نوريس يواصل الهيمنة في زاندفورت والعلم الأحمر يعرقل التجارب الثانية في هولندا مرتين
حقق لاندو نوريس سائق مكلارين للمرة الثانية اليوم الجمعة بعدما تصدر الحصة الثانية من التجارب الحرة في جائزة هولندا الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، فيما تعرض لانس سترول سائق أستون مارتن لحادث قوي.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام باجنال
تفوق نوريس على فيرناندو ألونسو سائق أستون مارتن وزميله في مكلارين أوسكار بياستري على حلبة زاندفورت الساحلية البالغ طولها 4.226 كم، في حصة تعطلت برفع العلم الأحمر إضافة إلى حوادث متفرقة.
توقف الحصة مبكرًا بسبب حادث كبير لـ سترول الذي دخل المنعطف الثالث المائل بسرعة زائدة ليصطدم بالجدار الخارجي، مما أدى إلى تدمير الزاويتين اليمنيتين الأمامية والخلفية لسيارته AMR25.
وخلال فترة رفع العلم الأحمر، كان أوليفر بيرمان سائق هاس في صدارة غير متوقعة بزمن 1:11.113 دقيقة على الإطارات اللينة (سوفت)، أمام نوريس وسائق ساوبر: غابرييل بورتوليتو.
مع استئناف الحصة عند الدقيقة 22، توقفت مجددًا تقريبًا بعد تعطل سيارة إسحاق حجار (ريسينغ بولز) الذي أبلغ عن فقدان الطاقة وطلب منه إيقاف السيارة على الحلبة، مما أدى إلى سيارة أمان افتراضية استمرت حتى منتصف الساعة المتبقية.
قفز نيكو هلكنبرغ (ساوبر) إلى الصدارة بعد عودة الأعلام الخضراء، متجاوزًا زمن بيرمان بفارق طفيف، قبل أن يتناوب كل من جورج راسل وألونسو ونوريس على المركز الأول.
تعرض لويس هاميلتون (فيراري) لانزلاق بعد أن فقد السيطرة على القسم الخلفي لسيارته عند الخروج من المنعطف التاسع، لكنه تعافى لينهي في المركز السادس خلف ماكس فيرستابن.
كما تسبب أليكس ألبون برفع العلم الأحمر الثاني بعدما خرج إلى حصى المنعطف الأول في أول محاولة على الإطارات اللينة، حيث أخطأ في الكبح ولمس الجدار بجناحه الأمامي.
استؤنفت الحصة مجددًا قبل 16 دقيقة من النهاية، وحاول السائقون استغلال ما تبقى من الوقت على الحلبة، لكن الطلعات السريعة على الإطارات اللينة كانت محدودة، إذ ركزت الفرق على تنفيذ محاكاة مسافات طويلة باستخدام الإطارات المتوسطة (ميديوم) أو القاسية (هارد).
بقي زمن نوريس في الصدارة دون تغيير، فيما حلّ ألونسو ثانيًا بشكل مفاجئ بعد ظهوره القوي مع سترول أيضًا في التجارب الأولى، وحل بياستري ثالثًا أمام راسل وفيرستابن وهاميلتون، بينما استعاد يوكي تسونودا توازنه محتلاً المركز السابع في التجارب الثانية.
حل شارل لوكلير ثامنًا في السيارة الثانية لفيراري، أمام فرانكو كولابنتو (ألبين)، فيما أكمل هلكنبرغ المراكز العشرة الأولى.
التجارب الحرة الثانية
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
1:09.890 |
S | 219.379 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+0.087 1:09.977 |
0.087 | S | 219.106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.089 1:09.979 |
0.002 | S | 219.100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 25 |
+0.384 1:10.274 |
0.295 | S | 218.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.588 1:10.478 |
0.204 | S | 217.548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.848 1:10.738 |
0.260 | S | 216.749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.905 1:10.795 |
0.057 | S | 216.574 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.944 1:10.834 |
0.039 | S | 216.455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
43 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.067 1:10.957 |
0.123 | S | 216.080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 25 |
+1.190 1:11.080 |
0.123 | S | 215.706 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات