مكلارين تنتقد عقوبة بياستري "القاسية جدًا" في سباق بريطانيا للفورمولا 1
وصف أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين عقوبة العشر ثوانٍ التي تلقّاها أوسكار بياستري في جائزة بريطانيا الكبرى بأنها "قاسية جدًّا"، معتبرًا أنّ المراقبين لم يأخذوا جميع العوامل المحيطة بالحادثة بعين الاعتبار.
أوسكار بياستري، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باجنال
جاءت العقوبة بعد أن ضغط بياستري، المتصدر حينها، على المكابح بشدّة على الخط المستقيم المؤدي إلى المنعطف 15 فور انطفاء أضواء سيارة الأمان في اللفة 21، إيذانًا بإعادة الانطلاق في اللفة التالية، ما اضطر ماكس فيرستابن خلفه إلى التباطؤ وتفادي الاصطدام به، وهو ما دفعه إلى التعبير عن استيائه عبر الراديو.
وأوضح المراقبون أن سيارة بياستري رقم 81 خفّضت سرعتها بشكل حاد من 218 كلم/س إلى 52 كلم/س باستخدام ضغط مكابح بلغ 59.2 رطلًا في البوصة، ما اعتُبر خرقًا للمادة 55.15 من القوانين الرياضية للفورمولا 1 التي تمنع السائقين من القيادة بشكل غير منتظم أو يمثل خطرًا على المنافسين بعد انطفاء أضواء سيارة الأمان.
لكنّ ستيلا لم يكن مقتنعًا بحكم المراقبين قائلًا: "علينا أن نقول إن العقوبة ما تزال تبدو قاسية جدًّا. هناك بعض العوامل التي كنا نودّ لو أخذها المراقبون بعين الاعتبار."
وأضاف: "أولًا، تم الإعلان عن دخول سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة في وقت متأخر جدًّا، ما لم يمنح المتصدر وقتًا كافيًا لتنظيم إعادة الانطلاق، خاصة في ظروف تنخفض فيها حرارة الإطارات والمكابح، وهذا ينطبق على الجميع. الضغط الذي تم ذكره، ذلك أمر نراه طبيعيًّا خلال فترات سيارة الأمان عند تطبيق الكبح والتسارع."
وفي إشارة إلى تعليقات فيرستابن عبر الراديو، تابع ستيلا: "نودّ أن نرى ما إذا كان بعض المنافسين قد ساهموا في تضخيم الحادثة لتبدو أسوأ مما هي عليه. نعلم أن هناك من يمتلكون خبرة في جعل منافسيهم يبدون وكأنهم ارتكبوا مخالفة جسيمة عندما لا يكون الأمر كذلك. هناك عدة نقاط نودّ مراجعتها."
وكان فيرستابن نفسه قد وصف العقوبة بأنها "قاسية للغاية".
وعلى الرغم من أن مكلارين تمكّنت من الفوز بالسباق وتحقيق ثنائية مع لاندو نوريس في المركز الأول، إلا أن ستيلا أكّد أن الفريق لا ينوي الطعن بالعقوبة، لكنه سيطلب توضيحًا من الاتحاد الدولي: "تم اتخاذ العقوبة وتم تنفيذها، وعلينا أن نمضي قدمًا. سنرى إذا كان هناك ما يمكننا تعلمه من جانبنا، وأنا متأكد من أن أوسكار سيحوّل هذه التجربة إلى دافع أكبر في السباقات القادمة."
واختتم: "أعتقد أننا سنُجري محادثة جيدة مع الاتحاد الدولي والمراقبين، وسنرى كيف كان يمكن تفسير هذه الحالة بشكل مختلف. كنا نعتقد أنه من المناسب أن نناقش الأمر بعد السباق، بعد الاطلاع على آراء السائقين المعنيين ولماذا تم الإعلان عن دخول سيارة الأمان بهذه الطريقة المتأخرة، وجمع كافة العناصر لضمان أن يكون القرار عادلًا قدر الإمكان."
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات