فورمولا 1 جائزة ساو باولو الكبرى
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
لم يسبق لمكلارين تحقيق نتائج جيدة في لاس فيغاس، لكن التحديثات المرتقبة قد تساعدها على تغيير ذلك، مع تركيز أنظارها أيضًا على موسم 2027.
منشور: 13-11-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
ستُدخل مكلارين تحديثات على سيارتها "ام.سي.ال40" خلال جائزة لاس فيغاس الكبرى للفورمولا 1، مع وصف القطع الجديدة بأنها "الأساس الذي ستُبنى عليه سيارة العام المقبل".
وكان الفريق قد كشف عن تصوره للجناح الأمامي لموسم 2027 في البرازيل، حيث وصف مدير الفريق أندريا ستيلا التصميم الجديد بأنه يمثل تحسنًا على صعيد سهولة قيادة السيارة وقابليتها للتوقع. كما استعادت مكلارين مستواها المعهود على حلبة إنترلاغوس، بعدما أحرز لاندو نوريس قطب الانطلاق الأول والفوز في الظروف الماطرة. وأنهى ذلك سلسلة امتدت لخمسة سباقات متتالية من دون صعود أي من سائقي الفريق إلى منصة التتويج، وهي الأسوأ لمكلارين منذ النصف الأول من موسم 2023.
وقال ستيلا: "بعد التحديثات التي أدخلناها في المجر، كان من المشجع أن نصل إلى مرحلة أصبحنا فيها قادرين على الفوز، بل كان ينبغي لنا بالفعل الفوز في مدريد".
وكان يشير بذلك إلى التوقيت غير الموفق لدخول سيارة الأمان الافتراضية في إسبانيا، وهو ما كلف نوريس على الأرجح فرصة الفوز على حلبة مدريد.
وأضاف: "لكن بعد ذلك، أدخلت الفرق الأخرى تحديثاتها، وخسرنا هذا الموقع. وأعتقد أننا دفعنا أيضًا ثمن عدم تقديم حصص تصفيات جيدة. كان من المثير للاهتمام معرفة ما كان سيحدث لو انطلق لاندو من المقدمة في سباقات مثل أوستن أو المكسيك، إذ كانت لدينا بالتأكيد فرصة للمنافسة على منصة التتويج".
وتابع: "لكن الفضل في قدرتنا الحالية على المنافسة على الفوز يعود إلى هذه التحديثات، إلى جانب الظروف التي ساعدتنا بالتأكيد. وستُستكمل هذه التحديثات، أولًا، ببعض القطع الإضافية التي ستصل في لاس فيغاس. وهي تشكل الأساس الذي ستُبنى عليه سيارة العام المقبل. لذلك، فإن الأمر مشجع لمسار تطور مكلارين، إذ يبدو أننا قادرون على تحويل جهود التطوير إلى أداء فعلي على الحلبة".
ولم تكن لاس فيغاس حلبة موفقة لفريق مكلارين البرتقالي. ففي عام 2023، كان الفريق قد أصبح منافسًا منتظمًا على منصات التتويج، لكن سيارتيه خرجتا من القسم الأول من التصفيات. واكتفى أوسكار بياستري بتسجيل نقطة واحدة، بينما عاش لاندو نوريس عطلة نهاية أسبوع كارثية، بعدما تعرض لحادث عنيف في اللفة الثالثة.
وفي العام التالي، تأهل الفريق الذي توّج لاحقًا بلقب الصانعين في المركزين السادس والثامن فقط، قبل أن ينهي السباق بهدوء في المركزين السادس والسابع، بفارق 27 ثانية عن أصحاب المراكز الخمسة الأولى.
أما في الموسم الماضي، فقد نجح نوريس في إحراز قطب الانطلاق الأول، وتمكن هو وبياستري من الحفاظ على المركزين الثاني والرابع في السباق، بينما حسم ماكس فيرستابن الفوز، لكن السيارتين تعرضتا للاستبعاد بسبب التآكل المفرط للوحَي الانزلاق أسفل القسم الخلفي من سيارتي "ام.سي.ال39".
وبالنظر إلى خصائص سيارة "ام.سي.ال40"، لا يتوقع ستيلا أن تكون حلبة ولاية نيفادا ملائمة لمكلارين هذا العام، في ظل وجود مقطع طويل على دواسة الوقود بالكامل يمتد لنحو كيلومترين على شارع لاس فيغاس، فضلًا عن درجات الحرارة المنخفضة.
وعلّق الإيطالي قائلًا: "تختلف لاس فيغاس كثيرًا من حيث تصميم الحلبة، فهي تضم مستقيمات طويلة. ونعلم، كما رأينا في مونزا وباكو، أنه عندما تكون الحاجة إلى تطوير السرعة القصوى، فإن مكلارين ليست بالضرورة السيارة الأفضل. ونعلم أن هذا يرتبط أيضًا إلى حد ما بنسب علبة التروس الأقصر لدينا، والتي لا تكون مثالية عندما نحتاج إلى تجاوز مستوى معين من السرعة القصوى".
وأضاف: "لكن رغم ذلك، نتوجه إلى لاس فيغاس بشيء من التفاؤل، لأن السيارة أصبحت أسرع الآن. وسيمنحنا هذا السباق، وأعتقد أنه لن يقتصر علينا وحدنا بل سيشمل الجميع، فهمًا أفضل لكيفية استخدام الإطارات، وللمناطق التي تكون فيها السيارة قوية، وتلك التي تكون فيها سيارة كل فريق، أو سيارتنا، أقل كفاءة. وبالتالي، ستكون هناك معلومات يمكن الاستفادة منها في لاس فيغاس أيضًا".
وأكمل: "لذلك نتطلع إلى السباق بشيء من التفاؤل. كما أننا نريد تحقيق نتيجة جيدة في لاس فيغاس، لأنها ربما كانت، من بين جميع سباقات الروزنامة، الحلبة التي واجهنا فيها أكبر قدر من الصعوبات. وحتى في العام الماضي، عندما قدمنا سباقًا جيدًا، جعلنا الأمور صعبة على أنفسنا بسبب المشكلة التي واجهناها مع لوحَي الانزلاق. نتطلع إلى لاس فيغاس، ونأمل تحقيق نتيجة جيدة هناك، وأن نتمكن أخيرًا من تجاوز معاناتنا على هذه الحلبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 دقيقة
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك