فورمولا 1
مكلارين "عارضت بشدة" رفع سقف النفقات لتعويض حوادث السباقات القصيرة
ما زالت مكلارين متمسكة "بمعارضتها الشديدة" لرفع سقف النفقات في الفورمولا واحد، وسط مفاوضات بين الفرق حيال فكرة تعويض أضرار الحوادث في السباقات القصيرة التي سيرتفع عددها إلى ستة في موسم 2022.
خلدون يونس
تم التحرير: 15-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأت الفورمولا واحد اعتماد صيغة جديدة في 2021، تمثلت بإدخال ثلاثة سباقات قصيرة في الموسم بطول مائة كيلومتر لكل منها أيام السبت، وينال أصحاب المراكز الثلاثة الأولى النقاط، ونتائجها تحدد ترتيب انطلاقة سباق الأحد الأساسي.
وأدى النجاحُ النسبي لهذه الصيغة إلى توسيعها لتضمينها في ست جولات موسم 2022. حيث ستحتضن جولة البحرين الافتتاحية أول سباق قصيرٍ للموسم، على المسار الخارجي لحلبة البحرين الدولية.
كما تمت في المملكة العربية السعودية الشهر الماضي، مناقشة فكرة تعديل النقاط الممنوحة وتصنيف الفائز بالسباق القصير على أنه صاحب قطب الانطلاق الأول، إضافة إلى مناقشة إمكانية تحديد نتيجتها لترتيب سباق الأحد من عدمه.
وبالرغم من أن بعض الفرق كانت داعمة لمواصلة وتوسيع السباقات القصيرة لهذا الموسم، لكن هناك بعض القلق لناحية تكاليف الحوادث وكيفية التعامل معها على ضوء سقف النفقات.
ووضعت الفورمولا واحد سقفاً للإنفاق قدره 145 مليون دولار أمريكي العام الماضي، وسينخفض إلى 140 مليوناً هذا العام، قبل تقليصه بمقدار 5 ملايين إضافية في 2023.
ويشعر زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين بالتفاؤل حيال صيغة السباقات القصيرة وتأثيرها الإيجابي على معدلات المشاهدة.
لكنه أكد موقفه الصارم والمعارض لرفع سقف النفقات بسبب هذه السباقات.
فقال: "يريدُ البعض استغلال الفرصة لرفع سقف النفقات، بعضُ الفرق الأخرى".
وأكمل: "نحن نعارض بشدة رفع سقف النفقات. علينا العمل على هذه المشكلة".
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تكشف عن الحلبات الست التي تخطط لأن تستضيف السباقات القصيرة في 2022
- بيريز: السباقات القصيرة "لا تستحق الكثير من المخاطرة"
- وولف: لا أحد مستعد للمخاطرة في السباقات القصيرة "المُحيّرة"
في 2021، تمّ منح الفرق إمكانيةَ إنفاق 450.000 دولارٍ أمريكي إضافية في السباقات الثلاثة القصيرة، إضافة إلى 100.000 دولار أمريكي لقاء أضرار الحوادث.
لكن براون يرى أن بعض الفرق تريد رفع سقف النفقات "إلى أرقام ضخمة" في 2022، بالرغم من قلة الحوادث التي حصلت في تلك السباقات القصيرة.
فقال: "الحقيقةُ أنّ مقدار الضرر كان صغيراً جداً العام الماضي".
وأكمل: "مع ذلك فإن الفرق الأخرى تستغل هذا الأمر كفرصةٍ لرفع سقف النفقات بأرقامَ خيالية".
وتابع: "قد تكون المسألة جديدة على بعض الفرق لناحية إدارة الميزانية، لكنني أعتقد أن هذا جوهر الرياضة، إدارةُ العوائد والنفقات".
واختتم: "لكنني أعتقد أن العوائد ستتحسن مع الوقت وأعتقد أنه علينا الحذر الشديد من النواحي المالية، لأن بعض الفرق ستستغل الفرصة لمحاولة رفع سقف النفقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون "تعلّم الكثير" من ألونسو خلالَ موسمهما الأول كزميلين في الفورمولا واحد
المقال التالي "فيا" تكشف عن تحديثٍ بشأن تحقيق جائزة أبوظبي الكبرى في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
المزيد من
مكلارين
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك