تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي
أخبار عاجلة

مكلارين تقيّم اعتماد إعدادات عدائية لسباق جائزة روسيا الكبرى

تقيّم مكلارين في روسيا إمكانية اعتماد إعدادات مماثلة لتلك التي استعملتها في مونزا، وذلك ضمن سعيها لتعزيز سرعة سيارتها على المقاطع المستقيمة.

فرناندو ألونسو، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين

واجه الفريق في هذا الموسم صعوبات جمّة نتيجة السيارة صعبة التطوير، والتي عانت ضعفاً في السرعة على المقاطع المستقيمة إضافة إلى اختيار نسب سرعة ليست مثالية لتلك المقاطع الطويلة.

ونظراً لعدم إمكانية حلّ مشكلة نسب السرعة، فسيضطر الفريق للتأقلم مع تلك المشكلة حتى نهاية الموسم، إذ ترى مكلارين أن بوسعها تعزيز سرعتها على المقاطع المستقيمة عن طريق تعديلات على الحزمة الانسيابية.

وعقب النتائج المشجعة من الإعدادت العدائية في تقليل الجرّ والتي تمت تجربتها في إيطاليا، يبدو أن الفريق مستعد لتجربة ذلك مجدداً في سوتشي.

حيث قال فرناندو ألونسو: "أعتقد أن بعض الأفكار التي اختبرناها في مونزا عندما تحسّنا يوم السبت مع المزيد من تقليص الجرّ، سيتمّ اعتمادها. نأمل أن تكون روسيا الفرصة الأولى لاعتماد تلك الإعدادات".

من جهته، أوضح جيل دي فيران المدير الرياضي أن القرار النهائي حيال خطط مكلارين لروسيا لم يتم اتخاذه بعد، لكنه أشار إلى أنّ نجاح الإعدادات الجديدة في إيطاليا يعني على الأغلب أنها ستُعتمد.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لن أخوض في التفاصيل. نحاول على الدوام القيام بأفضل ما بوسعنا للتقدم إلى الأمام".

وأكمل: "نحن نحاول إدخال تحسينات طفيفة على الانسيابية في كل سباق، لكن ذلك ليس الأمر الوحيد: فنحن نستكشف عدة نواحٍ".

وتابع: "كما قال فرناندو، في مونزا قررنا سلوك اتجاه مختلف تماماً وسارت الأمور بشكل جيد على تلك النوعية من الحلبات، وربما سنقوم باستكشاف اتجاه مماثل مرة أخرى في روسيا".

وأضاف: "العمل لم يتوقف. نحن نعمل بالطاقة الكاملة على سيارة الموسم المقبل لكننا نصل إلى كل جولة ونحن نحاول التحسين ولو بشكل طفيف، والمنافسة على النقاط وتعزيز موقعنا ضمن ترتيب البطولة".

يشار إلى أن ألونسو يحتل المركز الثامن ضمن الترتيب العام حالياً وذلك بعد المركز السابع الذي أحرزه في سباق جائزة سنغافورة الكبرى.

المقال السابق وايتينغ: فكرة السيارة الثالثة "مستبعدة التطبيق" في الوقت الراهن
المقال التالي التغيير التقنيّ الذي قلب أداء مرسيدس في سنغافورة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار