أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين تغلّبت على مشاكل توضيب محرّك رينو
أبدى المدير التقني لمكلارين تيم غوس ثقته بأنّ فريقه قد تجاوز بنجاحٍ مشاكل التوضيب التي تسبّب بها تصميم محرّك رينو من دون تعديل هيكل سيارة موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 17-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرُغم من أنّ الانتقال من استخدام محرّكات هوندا إلى اعتماد وحدات طاقة رينو ينبغي أن يمنح مكلارين دفعة على صعيد الطاقة، لكنّ غوس كشف بأنّ اختلاف توضيب الشاحن التوربيني وأنظمة استعادة الطاقة بين المحرّكَين تطلّب الكثير من العمل من أجل الوصول إلى توافقٍ مع تصميم هيكل السيارة.
"تصميم محرّك رينو مختلفٌ للغاية عن نظيره لدى هوندا" قال غوس لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "تملك تصميمَين أساسيَين للمحرّك في ساحة البطولة. فهنالك مقاربة مرسيدس/هوندا، وعلى الجانب الآخر هنالك تصميم فيراري/رينو".
ثمّ تابع: "يتمثّل الاختلاف بالنهاية في مكان تموضع الشاحن التوربيني على كلا التصميمَين. فمقاربة مرسيدس/هوندا تتمثّل في وضع الضاغط أمام المحرّك، والتوربينة في الخلف ونظام استعادة الطاقة الحرارية «ام جي يو - اتش» ضمن فراغ «في» على المحرّك".
وواصل شرحه بالقول: "أمّا مقاربة فيراري/رينو في تصميم محرّكيهما فتتمثّل في تموضع الضاغط خلف المحرّك ونظام «ام جي يو - اتش» خلفه والتوربينة خلف ذلك. حيث يتطلّب ذلك التوضيب وجهة مختلفة للغاية في تصميم هيكل سيارتك وعلبة التروس. إذ أنّنا الآن ومع تجربة التصميمَين، بتنا نعرف مميزات وعيوب كلّ منهما".
وأكمل: "أحبّ بعض الأمور في تصميم محرّك رينو، وهنالك أمورٌ أخرى تسبب لي الإحباط بعض الشيء، لكنّنا محظوظون في نهاية المطاف بأنّ قرار الانتقال للتزوّد بمحرّك آخر تمّ اتّخاذه في الوقت المناسب. فما كان يُمكن اتّخاذ مثل تلك الخطوة في وقتٍ لاحق".
تأثير تصميم محرّك رينو على المكوّنات الأخرى
في المقابل كان لتصميم محرّك رينو تأثيرٌ على خزّان الوقود، علبة التروس ونظام التعليق الخلفي لدى مكلارين.
"تعيّن علينا إعادة توضيب الهيكل، تغيير نظام التبريد وإدخال تعديلات على علبة التروس من أجل أن تتناسب مع التصميم" قال غوس.
واستدرك: "لكنّنا تمكّنا من إنهاء ذلك في الوقت المُحدد ومن دون أيّة تغييرات جوهرية على تصميم الهيكل. لقد كانت عملية إعادة توضيب كبيرة".
وأردف: "سينتقل محرّك رينو للتموضع أبعد في الأمام داخل الهيكل. إذ أنّه ومع محرّك هوندا كان لدينا نظام تغذية الهواء والذي تعيّن وضعه أمام المحرّك، وعليه فإنّ ذلك الحجم يأخذ من مكان خلية الوقود. لذا كان الهيكل أطول. لكن حينها، لم يكن الشاحن التوربيني متموضعًا خلف المحرّك، والذي حينها يكون عائقًا لنظام التعليق لديك".
واسترسل: "لذا فإنّ مهمّتك تكون أسهل بكثير خلف المحرّك. لكن عند الانتقال إلى تصميم رينو، يُصبح الجانب الأمامي للمحرّك أبسط بكثير، وعليه فإنّنا نستعيد كميّة كبيرة من حجم (خزان) الوقود. كما بوسعك دفع المحرّك إلى الأمام وسيكون الانسداد الانسيابي للمحرّك والعادم أفضل بشكلٍ ملحوظ، كون المحرّك تقدّم للأمام خلف الهيكل".
واستطرد: "بيد أنّك حينها يكون لديك الشاحن التوربيني، إذ ومن أجل توضيب ذلك يتعيّن عليك إعادة تصميم المكوّنات الداخلية لنظام التعليق الخلفي وزيادة طول علبة التروس. لكنّنا رُغم كلّ ذلك قمنا بعملٍ رائع للغاية".
واختتم: "كان عملًا مُكثّفًا للغاية. فقد كان لدينا أسبوعان من المجهود المُكثّف من أجل التغلّب على تلك المشكلة، لكنّنا علمنا ما كنّا بحاجة إلى فعله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شاندوك: كوبتسا مُنح الكثير من الفرص لكسب مقعد في 2018
المقال التالي كوزوورث حريصة على الدخول في شراكة محرّكات مع أستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مكلارين
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك