فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
مكلارين: عقوبة خرق ريد بُل لسقف النفقات "ليست قاسية بالقدر الكافي"
رحّب أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين بنجاح عملية مراقبة سقف النفقات في الفورمولا واحد لموسم 2021، لكنه قال بأن عقوبة ريد بُل لم تكن قاسية بالقدر الكافي.
منشور: 29-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت فيا يوم أمس الجمعة تغريم ريد بُل ريسينغ بملغ 7 ملايين دولار ومعاقبتها بخفض بنسبة 10 بالمئة في الاختبارات الانسيابية على مدار الأشهر الـ 12 المُقبلة، بينما تم تغريم أستون مارتن 450 ألف دولار إثر خرقها الإجرائي للقوانين.
وشدد سيدل على أنه كان من المشجّع رؤية فعالية العمليات التي قامت بها "فيا"، لكنه شكك بالمقابل في حجم العقوبات، بينما حثّ على أن تكون العقوبات المستقبلية أكثر قسوة.
فقال: "المشاعر مختلطة لأكون صريحًا. أعتقد أنه على الجانب الإيجابي، من الجيّد أن يكون لدينا تأكيد بأن عملية التدقيق المحاسبي التي قامت بها فيا على كل الفرق تمّت بشكل دقيق ومتأنّي".
اقرأ أيضاً:
- هورنر يعتقد بأنّ ريد بُل لن تخرق سقف نفقات موسم 2022
- فيراري غير راضية بـ "التأثير المحدود للغاية" لعقوبة ريد بُل
- وولف: عقوبة خرق ريد بُل لسقف النفقات "ضعيفة للغاية"
وأضاف: "وهو ما تمخّض عنه في النهاية أن فريقًا واحدًا تجاوز سقف النفقات. من الإيجابي كذلك أنه تم بالفعل توقيع عقوبة، وهو الأمر الجيّد للرياضة في نهاية المطاف، حيث أنه سيساهم في منع الفرق من الدخول في تلك المنطقة الحمراء في المستقبل".
وتابع: "لكن في المقابل، ومن وجهة نظرنا، فإن العقوبة الموقعة لا تناسب حجم الخرق. ليست قاسية بالقدر الكافي، ونأمُل بطبيعة الحال أن تكون على العقوبات في المستقبل على مثل هذه الخروقات أكثر قسوة بكثير".
وعند سؤاله عن تأثير خفض وقت الاختبارات الانسيابية على ريد بُل، قال سيدل: "بالطبّع نسبة الـ 10 بالمئة ستصنع فارقًا في التطوير، ولكن من جديد، إذا ما قارنت ذلك مع حجم الخرق، فلا يناسبه على الإطلاق".
وبالحديث عن المؤتمر الذي شرح فيه هورنر تبعات العقوبة على فريقه، قال سيدل: "لم أشاهده. لم أحب مشاهدة القصص الخيالية وأنا صغير، لهذا لم أكن مهتمًا بالاستماع إلى مؤتمر كريستيان".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يتقدّم ثنائيّة مريحة مفاجئة لمرسيدس في التجارب الثالثة في المكسيك
المقال التالي فيرشتابن يُحقّق قطب الانطلاق الأوّل أمام ثنائيّ مرسيدس وسط أداء باهت لفيراري في المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك