أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين تودّ خفض الفارق خلف فرق الصدارة إلى النصف في 2020
كشفت مكلارين أنها تستهدف خفض الفارق خلف فرق الصدارة الثلاثة إلى النصف في موسم 2020 المقبل ضمن سعيها للبناء على التقدم الذي أحرزته هذا الموسم.
تم التحرير: 15-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع اكتمال عملية إعادة الهيكلة للفريق عقب تعيين أندرياس سيدل بمنصب مدير الفريق، وجايمس كي بدور المدير التقني، بات التركيز الآن ينحصر على ضمان مواصلة الزخم الحالي لدفع الأداء بشكل أكبر في الموسم المقبل.
لهذا السبب تبدو مكلارين متحمسة لنقل جهودها نحو العمل على تصميم سيارة 2020 كي تتمكن من الابتعاد أمام فرق الوسط وجَسرِ الفارق خلف فرق الصدارة: مرسيدس، فيراري وريد بُل.
حيث قال سيدل: "طموحنا أن نتمكن في مرحلة ما خلال الموسم المقبل من خفض الفارق الحالي إلى النصف، بيننا وبين فرق الصدارة الثلاثة".
وأكمل: "لو نظرنا إلى أزمنة اللفة الواحدة لوجدنا أننا متأخرون بفارق ثانية إلى ثانية ونصف خلفهم، وهدفنا هو تقليصه إلى النصف تقريباً".
اقرأ أيضاً:
وبالرغم من أن كي انضمّ إلى مكلارين في وقت سابق من هذا الموسم، لكن الفريق لا يجد أي سبب يمنعه من تقديم تصميم "ثوري" لسيارة الموسم المقبل أو اتباع وجهة تصميمية جديدة تماماً.
حيث قال سيدل: "أود القول أن الموسم المقبل سيكون تطويراً أكثر منه ثورياً بالنسبة لنا. لدينا وتيرة جيدة الآن، لقد تعلمنا الكثير مع هذه السيارة، ونحن نعلم مواضع ضعفنا وذلك أمر نود التركيز عليه العام المقبل".
وتابع: "بالنسبة لنا، نعتقد أن الخطوة المقبلة ستتمحور حول رفع مستوى أداء السيارة وقد بدأنا بذلك بالفعل".
وأردف: "بدأنا مباشرة بعد التجارب الشتوية مع مرحلة تصميمة أولية لسيارة الموسم المقبل، وتلك مقاربة مختلفة عما اتبعناه في المواسم السابقة، والحقيقة أن وجود توجه تقنيّ إداري واضح يمنحنا الكثير من الأمل. أنا متفائل حيال الخطوة المقبلة".
وأضاف: "لكن علينا أن نكون واقعيين. كما قلت عدة مرات سابقاً، ليس هناك حلّ سحري. الفارق خلف فرق الصدارة ما زال هائلاً لكننا نسعى للاقتراب منهم الموسم المقبل".
اقرأ أيضاً:
من جهة أخرى، أوضح سيدل أن الرغبة بالانتقال إلى خطوة 2020 كانت السبب وراء تفكير الفريق بتوجيه التركيز مبكراً على سيارة الموسم المقبل.
فقال: "هدفنا الآن للنصف الثاني من الموسم سيتمحور حول تقرير الموعد المثالي لنقل التركيز الكامل إلى سيارة الموسم المقبل".
واختتم: "من الواضح أن نتيجة مثل المجر تساعدنا في اتخاذ القرار لأن الوضع من ناحية الأداء واضح: الفارق خلف فرق الصدارة ما زال هائلاً ومن الواضح أن ذلك سيكون هدفنا في الخطوة التالية خلال الموسم المقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أبيتبول: بوسع الفرق المساعدة في تصميم حلبات الفورمولا واحد
المقال التالي بينوتو: فيراري لن تكون بحاجة لإيقاف تطوير سيارتها لموسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك