أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين تطالب بصرامة أكثر من "فيا" بخصوص حرق الزيت
حثّت مكلارين الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" على اتّباع سياسة أكثر صرامة لمنع الفرق من حرق الزيت كوقود خلال الموسم المقبل من بطولة العالم للفورمولا واحد، وسط الشكوك المتواصلة بأنّ بعض الفرق لا تزال تُحقّق مكاسب من تلك العمليّة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 07-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ الهيئة الحاكمة للرياضة بدأت بفرض قيود على هذه الأنشطة، حيث تمّ تقليص كميّة الزيت التي يُمكن للفرق حرقها، إلّا أنّ هناك قلقًا كبيرًا إزاء استمرار استغلال هذا الجانب.
بالإضافة إلى ذلك، بدأت العديد من الأطراف بالتساؤل حول قدرة الفورمولا واحد على دعم تكنولوجيا المحرّكات الصديقة للبيئة في حال كانت السيارات تحرق أكثر من لترين من الزيت في كلّ سباق.
وبالرغم من وضع حدّ استهلاك أقصى للزيت يُقدّر بـ 0.6 لتر لكلّ 100 كلم بدءًا من العام المقبل، إلّا أنّ إريك بولييه مدير التسابق في مكلارين يعتقد أنّ على "فيا" أن تكون أكثر صرامة من ذلك، حيث رُبّما عليها حظر تلك العمليّة بالكامل.
وقال حيال ذلك: "من الصعب بعض الشيء فهم هذا الوضع. حرق الزيت يُستخدم لزيادة الأداء، لا سرّ في ذلك، لكن بالنسبة لمحرّك عادي يعمل على أيّ سيارة طرقات أو تسابق بالنسبة إلينا لا يجب أن يحرق الزيت".
وتابع: "هناك أمرٌ ما تُحاول «فيا» إيقافه، إذ أنّ حرق الزيت ليس صديقًا للبيئة. ومن الواضح أنّه في حال كان يوفّر دفعة في الأداء فعليها حظره. سنرى في العام المقبل".
وواصل شرحه بالقول: "أعلم أنّ «فيا» وتشارلي وايتينغ يعملان بجهد لمحاولة غلق هذه الثغرة إذ لا يوجد تفسير واضح للزيت في قوانين «فيا»، لكنّني لا أعلم إن كان ذلك سيكون كافيًا".
وأكمل: "كما قمنا بتقييد استهلاك الزيت أيضاً، وهو ما سيؤدّي في النهاية إلى غلق الثغرة للعام المقبل. أعتقد أنّ القيود يجب أن تكون أعلى من المستوى المخطّطٌ له في الوقت الحاضر".
فرضٌ صارم
يعتقد توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ الأمر الأساسي بالنسبة لـ "فيا" أن تفرض بصرامة القيود التي وضعتها، حيث اعترف أنّه تعيّن على الفرق السعي وراء أيّة أفضليّة تنافسيّة يُمكنها تحقيقها.
وقال النمساوي: "هذا نقاشٌ يتمحور حول الحصول على محرّكات صديقة للبيئة، لكن على الجانب الآخر من المهمّ الامتثال للقوانين".
وأضاف: "أوضحت «فيا» بعد باكو أنّه لا يجب حرق الزيت مطلقًا، أو في حال حدث ذلك فلا يجب أن يكون أكثر من 0.9 لتر (لبقيّة موسم 2017). لم تكن هناك أيّ ثغرات للتحايل على ذلك".
وأردف: "أعتقد أنّ «فيا» تحتاج لأن تكون صلبة لمتابعة ما اعتبرته قانونيًا وما هو غير قانوني".
وعندما سُئل إن كانت قيود حرق الزيت للعام المقبل قد بلغت المستوى الكافي، أجاب وولف: "أعتقد أنّه مهما كان المستوى، فهو يحتاج فقط للمراقبة بالطريقة الصحيحة كي يتواجد الجميع في الملعب ذاته".
من جانبه قال يوسوكي هاسيغاوا المسؤول عن برنامج المحرّكات في هوندا أنّ جميع المصنّعين كانوا على علمٍ بالمكاسب التنافسيّة لعمليّة حرق الزيت.
وقال الياباني: "بالطبع تُحاول «فيا» تعديل القوانين من أجل الحدّ من حرق الزيت للعام المقبل".
وتابع: "لكن الجميع يجد شيئًا إضافيًا في هذه المنافسة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا "خجلة جداً" حيال عقوبة ألونسو في سوزوكا
المقال التالي مرسيدس تشرح أسباب عودتها القوية في سوزوكا بعد جولة ماليزيا "الكارثية"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 دقيقة
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك