فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
مكلارين تعزّز سعيها لحصد اللقب بجناح خلفي جديد في البرازيل
تواصل مكلارين تقديم كل ما بوسعها للفوز بلقبي الفورمولا 1 لهذا الموسم، إذ يجلب الفريق جناحًا خلفيًا جديدًا في جائزة البرازيل الكبرى.
منشور: 01-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
بالرغم من حالة عدم اليقين الكبيرة بشأن الطقس هذا الأسبوع، والتي قد تتطلب إعادة تقييم كاملة لمستويات الأجنحة إذا هطلت الأمطار، يهدف هذا الجناح الجديد إلى منح لاندو نوريس وأوسكار بياستري خيارًا إضافيًا من حيث مستويات الارتكازية والسحب في حال ظل الطقس جافًا.
يبدو أن التصميم الجديد يتوسط بين خيارات الارتكازية المتوسطة والمنخفضة التي تمتلكها مكلارين بالفعل.
أما من ناحية تصميم الجناح الخلفي، فيشبه الهيكل الرئيسي ما اعتدنا عليه من مكلارين، حيث يحتفظ بنفس خصائص الخيارات الأخرى للفريق.
ومع ذلك، هناك تغيير في تصميم السطح الرئيسي، حيث يمتد القسم المركزي بعمق أكبر وحافة أمامية على شكل حرف "V" تقريبًا تنحرف نحو نهاية اللوح الجانبي.
كما أن الحافة الأمامية للسطح الرئيسي ترتفع بشكل أكبر مقارنة ببعض الأجنحة الأخرى التي تمتلكها مكلارين، وهذا هو ما يوفر التأثير المطلوب الذي يسعى إليه مسؤولو الانسيابية لدى الفريق.
جناح "الملعقة" الخلفي على سيارة مرسيدس دبليو07
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
ورغم أن هذا التصميم يبدو مختلفًا قليلًا عما تفعله بقية الفرق حاليًا، إلا أنه ليس جديدًا تمامًا.
إذ أنه وخلال هذه الحقبة من القوانين، جربت فرق مثل أستون مارتن وألبين حلولًا مماثلة، بينما كان تصميم الأجنحة الخلفية الطويلة والضيقة على شكل "ملعقة" بين 2009 و2016 يسير في اتجاه تصميم مشابه.
وبينما سيُختبر الجناح على الأرجح في التجارب الحرة، فهذا لا يعني أنه سيُستخدم طوال عطلة نهاية الأسبوع.
فقد يكون غير متوافق تمامًا مع التحديات التي تطرحها حلبة إنترلاغوس، وهي حلبة أخرى ترتفع عن سطح البحر، وإن كان ليس بنفس ارتفاع المكسيك. وبما أن مكلارين لم تستخدم أعلى إعداداتها للارتكازية في المكسيك رغم أنها كانت تتبع ذلك تقليديًا هناك، قد يكون الحال مماثلًا في البرازيل مع احتمال تقليل مستويات الارتكازية والسحب مرة أخرى.
هذا وتصبح الفرق أكثر مهارة في موازنة متطلباتها من الارتكازية من خلال خيارات أجنحة الشعاع المختلفة، وقد تختار مكلارين العمل على ذلك من خلال هذا الجناح الخلفي الجديد لتحقيق أفضل أداء من حزمة سيارتها.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2024
فورمولا 1مرسيدس قد تنطلق بكلتا سيارتيها من خط الصيانة في حال اضطرت للعمل عليهما ليلاً
فورمولا 1ماركو: لاوسون لم يخذلنا في الثقة التي وضعناها فيه
فورمولا 1راسل: الفورمولا 1 تحتاج إلى حكام دائمين "برواتب حقيقية"
فورمولا 1لوكلير متفائلاً: نحن نركز حالياً على السباقات وليس اللقب
فورمولا 1هاميلتون: "لم أكن لأتخيل" أنني سأقود سيارة سينا في البرازيل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: "لم أكن لأتخيل" أنني سأقود سيارة سينا في البرازيل
المقال التالي سائقو الفورمولا 1: المصائد الحصوية قد تحل مشكلة معايير القيادة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك