أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين تواجه معضلة في اختيار مزوّد المحركات مع استعانة هوندا بخبرات "إيلمور"
تواجه مكلارين معضلة في خططها للتزود بالمحركات لموسم 2018، إذ علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" من مصادر مطلعة أنّ هوندا قد حصلت على مساعدة لتحقيق مكاسب جيّدة من قبل شركة "إيلمور" الهندسية المتخصصة في مجال المحركات.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 23-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أشهر من التكهنات حيال مستقبل الشراكة مع هوندا في مجال وحدة الطاقة، على مكلارين اتخاذ قرارها بشكل سريع سواء أكانت ترغب بالبقاء مع العلامة اليابانية أو إقناع رينو بتزويدها بالمحرّكات في الموسم المقبل.
وبينما بدا خلال الأسابيع الماضية أنّ فرص استمرار مكلارين في التعاون مع هوندا أصبحت ضئيلة للغاية، لكنّ الوضع ازداد تعقيداً في الوقت الراهن إذ أوضحت مصادر مطلعة أنّ "إيلمور" قد أحرزت تقدماً جيداً ضمن مساعيها في مساعدة المصنّع اليابانيّ.
وكجزء من عملية تغيير مقاربتها في الفورمولا واحد لهذا الموسم، كانت هوندا تستعين باستشارات خارجية للمساعدة على تحقيق تقدم سريع في العمل على وحدة الطاقة الخاصة بها.
وعلى الرغم من أنّ هوندا لم تكشف تماماً هوية الجهة التي تستعين بها، لكنّ المصادر أكدت أنّ شركة "إيلمور" الهندسية ذات السمعة العريقة هي أحد تلك الأطراف التي تعمل مع العلامة اليابانية على حلّ مشاكلها.
ومع تزايد الضغط للحصول على نتائج إيجابية – إذ تطالب مكلارين شريكتها هوندا بخطوة إيجابية إلى الأمام إن أرادت الحفاظ على الشراكة – بدأت نتائج عمل "إيلمور" المكثّف المشجعة تظهر ضمن جميع مجالات وحدة الطاقة على جهاز الداينو.
وتأتي هذه الأخبار في توقيت مثالي لهوندا، إذ تقف مكلارين على مفترق طرق لاتخاذ قرارها حيال الجهة التي ستزوّدها بالمحركات لموسم 2018، وذلك قبيل أن تبدأ مفاوضاتها حول عقد جديد محتمل مع فرناندو ألونسو.
وما زالت رينو خياراً متاحاً أمام مكلارين، لكنّ العلامة الفرنسية تعي تماماً صعوبة تزويد فريق رابع في البطولة إضافة إلى تورو روسو، ريد بُل وفريق رينو المصنعيّ. لكنّ تلك الإمكانية لم يتمّ نفيها بشكل تامّ بعد.
إذ ما تزال هناك فرصة أمام تورو روسو للانتقال إلى التزود بمحركات هوندا في 2018 – حيث يبدو أنّ المحادثات بين الحظيرة الإيطالية والمصنّع اليابانيّ لم تنتهِ تماماً بعد.
تقدم هوندا
على الرغم من أنّ هوندا لم تتمكّن من إحراز تقدّم كبير على محركها حتى الآن لهذا الموسم، إلّا أنّ العلامة اليابانيّة أجرت العديد من التعديلات بعيداً عن الأضواء على صعيد شركتها من أجل المساعدة على العودة إلى السكّة الصحيحة.
تخلّت عن خدمات جيل سيمون الذي كان يعمل لدى فيراري سابقاً إضافة إلى الاستعانة بطيف واسع من الأطراف الخارجية – بمن فيهم إيلمور ومرسيدس.
وحين سئلت حيال الوضع الحالي والمساعدة من "إيلمور" مع التقدم المحتمل نتيجة لذلك، لم تقدم هوندا أية تفاصيل محددة – ما عدا أنها تعمل بشكل جادّ لتحقيق تقدم جيد في 2018.
"على الرغم من أننا لا ننكر إمكانية العمل مع أطراف خارجية (استشارات)، لكننا نتحفظ على التفاصيل" قال المتحدث باسم هوندا.
وأكمل: "نحن نعمل في الوقت الحالي على تطوير وحدة طاقة 2018 لكن لا شيء محدد لذكره في الوقت الراهن، ما عدا أننا نعمل بشكل جادّ للغاية لتحقيق المزيد من التقدم كي نصبح أكثر تنافسية في الموسم المقبل".
إضافة إلى الأطراف الخارجية، هناك تغييرات بالطريقة التي تدير بها هوندا مهامها، خاصة مع المشاكل في عدم التوافقية بين النتائج على جهاز الداينو والوضع على أرض الحلبة خلال المراحل الأولى من الموسم – خاصة فيما يتعلق بتأويل الأداء الناتج عن النموذج أُحاديّ الأسطوانات كي يعطي انطباعاً عن أداء وحدة الطاقة الكليّ.
وضمن معرض حديثه قبل العطلة الصيفية، قال هاسيغاوا: "يمكننا التحقق من العوامل أو العناصر أو المفاهيم لأسطوانة المحرك الواحدة لكننا نتفهم الآن الحاجة إلى التحقق من نتائج الأسطوانات الستّ بكاملها للحصول على نظرة واضحة حيال الخصائص. لذا، لن نعتمد بعد الآن بشكل كبير على نتائج الأداء لأسطوانة واحدة".
تاريخ من النتائج الجيدة
من جهة أخرى، يمتلك خبير المحركات المخضرم ماريو إيلين ماضياً عريقاً وناجحاً في سباقات الجائزة الكبرى، لعل أشهرها كان مع مرسيدس ومكلارين في منتصف التسعينات – عبر إحراز لقبين متتالين في بطولة العالم مع ميكا هاكينن لموسمي 1998 و1999.
إذ أحرزت محركاته 44 فوزاً في الفورمولا واحد و43 قطب انطلاق أول.
وكانت "إيلمور" تعمل سابقاً على وحدة طاقة رينو لموسم 2015، ضمن برنامج كان يضمّ نموذجاً أحادي الأسطوانة من قبل إيلين بناءً على توصية من ريد بُل.
وعلى الرغم من النتائج المشجعة، لكنّ رينو أوقفت العمل بالبرنامج إذ شعرت أنّ تصميمها الخاصّ يؤمن فرصة أفضل للتقدم.
ويشار إلى أنّ إيلين شارك ضمن اجتماعات الاتحاد الدولي "فيا" مؤخراً، والتي تمّت فيها مناقشة الصيغ المستقبلية لمحركات الفورمولا واحد.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أعظم سيارات الفورمولا واحد: مكلارين-مرسيدس أم.بي4-13
المقال التالي فريق مكلارين يُؤكّد احتفاظه بخدمات فاندورن لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مكلارين
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك