أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين: صفقة مرسيدس لن تترك لنا "مكانًا للاختباء فيه"
أراد فريق مكلارين للفورمولا واحد التزوّد بمحرّكات مرسيدس من أجل حرمان نفسه "من أيّ مكانٍ للاختباء فيه" في ظلّ سعيه لإعادة نفسه إلى مصاف فرق الصدارة في البطولة مجدّدًا.
منشور: 07-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت مكلارين ومرسيدس خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة روسيا الكبرى عن توصّلهما لاتّفاقٍ لإعادة لمّ شملهما في 2021، أي حال انتهاء صفقة مكلارين الحاليّة مع رينو.
وسيُسجّل ذلك نهاية ستّة مواسم في الفورمولا واحد من دون وحدة طاقة مرسيدس بالنسبة لمكلارين، وهي فترة اتّسمت بتراجع مكلارين في الترتيب العام في ظلّ سيطرة مطلقة من قبل مرسيدس على لقبَي السائقين والصانعين.
وقال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين، الذي قاد خطوة العودة إلى محرّكات مرسيدس: "تقتضي مهمّتي أن أكون مسؤولًا عن فريق الفورمولا واحد وجمع المكوّنات التي أعتقد بأنّها ضروريّة من أجل تحقيق النجاح في المستقبل في أسرع وقتٍ ممكن".
وأضاف: "يتضمّن ذلك أشياء تنظيميّة، وبنية تحتيّة مثل نفق الهواء الجديد، واختيار مزوّد وحدات الطاقة حجرة مهمّة أيضاً".
ثمّ تابع: "من الواضح أنّ مرسيدس كانت المعيار في الحقبة الهجينة، على صعيد وحدات الطاقة، وكان ذلك من بين الأسباب الرئيسيّة وراء اتّخاذنا لهذا القرار".
وأردف: "من الواضح أنّ مرسيدس كفريق، وبوحدة الطاقة هذه، كانت المعيار في الفورمولا واحد هذه الأيّام. أفضل شيء هو الحصول على ذات وحدة طاقة أفضل فريق في البادوك في الوقت الحاضر".
وأكمل: "لن نحصل على أيّ مكانٍ للاختباء فيه حينها".
اقرأ أيضاً:
وفي الوقت الذي كانت فيه مكلارين تتحضّر للانفصال عن مرسيدس بعد موسم 2014، قال رون دينيس رئيس الفريق حينها أنّ حقبة المحرّكات الهجينة معقّدة جدًا بالنسبة لفريقٍ زبونٍ للتغلّب على مصنّع.
لكنّ سيدل قال بأنّه لا يواجه أيّ قلق بشأن "عدم حصول مكلارين على ذات المعاملة" مثل فريق مرسيدس المصنعي.
كما عبّر عن ثقته في أنّ اختيار مصنّع المحرّك قبل 18 شهرًا لا يُعدّ مجازفة كون قوانين 2021 لن تشهد تغييرات كبيرة على صعيد المحرّك.
وقال الألماني: "في ظلّ بقاء القوانين على حالها من جانب وحدة الطاقة فسيكون هناك تقاربٌ في الأداء بين المصنّعين".
وأضاف: "نرى بالفعل بأنّهم متقاربون نسبيًا، وهو ما يُعدّ جيّدًا بالنسبة لنا كفريقٍ مستقلّ، في ظلّ عدم امتلاكنا لمحرّكنا الخاص".
وأكمل: "لكنّني أعتقد بأنّه بناءً على كلّ ما أظهرته مرسيدس في الأعوام الخمسة أو الستّة الأخيرة، من ناحية الالتزام والجودة والموثوقيّة، فإنّنا مقتنعون بأنّ هذا هو السبيل الأنسب لموسم 2021 وما بعده".
وكان سيدل وراء قرارين بارزين منذ انضمامه إلى مكلارين في مايو/أيار الماضي، وكان أوّلهما بناء نفق هواء جديد وثانيهما التعاقد مع مرسيدس.
من جانبه أوضح زاك براون المدير التنفيذي لفريق مكلارين للفورمولا واحد أنّ سيدل هو من قاد قرار مرسيدس، وقال سيدل: "قرارٌ مثل ذلك تخوض بخصوصه الكثير من المحادثات والاتّصالات مع جميع الأطراف المعنيّة".
وأضاف: "خضت الكثير من المحادثات يومًا تلو الآخر مع زاك حول كيفيّة مقاربتنا للمستقبل، لكنّ القرار كان سلسًا في النهاية".
واختتم حديثه بالقول: "أنا سعيدٌ لأنّني حظيت بهذا الدعم من زاك ومالكي الحصص من أجل تجسيد رؤيتي للمستقبل".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روسي: سباق تايلاند كان محبطًا بعد التحسّن في حصّة التحمية
المقال التالي رينو: إخفاقنا في الوصول إلى شراكة أكثر قُربًا مع مكلارين "فرصة ضائعة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك