أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين حصلت على "وضوحٍ كامل" لقيادة الفريق بعد انضمام سيدل
ساهم بدء أندرياس سيدل عمله كمدير لفريق مكلارين في الفورمولا واحد في توفير "وضوحٍ كامل" لقيادة الفريق وأكملت طاقمًا إداريًا هو "الأفضل" في جميع النواحي.
تم التحرير: 01-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استلم سيدل الرئيس السابق لبرنامج بورشه في فئة "ال ام بي 1" دوره الجديد مع مكلارين خلال جائزة إسبانيا الكبرى منتصف الشهر الماضي، حيث انضمّ إلى جايمس كي المدير التقنيّ كثاني أبرز التعاقدات بالنسبة لزاك براون المدير التنفيذي لمكلارين في 2019.
وجاء ذلك على إثر ترقية أندريا ستيلا إلى دور مدير الأداء، وجيل دي فيران إلى المدير الرياضي بعد مغادرة إريك بولييه الصيف الماضي.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول انطلاقة سيدل مع الفريق وتأثير ذلك على الهيكل القيادي لمكلارين، أجاب براون: "أعتقد أنّنا حصلنا الآن على وضوحٍ كامل للفريق والقيادة مع أندرياس".
وأضاف: "أعرف أندرياس منذ فترة، وهو متسابق وتقني ومُركّزٌ وملتزم".
وأكمل: "إنّه واضحٌ للغاية بالنسبة لوجهته، وكما تعلمون الموقع الذي كنّا فيه حيث ربّما كان هناك الكثير من الطهاة في ذات المطبخ، لكن لدينا الآن واحدٌ فقط".
ثمّ تابع: "أحبّ كلّ ما أراه الآن. لدينا علاقة عمل رائعة، أنا متحمّسٌ للمستقبل".
وإلى جانب التغييرات البارزة على إدارة قسم الفورمولا واحد، أجرت مكلارين بعض التغييرات الداخليّة أيضاً.
وقال براون أنّه انتهى الآن من إعادة هيكلة قمّة إدارة مكلارين، لكنّه قال أنّ "ما سيقوم به أندرياس في فريق التسابق يعود له، وهو يحظى بكامل دعمه".
وأضاف: "من منظور القيادة فقد انتهيت. حصلت على ما أردته وأنا سعيدٌ بذلك".
وأكمل: "قمت بضمّ كلّ من أردتهم، لا أشعر أنّني حصلت على من هم ليسوا الأفضل في أيّ جانب".
الاستفادة من الخبرة
إلى جانب دوره كمدير لعمليّات التسابق ومدير فريق بورشه ضمن برنامج "ال ام بي 1" ، سبق لسيدل إدارة عودة "بي ام دبليو" إلى بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي ام" في 2012.
لكنّه لم يقل الكثير بخصوص خططه لفريق مكلارين للفورمولا واحد نتيجة الوقت القصير الذي أمضاه في دوره، ما يعني أنّه يحتفظ "بتقييمه أو استخلاصاته" حيال ما يجب تغييره في الوقت الحاضر.
"بالتأكيد يُمكنني استخدام الخبرة التي جمعتها من مختلف الفئات" قال سيدل عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان عمله في الفرق الأخرى ساعده على تحديد بعض الفرص لتحسين مكلارين.
وأضاف: "أعتقد أنّ النقاط الأساسيّة التي تحتاجها من أجل الحصول على هيكل ناجح تكون هي ذاتها، لا يهمّ إن كان ذلك في سباقات «جي تي» أو «ال ام بي» أو الفورمولا واحد".
وأكمل: "كانت المشاريع التي انخرطت فيها سابقًا مشاريع فرق مصنعيّة بشكلٍ عام، كانت برامج كبيرة بميزانيّات كبيرة".
ثمّ تابع: "لذا أنا مقتنعٌ أنّ بوسعي جلب الكثير من الخبرة إلى مكلارين وتطبيقها. في ذات الوقت من المهمّ أخذ وقتي واحترام ماهو موجودٌ بالفعل".
واختتم: "هناك الكثير من الأشياء الجيّدة. الموظّفون ملتزمون وهناك الكثير من المواهب".
لاندو نوريس، مكلارين ولانس سترول، ريسينغ بوينت
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تنضمّ أخيرًا إلى سلسلة الرياضات الإلكترونيّة في الفورمولا واحد
المقال التالي تكنولوجيا المحرّكات الحالية في الفورمولا واحد "مذهلة أكثر من اللازم"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 11 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك