تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

مكلارين تُخطّط لتحديثات "كبيرة" لسيارتها في أستراليا

يُخطّط فريق مكلارين لتقديم حزمة تحديثات "كبيرة" لسيارته خلال الجولة الافتتاحيّة من بطولة العالم للفورمولا واحد في أستراليا في الوقت الذي سيكشف فيه الفريق عن مقاتلته الجديدة بخصائصها الأوّليّة يوم الجمعة المقبل.

فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

سيتمّ إطلاق سيارة "ام.سي.ال33" في وقتٍ لاحقٍ من هذا الأسبوع وستتضمّن هذه المرّة محرّك رينو، إلى جانب انتقال الفريق إلى استخدام كسوة جديدة تتناسب مع رغبات المشجّعين.

لكن في حين أنّ الفريق يشهد تغييرات واسعة النطاق، إلّا أنّ بيتر برودرومو المسؤول عن قسم الانسيابيّة قال بأنّ التصميم الأوّلي الذي سيتمّ الكشف عنه واختباره في الأسبوع المقبل لن يكون مختلفًا بشكلٍ جذري عن سيارة العام الماضي.

لكنّ الفريق يبذل جهدًا كبيرًا لتقديم مكوّنات جديدة في السباق الأوّل في ملبورن من شأنها تقديم قفزة نوعيّة في الأداء.

وقال برودرومو حيال تصميم السيارة: "حاولنا تطوير السيارة بالشكل ذاته مثل الأعوام الثلاثة الماضية. حاولنا تحسينها بأسلوب تطويري".

وتابع: "أعتقد أنّ بوسعكم توقّع رؤية تصميم مشابه من حيث الفكرة العامة عند إطلاق السيارة، وفي الحقيقة أمضينا الشهرين الماضيين في التركيز على تحديثٍ للسباق الأوّل".

وأردف: "ذلك مكمن تركيزنا الأساسي في الفترة الماضية ولا يزال كذلك الآن، أي محاولة تقديم تحديث جيّد من الناحيتَين الانسيابيّة والميكانيكيّة والسعي لتقديم أفضل معدّاتنا لسباق ملبورن".

وأكمل: "نأمل ونتوقع أن تكون السيارة مشابهة لما كانت عليه سابقتها نهاية العام الماضي وأن تمثّل منصّة مشابهة".

وواصل شرحه بالقول: "نأمل أن نكون قد حقّقنا خطوة إلى الأمام وحينها سنحاول تقديم تحديث كبير لملبورن".

هدف 500 كلم

ستتوجّه مكلارين إلى التجارب الشتويّة على أمل أن يحالفها الحظّ بالمقارنة مع ما حدث قبل 12 شهرًا عندما واجهت بداية كارثيّة لما تبيّن أنّه الموسم الأخير لها مع هوندا.

وبالرغم من معرفة الفريق بعدم وجود ضمانات في الفورمولا واحد، إلّا أنّه كشف بأنّ هناك خطّة موضوعة لقطع مسافة 2000 كلم في كلٍ من فترتَي التجارب في برشلونة.

وقال مات موريس مدير الهندسة في صفوف مكلارين: "تتمثّل خطّتنا في قطع 500 كلم في كلّ يوم. تلك خطّتنا للمسافات المقطوعة".

وعندما سُئل عن موقع الفريق بالمقارنة مع العام الماضي، أجاب: "من الجيّد دائمًا أن تكون متقدّمًا قليلًا في الأمام، مهما كان موقعك".

وأضاف: "على صعيد إتمام العمل على السيارة، وتشغيلها (علبة التروس) خلف محرّك رينو، فيجب أن نكون في أفضل موقع ممكن بالتوجّه إلى التجارب الشتويّة".

وأكمل: "حتّى لو قمنا بتغيير مزوّد المحرّكات في وقتٍ أبكر لما كان بوسعنا القيام بأشياء أخرى في وقتٍ أبكر".

المقال السابق تحليل تقني: لماذا تتواجد سيارة ساوبر-ألفا روميو في مستوى مغاير منذ البداية؟
المقال التالي تعديل قاعدة عجلات ساوبر يُلمح إلى تغييرات لدى فيراري

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه