فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين تخشى من عدم القدرة على البقاء تحت سقف النفقات في 2022
اعترف أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنه يتوقع خرق سقف النفقات المفروض على الفرق بحلول نهاية موسم 2022 الجاري للفورمولا واحد.
تم التحرير: 28-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشارت عدة فرق إلى أن البقاء تحت سقف النفقات سيكون مستحيلاً وذلك بسبب التضخم وارتفاع تكاليف النقل، حيث صرح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأن سبع فرقٍ ستصرف أكثر من الحد المسموح البالغ 141.2 مليون دولار أمريكي - حيث تمت إضافة 1.2 مليوناً للروزنامة التي تتألف من 22 سباقاً (بدلاً من 21 حين تم اعتماد القرار).
بالمقابل، تعارض ألبين وألفا روميو الضغوطات لرفع السقف الأمر الذي سيمنح الفرق المطالبة بذلك مزيداً من الحرية.
وما زال يأمل سيدل في أن يجد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والفورمولا واحد، حلاً لهذه المشكلة.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالنسبة لنا كفريق، كنا نخطط للبقاء تحت السقف منذ بداية الموسم، لكن مع جميع تلك المصاريف غير المتوقعة، لم يعد بوسعنا ذلك، لأنه ببساطة لديك تكاليف ثابتة ضرورية لسير الموسم".
وأكمل: "لدينا تكاليف ثابتة، مثل الموظفين وغير ذلك، لا يمكننا تعديلها".
وتابع: "لكن مع التغير غير المتوقع والارتفاع الهائل في التكاليف بشكل خاص تكاليف الشحن وفواتير الطاقة، فإننا ضمن نفس الوضع الذي تعاني منه العديد من الفرق التي لن تستطيع البقاء تحت السقف هذا الموسم".
وأردف: "ما زلت آمل - مع كل النقاشات الدائرة حالياً - مع الفرق الأخرى، ’فيا’ والفورمولا واحد، بأن نجد الحل الذي يناسب الجميع".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن: سقف مرتبات السائقين "الخاطئ تماماً" قد يضرّ بالسائقين اليافعين
- فيراري: "لا يوجد حلّ سهل" لمسألة المرتّبات وسقف النفقات في الفورمولا واحد
- هورنر: قد تتغيب فرق الفورمولا واحد عن السباقات للبقاء ضمن سقف النفقات
- شتاينر: الفورمولا واحد لا يمكنها ببساطة رفع سقف النفقات من أجل الفرق الكبيرة
- فيراري: من المستحيل البقاء تحت سقف النفقات الحالي في الفورمولا واحد
لاندو نوريس، مكلارين
تصوير: صور موتورسبورت
من جهة أخرى، ما زال سيدل يرى بأن فكرة السقف كانت ضرورة من أجل الاستدامة المالية وكذلك لموازنة مستويات المنافسة بين الفرق.
فقال: "لا أريد الخوض في الكثير من التفاصيل حول النقاشات التي نخوضها حالياً مع الفرق الأخرى و’فيا’".
وأكمل: "الأمر الأهم هو إيجاد حل يناسب الجميع، لأنني أعتقد أنه من الضروري للغاية ضمان بقاء المبدأ الذي قام عليه سقف النفقات وألا يتمّ تجاهله".
واختتم: "أنا مسرور تماماً بقانون السقف. كان ضرورياً للرياضة بشكل عام من أجل الاستدامة المالية للفرق، وكذلك من الناحية التنافسية أيضاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: مكلارين بحاجة "لحزمة كاملة من التحديثات"
المقال التالي "فيا" توضّح حدود خطّ مدخل خطّ الحظائر في باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك