فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
مكلارين تدعم إطارات بيريللي "الآمنة" لكنها ترغب بتوضيح سبب المشكلة
يرى أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أن غياب الشفافية حيال ما تسبب بفشل الإطارات في سباق باكو أمر "محبط"، مؤكداً أنه لن يدعم الانتقادات الموجهة إلى إطارات بيريللي "الآمنة".
خلدون يونس
منشور: 18-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أصدر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" توجيهاً تقنياً في وقت مبكر من هذا الأسبوع تعقيباً على انفجار إطاري سيارتي أستون مارتن وريد بُل في سباق باكو، في إشارة إلى أن ضغط الإطارات المنخفض من قبل الفريقَين كان السبب وراء ما حصل.
وكشف ماريو إيزولا مدير قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي أن كلاً من الفريقين كانا يشغّلان الإطارات بضغط أقل من الموصى به في باكو، لكنهما لم يخرقا أية قوانين.
وصرح لويس هاميلتون سابقاً أن بيريللي ليست المُلامة فيما حصل، بينما يشعر مارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لدى ألبين بأنه سيكون من "المقلق" لو أن الفرق تتلاعب حقاً بمستويات ضغط الإطارات.
وأشار سيدل اليوم الجمعة أنّ كلمات النشرات الصحفية "مختارة بعناية من جميع الأطراف"، لكنه يشعر بالإحباط لعدم وجود المزيد من التوضيح حيال أسباب انفجار الإطارَين.
فقال: "الأمر المحبط بعض الشيء بالنسبة لنا، عدم وجود المزيد من الشفافية حيال ما حصل حقاً، لأنها مسألة حساسة تتعلق بالسلامة".
وأكمل: "عادة كان هذا إجراءً جيداً لبعض الحالات السابقة. لكن مع حالات كهذه، فإن الشفافية مطلوبة".
اقرأ أيضاً:
- بيريللي: ريد بُل وأستون مارتن شغّلتا إطاراتهما بضغطٍ أقلّ
- هاميلتون يرفض توجيه اللوم إلى بيريللي في حوادث انفجار الإطارات الأخيرة
وحين سُئِل حيال المعلومات التي يرى أنها ناقصة حيال المشكلة، ردّ سيدل بضرورة إيضاح التكهنات، مشيراً أنّ الانتقادات الموجهة إلى بيريللي غير عادلة.
فقال: "هناك الكثير من الانتقادات موجهة إلى بيريللي، لكن في نهاية المطاف ذلك ليس أمراً ندعمه".
وأكمل: "أعتقد أن إطارات بيريللي آمنة هذا الموسم. لو نظرنا إلى باكو على سبيل المثال، لو كانت السيارتان تشغلان تلك الإطارات ضمن الحدود المنصوح بها من قبل بيريللي، لما كنا لنشهد أية مشاكل على الإطلاق".
وأردف: "لهذا السبب أعتقد أن الشفافية ستكون مهمة للجميع لفهم ما حصل، وما تسبب بالمشكلة".
يشار أنّ "فيا" ذكرت الجميع قبل جائزة فرنسا الكبرى بأن المسؤولية تقع على عاتقهم للالتزام بمستويات الضغط الموصى بها، بالتزامن مع تكثيف الكشوفات.
اقرأ أيضاً:
- تحليل: كيف ستؤثّر قيود ضغط الإطارات على معركة لقب الفورمولا واحد
- تحليل: حيلُ الإطارات التي تسعى الفورمولا واحد إلى إيقافها مؤخراً
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق خوان مانويل كوريا يعود إلى أكاديمية ساوبر للناشئين
المقال التالي بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس المُسيطرة في التجارب الحرّة الأولى في فرنسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
مكلارين
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك