أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين "ستستفيد" من المشاركة في اختبارات إطارات بيريللي بقياس 18 إنش
يتوقع زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أن فريقه سيستفيد من المشاركة في اختبارات إطارات بيريللي بقياس 18 إنشاً مع سيارة معدّلة في وقت لاحق من هذا العام، معبّراً عن استغرابه من عدم مشاركة فيراري في تلك الاختبارات.
منشور: 20-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وافقت كل من مكلارين، مرسيدس ورينو على استعمال هياكل سيارات 2018 والمشاركة في يومَي اختبارات إطارات بيريللي بقياس 18 إنشاً في وقت لاحق من هذا الموسم.
وكان ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري قد صرّح على هامش جائزة إسبانيا الكبرى بأن الحصان الجامح لا يمتلك الوقت أو الموارد التي تسمح له بالمشاركة في اختبارات الإطارات لهذا الموسم، لكنه أشار إلى إمكانية المشاركة في الجولة الثانية من تلك الاختبارات لعام 2020، وهي الفترة التي يتوقع أن تشارك فيها فرق أكثر.
حيث أجاب براون حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "تخميني بأنهم ربما لا يمتلكون الوقت والموارد لذلك. ربما لديهم أسباب أخرى. نحن نود المشاركة والمساهمة في هذه الرياضة، وكذلك التعلم على هذه الإطارات".
كما أشار براون إلى أنه وبينما تعتبر هذه التجارب مفيدة، لكنها لن تكون ضرورية لتحقيق تقدم كبير في الأداء.
حيث قال: "في نهاية المطاف، عندما تشارك، فإن المعلومات تتم مشاركتها مع الجميع. لذا، لا أدري إن كانت ستمنحنا أفضلية أمام البقية، لكنها بالتأكيد لن تضرّنا! جميع البيانات والخبرة التي نجمعها ستكون مفيدة. لكنني لا أعتقد أنها ستمنحنا – أو الفرق المشاركة في الاختبارات – أية أفضلية كبيرة".
الانتظار حتى 2020
من جهته، أوضح أندري غرين المدير التقني لدى ريسينغ بوينت أنّ فريقه قرر الانتظار حتى 2020 من أجل المشاركة في الاختبارات، حين تصبح قريبة من الشكل النهائي.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا نمتلك حالياً القدرة على المشاركة. هل تعتبر أفضلية كبيرة لهم؟ أعتقد أنها كانت عكس ذلك المرة الماضية، أعني عدم المشاركة بها. لكن هل سيكون الحال كذلك المرة المقبلة؟ لا أعلم. آمل ألا يكون كذلك، لكننا مسرورون لمعرفتنا بالاتفاق على الشكل النهائي لخصائص الإطارات".
وأكمل: "قد ينتهي الأمر بمزيد من التشويش (مع الاختبارات)، لهذا السبب نفضل المشاركة في الاختبارات حين تصبح الأمور نهائية كي نختبرها. على الأغلب تمتلك الفرق الكبيرة ما يكفي من المعلومات وتسعى للتركيز على الأمور الهامة".
بالمقابل، يعي غرين أن التغييرات لموسم 2021 ستكون أكبر من تلك التي تمّ اعتمادها في 2017 مع الإطارات الأعرض.
أندرياس سيدل، مدير فريق مكلارين وزاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين
تصوير: صور ساتون
فقال: "سيكون التغيير أكبر مع الإطارات مقارنة بالسابق، وذلك بسبب التعديلات في الخصائص وقوانين البطانيات الحرارية".
واختتم مؤكداً أنه وحتى مع سعي بيريللي لتقليل التكاليف، لكن المشاركة مع السيارات المعدلة في الاختبارات تعتبر عملية مكلفة للغاية، فقال: "إنه برنامج تعديلات كبير، التعديلات الهندسية المطلوبة (على السيارة المعدّلة). إنها تكلف مئات آلاف الدولارات!".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تفتح مناقصة لمكوّنات قياسيّة من نظام الوقود في الفورمولا واحد
المقال التالي فيرشتابن: التواجد أمام فيراري موقع "لا تنتمي إليه" ريد بُل عادة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك