، جلسة إعلامية حول سيارتها الجديدة وقوانين 2026 التقنية التي تعيد تصميم الهيكل والمحرك. حيث أوضح القادة التقنيون في الفريق أنهم يركزون على استيعاب المفهوم الجديد خلال تجارب ما قبل الموسم والسباق الأول، بدلاً من التحديث الفوري، رغم مراقبتهم الدقيقة للمنافسين.

"بين برشلونة وملبورن، أعتقد أن ما سترونه هو تقريبًا ما سنحضره للسباق الأول" قال روب مارشال كبير المصممين.

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "سيكون الكثير من جهدنا موجهًا لفهم هذه السيارة. كما نحتاج إلى مراعاة ما يفعله المنافسون. يجب أن نستلهم مما قد يحققونه أو يظهرونه لنا أو لا".

وتابع: "يجب أن نركز جدًا على فهم هذه السيارة. إنها معقدة جدًا. كل شيء جديد. هناك الكثير مما يجب تهيئته وضبطه".

وأكمل: "لذا، أعتقد أن إحضار الكثير من الأشياء الجديدة في البداية سيُعقد الأمور. أعتقد أننا أفضل حالًا بفهم منصتنا قبل أن نتحمس جدًا لإعادة تصميمها قبل أن تدور عجلة واحدة، إذا فهمتم ما أعني".

هذا وهناك أيضًا مستوى من عدم اليقين داخل فريق ووكينغ بشأن ما إذا كانت الكفاءة الحالية بين المحاكي والحلبة ستظل كما هي مع القوانين الجديدة.

"فيما يتعلق بما إذا كانت حزم الارتكازية ستنتقل مباشرة من أدواتنا إلى الأداء على الحلبة، بالطبع نأمل ذلك" أضاف مارك تيمبل، المدير التقني المسؤول عن الأداء.

وأردف: "لكن هناك جوانب في القوانين الجديدة تجعل الارتكازية أكثر تعقيدًا، ولست متأكدًا إن كان 'غير متوقع' هو التعبير الصحيح، لكن دعنا نقول أصعب في التنبؤ على الحلبة".

واختتم: "جزء كبير من العملية في الفورمولا 1، ولهذا السبب أعتقد أننا جميعًا متحمسون جدًا للخروج إلى الحلبة، هو أننا أخيرًا نستطيع رؤية الفجوات، والحصول على بعض اليقين حول الأمور التي ربما تكون معروفة غير معروفة حاليًا، ثم نحدد كيف ندمج ذلك في تطويرنا وعمليتنا مستقبلًا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين لن تشارك في اليوم الأول من اختبارات برشلونة

المقال التالي فالوز ينضم إلى ريسينغ بولز كمدير تقني بعد فترة قصيرة مع أستون مارتن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

11 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

المزيد من

لاندو نوريس



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"



الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

المزيد من

مكلارين



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ميامي الكبرى

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 دقيقة

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

38 دقيقة

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

11 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

14 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك