تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"

فيرستابن "لم يتوقع" إحراز البول بوزيشن للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن "لم يتوقع" إحراز البول بوزيشن للسباق القصير في سنغافورة

مكلارين توضح كيف تطوّر أداء بياستري ليُصبح منافسًا على لقب الفورمولا 1 في 2025

أحرز أوسكار بياستري قفزة واضحة في مستواه خلال موسم 2025، وهو تطوّر يعزوه مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا إلى مهارة واحدة تحديدًا: إدارة الإطارات.

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: جيمس ساتون / صور موتورسبورت

كانت إحدى الانتقادات التي وُجّهت إلى بياستري خلال أول موسمين له في الفورمولا 1، وتحديدًا بالمقارنة مع زميله لاندو نوريس، أنّ أسلوبه في القيادة كان يستهلك الإطارات بشكل أسرع، ما يؤثر على سرعته مع مرور اللفات خلال كل حصة.

لكنّ السائق الأسترالي أظهر تحسّنًا ملحوظًا في هذا الجانب خلال موسم 2025؛ إذ باتت سرعته على مدار اللفات تضاهي أداء نوريس، بل ويتفوّق عليه أحيانًا رغم خبرة البريطاني الأكبر.

وقال ستيلا إنّ بياستري، الذي يخوض موسمه الثالث، بدأ "يتقن" متطلبات التعامل مع الإطارات خلال السباقات. ورغم إمكانية القول إنّ سيارة مكلارين هذا العام تتعامل بلطف أكبر مع الإطارات، فإنّ الإيطالي لا يرى أنّ السيارة وحدها تُفسّر هذا التقدّم.

وأوضح ستيلا قائلًا: "عندما تنظر إلى الطريقة التي يتقن بها أوسكار إدارة تآكل الإطارات في الوقت الحالي، فمن المستحيل أن يكون هذا التحسّن قادمًا فقط من السيارة".

وتابع: "الطريقة الوحيدة للاستفادة من التحسينات التي أجريناها على السيارة هي عندما يفهم السائق كيف يتعامل مع الإطارات والسيارة معًا".

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأكمل: "لم يحدث ذلك بمحض الصدفة، أو لأن أوسكار أصبح أكبر سنًا قليلًا، بل لأنّ هناك الكثير من العمل الذي قام به المهندسون لفهم أسلوب قيادته، وكيف يتلف الإطارات، وكيف يمكنه تجنّب ذلك".

وأردف: "إدارة الإطارات ليست أمرًا ثابتًا يُطبّق على كل المواسم. فهناك حالات مختلفة مثل تآكل الإطار الأمامي، أو الخلفي، أو ارتفاع الحرارة في المحورين. لذلك يجب أن تتقن جوانب متعددة وليس مهارة واحدة فقط".

وواصل شرحه بالقول: "كما قلت، هذا يُثبت جودة العمل الذي قام به أوسكار والفريق من حوله".

وأضاف ستيلا أنّ لاندو نوريس أحرز أيضًا تقدمًا في هذا المجال، مستشهدًا بالأداء المتقدّم للبريطاني على الإطارات القاسية في نهاية سباق ميامي، حيث بدأ بتقليص الفارق مع بياستري، قبل أن يردّ الأخير برفع وتيرته في آخر ثلاث لفات ويحسم الفوز.

وقال حيال ذلك: "حتى من وجهة نظر لاندو، رأينا تحسّنًا بالتأكيد، بل إنه في بعض الأحيان خلال القسم الأخير على الإطارات القاسية، كان أسرع من أوسكار."

وأردف: "لكنّ لاندو خسر وقتًا كبيرًا في الحالتين اللتين تداخل فيهما مع فيرستابن، وهو ما حرمه من فرصة خلق معركة ممتعة بين سائقي الفريق".

واختتم بالقول: "لكنني متأكّد أنّ ذلك سيحدث في السباقات القادمة".

المقال السابق ماركو: تسونودا أول سائق يقترب من مستوى فيرستابن
المقال التالي بروست: على نوريس أن يتحدث أقل ويقتدي بماكس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه