أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
مكلارين: خسرنا فرصة الصعود إلى منصّة التتويج بسبب المقاربة المتحفّظة
اعترف أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين بخسارة فريقه فرصة الصعود إلى منصّة التتويج في ألمانيا بسبب اعتماد الحظيرة البريطانية استراتيجية متحفّظة في المراحل الختامية من سباق هوكنهايم.
تم التحرير: 31-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال سيدل أنّه بمجرّد انسحاب سيارتَي غريمتهم الأساسية رينو، فضّل الفريق الحفاظ على فرصة كارلوس ساينز بحصد عدد كبير من النقاط عوضًا عن المخاطرة من أجل أن يتقدّم الإسباني في الترتيب.
وأكمل ساينز السباق في المركز الخامس، بعدما تراجع خلف دانييل كفيات ولانس سترول، واللذين جازفا بتوقّفين أخيرين مبكرين للتزوّد بإطارات ملساء، الخطوة التي آتت أكلها لكليهما.
اقرأ أيضاً:
وقد خاض ساينز سباقًا مليئًا بالأحداث والذي شهد خسارته للكثير من الوقت مع انحراف عن المسار عند منطقة الخروج الآمن التي طالت لعنتها كذلك كل من شارل لوكلير، نيكو هلكنبرغ ولويس هاميلتون.
مع ذلك، فقد اكتسب سائق مكلارين أفضلية بكونه من بين سائقين قلائل ظلوا على إطارات "إنترميديت" ولم ينتقلوا إلى التركيبة الملساء خلال القسم الأوّل من السباق.
"أولًا وقبل كل شيء، فإنّنا سعداء للغاية بالنتيجة الإجمالية لهذا السباق. إذ أنّ تسجيل 10 نقاط وتعزيز صدارتنا لمجموعة الوسط يُمثّلان نتيجة رائعة بعد نهاية أسبوع لم تكن سهلة بالنسبة لنا، حيث عانينا من أجل الأداء هنا" قال سيدل.
وأضاف: "بعد القيام بكّل الأمور على النحو الصحيح، وعدم المجازفة بشكل كبير، خرج كارلوس عن المسار ما كلّفه 25 ثانية، إذ تراجع خلف لاندو (نوريس). لكنّنا تعافينا في السباق في الوقت الذي قام فيه البعض بالانتقال إلى إطارات الأجواء الجافة، إذ قام الفريق بعمل رائع سويًا مع كارلوس باتّخاذ قرار بالتزوّد بإطارات إنترميديت جديدة، ما أعادنا إلى السباق من جديد".
وقال سيدل أنّ انسحاب ثنائي رينو دفع الفريق إلى اتّباع نهج متحفّظ من أجل ضمان حصد النقاط.
"قُرب نهاية السباق، ومع رؤية من انسحب، ولا سيّما سيارتي رينو، اتبعنا مقاربة متحفّظة حيث بقينا على ذات النسق مع ما كان يحدث في الأمام، لكنّ السيارتَين في الخلف جازفتا واستفادتا من ذلك" قال سيدل.
وتابع: "ما منح سترول نتيجة رائعة في النهاية كان مجازفته من المركز الـ 14 واعتماده لإطارات ملساء لفّتين أبكر من أي سائق آخر. لكن من جهتنا لم نرغب بالمجازفة في تلك المرحلة، كونك تكون عرضة للانسحاب ومن ثمّ كنّا لنخوض مناقشة مختلفة بعد السباق".
اقرأ أيضاً:
من جانبه، اعترف ساينز أنّه شعر ببعض "المرارة" حيال خسارته لفرصة محتملة بالصعود إلى منصّة التتويج، لكنّه أبدى دعمه للقرارات الاستراتيجية التي اتخذها الفريق.
حيث قال: "أتفهم تمامًا أنّنا لم نتوقّف، لأن أحدًا لم يفعل ذلك من العشرة أو الخمسة الأوائل. فقد شعرت بأنّ ذلك هو القرار الصائب، لكنّ الوضع في ذات الوقت كان خطيرًا للغاية، لذلك أدعم الفريق تمامًا في قراراته".
في المقابل، انسحب نوريس من السباق بسبب مشكلة في المحرّك والتي قد تعرّض البريطاني لمزيد من عقوبات التراجع على شبكة انطلاق السباق المُقبل.
"اضطررنا للانطلاق من المركز الـ 19 بعد مشكلة التصفيات التي دفعتنا لتغيير البطارية وبعض المكوّنات الأخرى على المحرّك" قال سيدل.
واختتم: "بعد انزلاق سيارة كارلوس كان لاندو في الأمام، لكنّه خسر الطاقة على محرّكه بعد التوقّف، ما حرمه من إمكانية حصد نتيجة مشابهة للتي أحزرها زميله".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل ينتقد غياب الحلبات التقليدية من روزنامة الفورمولا واحد
المقال التالي هوندا: منصة التتويج المزدوجة زادت من أهمية فوز فيرشتابن بألمانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك