أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين: سيدل كان "القوة الدافعة" وراء قرار الانتقال إلى محركات مرسيدس
كشف زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أنّ قرار الانتقال من محركات رينو إلى محركات مرسيدس في 2021 كان وراءه أندرياس سيدل مدير الفريق منذ بدايات استلام منصبه هذا العام.
منشور: 28-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كما نشر موقعنا "موتورسبورت.كوم" مع بداية جائزة روسيا الكبرى أن مكلارين قررت الانتقال للتزود بمحركات مرسيدس بدءاً من موسم 2021 في الفورمولا واحد، وذلك بعد ثلاثة مواسم أمضتها مع محركات رينو.
تأتي عودة مكلارين للشراكة مع مرسيدس بعد سبعة مواسم افترق فيها الطرفان عقب رؤية مكلارين بإمكانية حصولها على فرص أفضل للفوز باللقب باستعمال محركات هوندا اليابانية.
وكان سيدل مدير بورشه السابق ضمن فئة السيارات النموذجية الأولى "إل إم بي1" في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي"، قد بدأ العمل كمدير للفريق شهر مايو/أيار الماضي، حيث سرعان ما أكد حاجة الفريق لبناء نفق هواء جديد ضمن السعي للمنافسة على الصدارة.
وكشف براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أن سيدل ضغط كذلك من أجل الاتجاه نحو التزود بمحركات مرسيدس.
حيث قال: "لديّ الآن مجموعة قيادية كاملة بتواجد أندرياس سيدل مع فريقنا في الفورمولا واحد".
وأكمل: "سألته حين انضم إلينا: ’ما الذي نحتاجه كي نتمكن من العودة إلى الصدارة؟’ وسرعان ما عاد لي بمجموعة من التوصيات مثل نفق هواء جديد".
وتابع: "كما كان القوة الدافعة وراء قرار وحدات الطاقة. كان بالطبع قراراً جماعياً، لكن بقيادة أندرياس".
هيمنت مرسيدس على حقبة المحركات الهجينة سداسية الأسطوانات، حيث تسير على طريق تحقيق اللقب السادس المزدوج على التوالي في بطولتَي السائقين والمصنّعين.
اقرأ أيضاً:
- رسميًا: فريق مكلارين ينتقل للتزوّد بمحركات مرسيدس بدءًا من موسم 2021
- رينو: اختلاف وجهات النظر المستقبلية مع مكلارين سبب فضّ الشراكة
بالمقابل، لم تتمكن مكلارين من الوصول إلى منصة التتويج منذ آخر موسم لها مع مرسيدس في 2014، كما أن سلسلة غيابها عن الانتصارات تعود حتى عام 2012.
وتعاني رينو التي تزوّد مكلارين بوحدات الطاقة، خلال هذه الحقبة إذ عانت محركاتها من مشاكل في الموثوقية خلال موسم 2019 الجاري، بالرغم من أنها بدت كمنافس دوري على صدارة فرق الوسط.
"عندما تنظر إلى مرسيدس-بنز تجد أنهم المعيار خلال هذه الحقبة كمزوّد للمحركات على صعيدَي القوة والموثوقية" قال براون.
وأكمل: "بالطبع فإن فريقهم كذلك يعتبر المعيار في هذا العقد من الزمن".
واختتم: "لذا أن نحظى بما نعتقد أنه أفضل محرك، ضمن سيارتنا والعمل على ملاحقة ما نعتقد أنه أفضل فرق الفورمولا واحد حالياً، لهو مركز انطلاق جيد بالنسبة لفريق مكلارين ضمن سعينا للعودة إلى الصدارة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يتفوّق بـ 0.4 ثانية على هاميلتون وينطلق أوّلاً في سوتشي
المقال التالي هاميلتون: أفضليّة السرعة القصوى الخاصة بفيراري مثل "الوضع النفّاث"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
13 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك